在日常開車時，小車司機時不時會問我一個白癡問題：同樣是喇叭，為什么你們大貨車的喇叭卻那么響呢？這種時候，我會嘿嘿一笑：因為我的大啊！長啊！所以威力更猛啊！我們大貨車基本上都是氣喇叭，結構不同于一般的小汽車喇叭，聲響自然不容尋常啊！氣喇叭原理

在日常開車時，小車司機時不時會問我一個白癡問題：同樣是喇叭，為什么你們大貨車的喇叭卻那么響呢？

這種時候，我會嘿嘿一笑：因為我的大啊！長啊！所以威力更猛啊！我們大貨車基本上都是氣喇叭，結構不同于一般的小汽車喇叭，聲響自然不容尋常啊！

氣喇叭原理

氣喇叭一般由四大部分組成：氣源、控制開關、發(fā)聲器和聲音擴大器。氣源是壓縮氣體的源頭，可以是直流電動氣泵也可以是車輛本身的氣源。控制開關一般為電磁開關，與駕駛室內的喇叭按鈕相連。

發(fā)聲器內部主要是一個發(fā)聲膜片，材質由紙質、硅膠、金屬等，通過膜片高頻振動產生笛聲。聲音放大器是一頭細一頭粗的結構，能夠讓聲音更大、傳播更遠。

氣喇叭利用壓縮空氣的氣流使金屬膜片（或紙膜、硅膠膜片）產生振動，然后再經過擴音口擴大聲音，對外產生高聲警示作用。

與電喇叭相比，氣喇叭產生的聲音更為洪亮優(yōu)揚，可以傳遞很長的距離，能夠對遠方的車輛產生警示作用。

氣喇叭的分類

目前常見的氣喇叭有電動氣喇叭和電控氣喇叭兩種。電動氣喇叭通過直流電動機氣泵產生壓縮空氣，再通過氣管將壓縮空氣導入氣喇叭，從而發(fā)出汽笛聲。這種喇叭可以用在摩托車、小型轎車上面。

電控氣喇叭由兩至四根甚至更多喇叭管組成，由汽車自帶的氣泵（剎車氣泵或電動氣泵）提供氣壓，汽車喇叭開關連通電控開關，然后氣流由儲氣筒進入氣喇叭內部產生笛聲。這種電控氣喇叭是目前大中型卡車上面最常用的一種。

我們平時見到的氣喇叭外形多是長喇叭形（筒形），按喇叭的管長分為不同的音頻高低，管長越長則聲音越低，管長越短則聲音越高。

也有一些車輛的氣喇叭是螺旋狀的，比如東風天錦和沃爾沃卡車上面都采用的蝸牛氣喇叭。蝸牛氣喇叭外形和聲音都和長筒喇叭有著明顯的區(qū)別，這個就是蘿卜青菜各有所愛了。

在國外，氣喇叭也是卡車文化的一種，很多人會自己改裝獨特聲調或個性外觀的氣喇叭，讓自己的愛車變得與眾不同。

太響不一定是好事哦

氣喇叭是為了警報更響而誕生的，但是太響了也并不完全是好事兒。比如在市區(qū)、學校醫(yī)院周邊，巨大的喇叭聲會嚴重擾民，因此很多市區(qū)都嚴禁使用氣喇叭。

所有很多卡車就采用雙喇叭配置，電喇叭和氣喇叭同時配備，儀表板上有一個切換按鍵。在市區(qū)時就用聲音柔和的電喇叭，在空曠的道路上切換為洪亮的氣喇叭，這樣就能取長補短發(fā)揮喇叭最大的功效。

小陳也提醒同行朋友們，為了周圍人考慮，大家還是要合理使用喇叭哦～ 畢竟我們的大喇叭震撼力太大了 ！

本文特約作者：陳璟

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