前言去年有分享過個人貼車膜的全部心路和操作流程，因為是在PDD買的車膜，后來去翻那家店的評論區(qū)，全說是值得買來的，堪稱值友們給它買爆了。在去年給自己的特斯拉ModelY貼膜之后，我也張羅著給家里的其它家用車和一些同事新車推薦貼膜，本篇來詳細(xì)

前言

去年有分享過個人貼車膜的全部心路和操作流程，因為是在PDD買的車膜，后來去翻那家店的評論區(qū)，全說是值得買來的，堪稱值友們給它買爆了。在去年給自己的特斯拉Model Y貼膜之后，我也張羅著給家里的其它家用車和一些同事新車推薦貼膜，本篇來詳細(xì)總結(jié)下車膜選擇有什么注意點，以及針對不同預(yù)算推薦下車膜產(chǎn)品！

車膜的分類與參數(shù)解讀

我們常說的汽車貼膜是指在前檔風(fēng)玻璃與四個車窗及后擋風(fēng)玻璃上貼膜，通過這層膜達(dá)到提高汽車的隔熱性、隱私性與防爆的目的。

三大需求來講，防爆是防止一個極小概率的意外情況，目前汽車后排大多都配置有隱私玻璃，前排因為駕駛需求無法做到極高的隱私性，隔熱可以說是汽車貼膜的核心目的。

車膜分類

目前大家自己在電商也好，線下汽美汽修店也好，能買到的品牌性車膜基本就兩類，其一多稱為磁控濺射膜、其二多稱為納米陶瓷膜。前者就是傳統(tǒng)金屬膜的所謂工藝升級版本，后者則可以理解為陶瓷原材料制造的貼膜。目前的車膜喜歡給工藝加一堆亂七八糟的描述，我們看到陶瓷就是陶瓷膜，看不到就是金屬膜。

兩者各有相對的優(yōu)劣性，金屬膜在隔熱上使用了反射機(jī)理，將熱輻射反射，減少進(jìn)入車內(nèi)的總熱量，但這樣的反射一定程度上會影響部分車輛車內(nèi)的手機(jī)信號、GPS信號、ETC信號，影響車內(nèi)使用，不過我自己就是用得金屬膜，實際使用體驗不到影響所在，這個要根據(jù)具體車輛取衡量。陶瓷膜則是使用熱吸收機(jī)理，把熱量吸收到車膜上，在低熱量負(fù)荷時隔熱效率更高，但熱飽和后，隔熱能力下降，不適合高溫的大太陽直射，同時陶瓷膜不會對信號產(chǎn)生屏蔽。

換言之，長時間大太陽下行駛，金屬膜的宏觀效果更好；如果平時停在地庫，只有非遠(yuǎn)距離的日光照射下路面行駛，那么陶瓷膜會更為合適。最后在分類中我想說，兩種車膜在原材料成本和工藝上都談不上貴，貴的一直是知名的進(jìn)口品牌與營銷。

車膜參數(shù)解讀

聊完了分類我們來看下車膜參數(shù)，因為除了品牌和型號，那么還是車膜的參數(shù)適合作為橫向?qū)Ρ鹊囊罁?jù)。

1.可見光透光率

可見光透光率英文縮寫為VLT，指的是貼膜玻璃透過的可見光與入射可見光的通量的比值，因為指的是可見光，反映到我們?nèi)庋塾^察到的就是車膜的透明度。車膜透光率越高，就約接近于沒貼膜的玻璃，那自然在車內(nèi)觀察車外，視野效果就更明亮，在車外也能看清車內(nèi)；透光率低，可通過的可見光就少，車膜自然是深色，整體的隱私效果就更好，因為通過的可見光少了，可見光攜帶的熱量也少了，隔熱效果也會更好。

所以目前主流前擋車膜的透光率以80為主，我們看到龍膜暢悅80這樣的經(jīng)典型號，80指的就是透光率。一些追求極端隔熱的貼膜會做更低透光率的前擋膜，比如75、70這樣的款，威固的VK70就是如此。

根據(jù)目前的國家規(guī)定，年檢和交警有權(quán)確認(rèn)前擋車窗的總透過光率，要求必須大于70%，否則年檢有權(quán)不予通過，交警有權(quán)罰款，但據(jù)我個人了解下來，沒有非要卡這個的年檢，也沒有上路靠這個創(chuàng)收的交警，實際稍低也會放行，畢竟生產(chǎn)工藝和設(shè)備檢測也都存在誤差，不然那么多70透光率的車主都會被處理。

