電動車作為現(xiàn)在重要的出行工具之一，它的輕便靈活，使用簡單，價格低廉得到了數(shù)以億計的老百姓認(rèn)可，所以我國擁有超3億的電動車主，雖然電動車的優(yōu)勢有目共睹，但是使用過電動車的都很了解，電動車電池不耐用也是事實。現(xiàn)在電動車主要采取的有鉛酸電池和鋰電

電動車作為現(xiàn)在重要的出行工具之一，它的輕便靈活，使用簡單，價格低廉得到了數(shù)以億計的老百姓認(rèn)可，所以我國擁有超3億的電動車主，雖然電動車的優(yōu)勢有目共睹，但是使用過電動車的都很了解，電動車電池不耐用也是事實。

現(xiàn)在電動車主要采取的有鉛酸電池和鋰電池，而鉛酸電池普遍使用壽命在2年左右，鋰電池在3年半左右，而鋰電池報廢只能當(dāng)廢品處理，不過鉛酸電池有很高的再利用價值，所以報廢的鉛酸電池大家都會參加商家的“以舊換新”活動，那么，各行各業(yè)都有一定的“貓膩”，今天就來冒著同行的風(fēng)險，給大家分享，電動車電池以舊換新給價多少不吃虧，哪些電池不能要？

電動車電池以舊換新值多少錢

現(xiàn)在電動車電池的設(shè)計也比較豐富多樣，不過主流的一般有符合新國標(biāo)的48V20AH電池，屬于電動輕便摩托車或電動摩托車的60V20AH和72V20AH電池的電動車，那么它們能在以舊換新中折價多少，下面了解一下。

其實是無論48V還是60V、72V電池，只要是鉛酸電池，它們的內(nèi)部都是由多個小電池組成，而每小節(jié)電池的電壓為12V，那么48V是由4小節(jié)電池組成，60V是5小節(jié)，72V是6個小電池組成，而根據(jù)市場價，每小組電池的回收指導(dǎo)價為60元左右，那么48V就是240元，60V為300元，72V為360元。

看完舊電池的回收價格，再來看看這些新電池的市場價格，如果是普通的精品電池，48V20AH電池為450元，60V20AH 電池為550元，72V20AH電池為650元，那么如果以舊換新48V20AH電池應(yīng)收取的差價為210元，當(dāng)然，一般的維修店每次換新還會有50元到80元的利潤空間，那么一般收取車主260元到290元屬于比較合理，如果要價太高，那么車主就屬于吃虧了。

電動車電池以舊換新哪些電池不能要

首先我們要排除一些雜牌、無牌、翻新電池，這些電池的安全性和耐用、續(xù)航都不能得到保障，所以這些電池不能要，我們現(xiàn)在比較熟悉的電池有超威、天能、旭派等，換新盡量選擇大品牌，這樣價格會更透明，不容易吃虧。

其次是避免選到有“售后、維護(hù)”字樣的電池，即使是大品牌的電池，也要擦亮眼睛不要選擇帶有這些字樣的電池，一般這種電池都是存在一定瑕疵的，通過低價處理給經(jīng)銷商，遇到靠譜的商家會明確表示這是售后電池，會低價處理，但是有的商家直接昧著良心掙錢，還需要車主自己識別。

最后，小行家提醒各位車主，電動車電池參加以舊換新，盡量選擇比較可靠、穩(wěn)定的電動車商家，不要相信一些移動的“以舊換新”活動，否則發(fā)現(xiàn)上當(dāng)都無法追溯，一般有穩(wěn)定的門店商家，基本上做生意都是比較厚道，誠信度比較高。

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