文/東方亦落

去年年底開始，關于ofo押金難退的問題就困擾著諸多曾經的小黃車用戶，直到現在還有超過1000萬的用戶等待退還押金。關于押金問題，ofo想出了一個新的“辦法”。近日，ofo客戶端的服務項目中出現了一個名為“折扣商城”的選項。用戶可以將未退的押金轉為金幣，在商城中消費。而且在兌換金幣過后，再次使用小黃車也無需繳納押金。

有消息顯示，目前這一功能尚在初步測試階段，只有部分未退押金的用戶才能看到，在經過全面測試之后才會對所有未退押金的用戶開放。折扣商城中的商品有酒水、零食、生鮮、美妝、日用品等40余種品類。把押金轉化成金幣消費，這看起來也是一種“折中”的處理方式。

 然而，ofo這個“折扣商城”的消費方式卻引起了許多用戶的不滿。因為能夠完全以金幣形式購買的商品只占少部分，大多數商品需要以“金幣+錢”的方式才可交易。例如一款標價139元的眼影盤，需要61個金幣+78元人民幣，而一瓶標價160元的法國進口紅酒，則需85個金幣+75元人民幣才能買到。這種方法不只是要用戶把押金換成商品，而且還要用戶另外掏錢。

 其實ofo推出折扣商城之前也曾用過一些其他的“折中”之法。之前ofo曾在用戶申請押金的頁面加了可將押金轉入互聯網金融平臺的“系統提示”，ofo中99元押金的用戶可在金融平臺中升級為100元的特定資產，并且平臺會默認用戶可享受年化利率8%+8%的新手福利，1個月“鎖定期”之后可退出并享受本息福利，不過這項合作在上線不久之后也銷聲匿跡了。

如今ofo以押金換金幣的交易方式也算是一種緩解的方法，但是讓用戶另外加錢似乎就不太能說得過去了。2017年出臺的《關于鼓勵和規范互聯網租賃自行車發展的指導意見》中明確規定，收取用戶押金的運營企業，對用戶申請退還押金的要求應做到及時、無條件退還。

現在看來，ofo不僅不能及時退還押金，還有使用“套路”之嫌。這種“金幣+錢”的套路其實是許多互聯網平臺常用的，但那些平臺與ofo的性質不同。一般來說，金幣都是通過用戶登錄、簽到、做任務等免費發放的，所以通過這種方式在商城中購買商品屬于用戶自愿的行為，但ofo在押金問題上使用這種“套路”，難免讓用戶有被迫和無奈之感，也難怪招致用戶不滿了。

但是ofo方面對此也頗感無奈。近日，ofo聯合創始人于信就“折扣商城”引發的爭議和用戶的不滿做出回應：“初心肯定是解決問題，什么都不做那不叫堅持”。他表示，商城是一種新的選擇，ofo不會放棄探索共享單車行業一切的可能性。

能堅持初心固然很好，不放棄探索共享單車行業也是種積極的態度。但事實卻是共享單車行業眼看就要“涼”了，即使它曾經給公眾帶去便利，對構建城市的新型出行體系發揮過重要的作用。但是資本過熱、發展過快、企業責任感缺失、惡性競爭等種種問題，已經將這個還沒來得及進入正常發展軌道的行業推向覆滅。

而作為行業中頗具代表性的ofo，如今也面臨著融資困難的問題，并且這一現狀幾乎沒有轉圜的余地。所以筆者認為對于ofo來說，是否探索共享單車行業已經不重要了，重要的是先想辦法彌補用戶的損失。既然是想通過折扣商城緩解問題，就不要再讓用戶付出錢財，畢竟更多的用戶并不想買商城中的商品，只是想拿回自己的押金而已。