2 可見光反射率

反射率英文是VLR，指的是車膜的內(nèi)反射效果，這個數(shù)值要盡量小，這樣車膜不會因為外面的日光反射出清晰的內(nèi)飾倒影，產(chǎn)生影響駕駛的情況。一般低于10%都不會影響到駕駛，基本上是一個大家都不關(guān)心的參數(shù)，基本上市售車膜都能達(dá)標(biāo)。

3 紫外線阻隔率

又是一個車膜行業(yè)的廢參數(shù)，雖然紫外線是日光中對人體威脅性最大的，但本身其在日光中的含量也是最少的，以及目前汽車玻璃都對紫外線有阻隔效果，阻隔紫外線并無什么技術(shù)難度，所以基本上所有車膜都標(biāo)稱自己紫外阻隔率在99%以上，部分還標(biāo)倒了99.9%，實際上該參數(shù)沒有意義。

4 太陽能總阻隔率

太陽能總阻隔率TSER一般可以俗稱為總隔熱率，也就是車膜隔熱性能的核心參數(shù)，這個參數(shù)越高，車膜的理論隔熱效果就越好。一般大家去汽修店，老板來推薦車膜都會上烤燈，來讓實際體驗下他口中好車膜的隔熱效果，但這個體驗其實有bug，理論上拿個陶瓷膜，瞬間隔熱效果都是拉滿的，但熱飽和就拉跨了，回到參數(shù)本身，一般這個數(shù)越高，在同品牌下就越貴了，其實是拉高車膜價格的核心參數(shù)。但我實事求是講，是個車膜暴曬下隔熱都會不行，一般追求個40~50總隔熱率的車膜就能帶來和沒貼的體感差別了。

這里提一點，陽光宏觀是由可見光、紅外線、紫外線構(gòu)成，熱量主要來源于紅外線，不少車膜會標(biāo)注紅外阻隔率，來表示自己車膜的隔熱效果。一般車膜的紅外阻隔率都相當(dāng)可觀，但紅外阻隔率并不完全能作為車膜隔熱效果的體現(xiàn)，因為它是一個瞬時的阻隔指標(biāo)，而太陽能總阻隔率則包含了時間累計下的隔熱效果，換言之陶瓷膜的紅外阻隔率都爆表，但太陽能總阻隔率都普遍低于同定位的磁控反射金屬膜。如果一個車膜產(chǎn)品在參數(shù)頁只標(biāo)注紅外阻隔率，不標(biāo)準(zhǔn)太陽能總阻隔率，那么其產(chǎn)品性質(zhì)都不會太如意。

然后還要提一嘴，我國關(guān)于車膜的標(biāo)準(zhǔn)GB/T 31849-2015汽車貼膜玻璃，是沒有寫明太陽能總阻隔率檢測方法的，所以這個數(shù)值怎么測出來，還是看各家廠商自己怎么操作。有的廠商去測自己產(chǎn)的陶瓷膜，就測剛剛放熱量的一瞬間，那必然數(shù)值非常好看，但也不能完全表征其總隔熱率。

5 厚度

其它參數(shù)我之前借到過一個淘寶的車膜測試儀檢測過，我個人覺得那個東西不太準(zhǔn)，主要就是給汽美店糊弄糊弄用的，厚度這個我是拿正經(jīng)測厚儀來測試的。市面上的主流車膜厚度為1.5mil和2mil，1mil=0.0254mm，2mil的車膜就差不多0.05mm，這里厚度是不帶有背膜的，所以拿沒貼的膜來測試的話，一般厚度會再高一些。3mil就算厚膜了，車窗膜有5mil，部分線下品牌甚至有8mil，我個人看來如果做到那么厚的話，需要看是否真的有特別高的隔熱需求，以及是否完全不在意信號被屏蔽的風(fēng)險。

6 車膜的常見搭配

選購車膜第一點是考慮預(yù)算，根據(jù)預(yù)算去衡量品牌。

型號最重要先考慮在透光率方面，隔熱率雖然重要，但常見的車膜，50隔熱率和60隔熱率沒有那么大的體感區(qū)別。看重隔熱性和隱私性，優(yōu)先考慮前擋70/75透光率+側(cè)后15透光率的組合。如果對車內(nèi)視線要求清晰，一般建議選擇前擋80透光率+側(cè)后檔30~35透光率的車膜，實際視野不會比未貼膜狀態(tài)相差太多。每個駕駛員對于亮度的感知不完全相同，這個要根據(jù)每個人體感具體衡量！

車膜的其它注意點

1 4S店贈送車膜不要去貼

現(xiàn)在好多國產(chǎn)品牌4S店都說送貼膜，然后要求到指定合作店鋪施工。這種基本都是套路，個人建議除非是QJ包中明講品牌型號有參數(shù)可查的車膜，應(yīng)該拒絕為好。

4S店贈送的車膜普遍不是品牌膜，或者僅僅是品牌膜中的低端產(chǎn)品，其中還涉及到一個消費套路，就是拿到施工店貼時，施工店普遍會表示贈送車膜性質(zhì)不行，或者提示可以用性質(zhì)不行的車膜在店內(nèi)換購品質(zhì)膜，并現(xiàn)場提供一些測試比對讓車主動心。我身邊一個同事提車廣汽埃安Y就才遇到這個討論，想了想以1000元換購了一套“品質(zhì)”車窗膜。4S贈送車膜當(dāng)然可以頭鐵要求施工，但后續(xù)感覺不好，除膜要工費，還有撕壞后檔加熱絲的風(fēng)險，所以去貼這么一套車膜大可不必。

畢竟千元以下，我們大可在途虎京東選購一套不那么高端，卻有品牌，看得到參數(shù)、有質(zhì)保的正經(jīng)車膜，何必去換購一套施工店都不一定講得清楚的“品質(zhì)車膜”呢。

當(dāng)然，我說的這點不包括像奔馳這樣豪華品牌的QJ包，畢竟我身邊的奔馳車主裝潢QJ包里給的是一套威固，雖然是低端威固，但也都還是正經(jīng)產(chǎn)品，不貼反而有些浪費。

2 車膜留位

貼車膜時，有幾個點需要考慮留位開窗口。一個點位是留給ETC設(shè)備，如果貼金屬膜，吃不準(zhǔn)是否會屏蔽ETC信號，可以要求在安裝設(shè)備位置留有小窗，并不會太影響前擋的一體隔熱。

另一個就是貼一些側(cè)窗透光率較低的隔熱膜時，我們要考慮是否在觀察后視鏡的位置開小窗口，這也不會太影響隔熱效率，為的是確保夜間能清晰看到后視鏡，保障行車安全。

開窗留位的劣勢就是從外面看會丑一些，行駛安全性會更高，所以大家要根據(jù)個人體感去做取舍。

3 車膜裁切方向

在前擋車膜方面，涉及到一個點就是裁切方向，一般車膜的基礎(chǔ)工包都是1.52米寬，30米長起，經(jīng)銷商賣多少裁多少，有的店鋪為了節(jié)約物料成本，或者一些4S送的貼膜，就給橫裁，那么同樣一卷30米，理論上可以多裁出10份以上的前擋車膜，這些是我們采購車膜要注意的，因為橫裁膜不好貼，且屬于逆于原廠的操作，要是施工時發(fā)現(xiàn)拿到了橫裁膜，果斷可以判斷店鋪比較坑，退貨不貼是最好的選擇。

4 非標(biāo)車膜尺寸裁切

要知道線上賣車膜，基本都是裁好賣份，前擋、側(cè)窗、后檔都有經(jīng)典的面積規(guī)格，但現(xiàn)在有些新能源車款比較特殊，比如特斯拉的兩款國產(chǎn)車以及小鵬P7，后窗做得角度低，面積大，經(jīng)常會出現(xiàn)賣家按常規(guī)尺寸裁切不夠用的情況下，如果這類車貼膜，最好和線上賣膜的反復(fù)強(qiáng)調(diào)后檔面積，雖然如果裁少了，賣家都是賠過來的，但對于我們要多跑次施工，怎么也是件麻煩事。

5 貼好膜后的注意事項

貼好車膜后一周內(nèi)最好不要降下車窗，不要洗車，多讓車曬在日光下，可以很快緩解一般施工后殘留的輕微氣泡和水波紋，有些施工問題帶來的氣泡和水波紋消除不了果斷要聯(lián)系賣家和施工方，一般都會有重貼服務(wù)。

車膜產(chǎn)品的選擇

貼車膜的最低支出

單純只是貼個車膜的話，便宜的車膜真的沒多少錢，主要付個工費，按我目前個人理解，常見店鋪貼個膜一般150~300工費不等，有的汽美出工細(xì)，有的膜貼的槽，買再好的膜，貼出一堆氣泡水波紋的糟糕施工，也不會給人好的感受。要講究的話，貼膜有專門的無塵車間，不講究的地方兩扇門一檔就算干凈了。想要性價比不錯的服務(wù)體驗，個人還是比較推薦找途虎、京東、天貓養(yǎng)車這些連鎖店貼，環(huán)境談不上多好，但放眼全行業(yè)，我覺得不算拉。

除了所謂的尖端品牌頂級車膜，大眾化產(chǎn)品我個人覺得真的沒有什么技術(shù)化門檻，隨便1688就可以看到標(biāo)準(zhǔn)化的車膜可以賣到8元一米，換言之前擋一片膜，從批發(fā)價折算，是12塊一份，并且支持打標(biāo)，所以車膜市場魚龍混雜，這種極低價的車膜我也買過類似，也就是我之前發(fā)的對比仿制品牌膜，實際也有一定的隔熱性，通過測試儀也能看到其參數(shù)情況沒有什么太大問題。如果真的隨便貼貼，找這樣的膜也并非沒有效果。我認(rèn)為要注意的點，就是那些明顯價格異常、型號問題極大的品牌膜，不要選擇，與其貼假的，還真還不如花更少貼個三無，但參數(shù)測試沒問題的。

那么如何識別車膜存疑呢，個人建議你看到價格極低款式后，打開1688，搜索相同型號，那種賣貼牌膜的零售都能在1688找到按卷買的同源店，你去1688問批發(fā)商，是真是假，人家都會清楚講明，但凡銷售類型相同，基本全是雷區(qū)。

品牌膜的選擇

那什么是正經(jīng)品牌的車膜呢？其實一般我們看到途虎、京東、天貓銷售的幾個品牌基本全是了，有一個汽車貼膜的行業(yè)組織，叫國際窗膜協(xié)會IWFA，這里的窗膜其實指的還是老外的家用窗為主，畢竟汽車貼膜就是外國窗膜演變而來的。目前的成員企業(yè)是九家，這九家都可以理解為正經(jīng)的品牌膜，有三家還是正經(jīng)的中國企業(yè)，并非每家都擁有單一品牌，在國內(nèi)市場對應(yīng)的常見品牌有：3M、龍膜、威固、強(qiáng)生、雷朋、量子膜、康得新KDX和山由。

就我個人看來，這個協(xié)會雖然可以說是行業(yè)權(quán)威，但更像是交錢入會認(rèn)證，但這些品牌愿意花錢，也算是正經(jīng)投入了，畢竟那些10塊不到就能買一米的車膜，必然沒有給協(xié)會交保護(hù)費。

購買品牌膜雖然貴，但大部分電商或線下購買的都有質(zhì)保，并且施工店鋪相對條件設(shè)施更好，以及像威固這樣的頂級品牌，基本都提供外置logo，貼在固定窗上，你貼了，人家知道你花了威固的錢好嗎，這對車整體也算一種裝飾。

我個人觀點就是，圖省心，那就買些大眾爆款品牌膜，效果也不差。圖便宜，就買國產(chǎn)品牌膜，比起無品牌車膜不會貴太多；圖豪華，那就買頂級品牌膜，人家服務(wù)車主的態(tài)度還是有的；要是就單純覺得車膜智商稅，但還想有些隔熱效果，那去找找參數(shù)能驗證的無品牌車膜吧。

品牌車膜產(chǎn)品推薦

1 山由帝衫 魅藍(lán)

類別：陶瓷膜

前擋隔熱率：58%

前擋透光率：70%

附加服務(wù)：貼壞可賠新膜1次 無保修

山由是國際窗膜協(xié)會認(rèn)證品牌之一，這款在站內(nèi)也相當(dāng)火，參數(shù)很有競爭力，不過因為山由出品的金屬膜高價比這款魅藍(lán)參數(shù)看著拉，但價格高，我認(rèn)為必然有錨定效應(yīng)的設(shè)計點，好價在500上下包工貼好，但沒有保修，大家想貼點有認(rèn)可膜的話，這款可以說是性價比最好的。

2 康得新 S70

類別：金屬膜

前擋隔熱率：54%

前擋透光率：70%

附加服務(wù)：基本都是閑魚拼多多有賣，一般貼壞可以談賠，說是質(zhì)保10年，但按我理解等價于無保修

之前我給自己車貼的就是S70+SS30的康得新組合，當(dāng)時選它的原因一個是參數(shù)確實好，厚度3mil，算是同價位里比較不錯的了，實際隔熱感有，貼好了用了大半年也沒問題。這個膜比較拉的地方就是渠道，天貓、京東全不賣，就閑魚PDD有，按我理解是康得新品牌布局線下的產(chǎn)品。最近收到不少評論在討論真?zhèn)危旅娣窒硐聜€人看法。

這個我還是1688求證過，明確回復(fù)是經(jīng)銷品牌膜，因為該經(jīng)銷商還賣價格低很多的無品牌車膜，我還是傾向于認(rèn)為它確實沒問題。以及車膜貼標(biāo)，何必貼康得新，又不賣不到多少高價。以1688批發(fā)價，折算前擋一份差不多是230塊，供大家參考。

綜合來講，想要穩(wěn)定隔熱金屬膜，這款我覺得還是挺不錯的，全套含工在700多塊。

3 途虎強(qiáng)生冰清

類別：金屬膜

前擋隔熱率：34%

前擋透光率：79%

服務(wù)：途虎質(zhì)保10年

途虎有很多入門級的幾百塊全車膜，強(qiáng)生冰清就是其中代表，參數(shù)談不上多優(yōu)，但好價時699一套包工，考慮到怎么也算個品牌，我覺得屬于平價省心的代表了，要我再貼次膜，如果遇到好價時，也會重點考慮這套方案的。

80左右的透光率也能滿足剛需視野的要求，對于沒那么熱的城市，貼套這個我覺得沒啥毛病，途虎施工也是加分項。

4 途虎云影 70

類別：陶瓷膜

前擋透光率：76%

前擋隔熱率：46%

服務(wù)：途虎質(zhì)保10年，質(zhì)保期內(nèi)異常免費更換

途虎的另一個平價熱門款，不過這個屬于途虎自己品牌，理論上都不算窗膜協(xié)會認(rèn)證了，不過打著途虎招牌總歸算不得太拉，這點認(rèn)知大家應(yīng)該都有共識，好價一般700多塊，還有途虎售后，我也認(rèn)為這款屬于省心之選。

5 量子膜 冰川之極

類別：陶瓷膜

前擋透光率：76%

前擋隔熱率：47%

質(zhì)保：10年

這款屬于量子膜給途虎定制的線上款，近兩年可以好價做到1400左右，還會送幾次洗車服務(wù)。量子膜在品牌上還是不錯的，冰川之極的參數(shù)也相對好看一些，在途虎買膜，比前兩款定位高，再兼具性價比的，也就是這款冰川之極了。

6 龍膜暢悅80

類別：陶瓷膜

前擋透光率：79%

隔熱率：42%

質(zhì)保：7年

再提高預(yù)算一般都會在這個價位考慮龍膜，暢悅套可以說是龍膜的代表款，銷售都是專供線下，線上買好，約定去線下貼，這也屬于龍膜價格管控的政策，一般好價可以在2000~2500搞定，體感也算是龍膜好評度非常高的系列了，基本都有龍膜標(biāo)放在外窗證明花了這個錢。

7 量子膜鉆石70

類別：金屬膜

前擋透光率：72%

隔熱率：55%

質(zhì)保：10年

3000以上就是正經(jīng)各大品牌的高端車膜戰(zhàn)場，一般車主也都不會選這么貴的車膜，電商大促可以做到3000左右的量子膜鉆石70是正經(jīng)的3mil厚膜，算是傳統(tǒng)大牌中，非要論性價比，看參數(shù)相當(dāng)夠看的產(chǎn)品了。

8 威固VK70

類別：金屬膜

前擋透光率：71%

隔熱率：55%

質(zhì)保：5年

最具代表性的車膜品牌的最大眾化產(chǎn)品，1.5mil的厚度，做到了人家3mil厚度的參數(shù)，威固品牌還是車膜中大家最認(rèn)的，訂個VK70套裝對于一般車主就是畢業(yè)之選了。

匯總

以上就是分享的幾個品牌類產(chǎn)品了，意思并不是非這些型號不可，這些拳頭產(chǎn)品的參數(shù)和性質(zhì)我覺得已經(jīng)能滿足大家的一般選購需求了，比起產(chǎn)品，希望更能分享到產(chǎn)品的類型和選購思路。更高端的車膜如龍膜后羿、威固V70，也是存在的，尖端倒不是僅僅如此。

尾巴

以上就是我對于車膜選購的全部個人分享，感謝閱讀，期待下次交流！