城門指城樓下的通道，是一個"城"的標志，城門與城樓雄偉壯麗的外觀彰顯著城池的威嚴和民族的風采。

城門也是我國古代城市的一種防御建筑，城門、城樓之間城墻相連，既有軍事防御作用，又有城市防洪功能，形成古城一道堅固的屏障。

清末長沙城俯瞰

長沙是一座擁有兩千多年歷史的古城。根據考古工作者的發掘，大概在公元前4000年至公元前3000年前，這里已經有原始人群的火坑和原始村落的遺址。

唐代長沙城輪廓與清代長沙城輪廓對比

就長沙古城的范圍來看，唐宋時，西瀕湘江的長沙城已南擴至南門口，北至湘春門，東至瀏陽門(瀏城橋)。明代長沙已成為人口密集、工商業繁榮的商埠。磚土建筑的城墻，改筑石基。大致寬五里，長十里。到了清初，長沙城墻增厚加高，多次整修。

1924年初，長沙開始拆除城墻，并在原城墻的墻基上修筑換成馬路。幾年以后，除天心閣以外，全部拆除。千年古城的城墻和城門從長沙版圖上迅速消失。

1929年征集公務人員修筑環城馬路場景

如今，長沙古城的城門除瀏陽門進行了復原，其他城門隨歲月變遷成為了地域文字符號。只留下幾幅老照片和老故事，展現著當年的英姿。

長沙古城門到底是哪幾個？

清末著名學者陳運溶在《湘城訪古錄》一書中，對長沙古城門名搜集最為完備。

陳運溶所著《湘城訪古錄》

陳運溶先生搜集到的清以前長沙城門名包括：瀏陽門、醴陵門、碧湘門、清泰門、長樂門、端陽門、南楚門、湘東門、端禮門。

《長沙府志》中“長沙府圖”清楚的畫出了“九門”

陳運溶也提到清代以來古城長沙的九張城門名。

他轉引《湖南省志》說法稱：長沙古城東城門叫瀏陽門、新開門、小吳門；西面城門則有臨湘門(亦稱驛步門，俗稱大西門)、德潤門(俗稱小西門)、潮宗門(也稱草場門)、通貨門；南城門則為黃道門，俗稱南門口；北城門則為湘春門。并注明，新開門與通貨門兩門已封閉。

簡單來說，長沙“老九門”一般指的是清代以后長沙城的九個城門，即瀏陽門、小吳門、臨湘門、潮宗門、黃道門、湘春門、新開門、通貨門、德潤門。從城門口入城都為寬敞的正街，正街與正街之間有許多橫街，橫街之間還有小巷，縱橫交錯，構成了整個城市的街巷骨架。

長沙“老九門”的盛況一直持續到清末民初，甚至到了清末，為了城市發展需要，又新開了福星門、碧沙門、太平街的太平門、古潭州街口的學宮門，還有經武門。

先說一說東城門吧

瀏陽門：

按照清嘉慶《善化縣志》記載，瀏陽門曾是長沙城東進出城的重要通道，出城是長瀏古道，入城就是瀏正街，可直通城中心。

著名文史專家陳先樞介紹，清末民初時，瀏陽門內即是瀏正街，是長沙主城區，商賈云集，車水馬龍；瀏陽門外，驛道兩旁，還是荒山野嶺。

瀏陽門

照片中的瀏陽門城樓很是壯觀，為重檐歇山頂。

20世紀20年代初，瀏陽門及其城墻因修筑環城馬路被拆除。

重修的瀏陽門

如今，時隔百年，從解放路與建湘路交會處往北行數十米，城墻高聳、城樓巍峨，飛檐翹角、青磚黛瓦，鬧市間，一座高約20米的巍峨城門格外引人注目，巍峨的瀏陽門城門再次重現，也讓老街韻味更加濃厚。

小吳門：

清末長沙城墻小吳門段

從小吳門進城的街道原名小吳門正街，民國時期，街道被拓寬并延伸至江邊，名稱也改為中山路。隨著環城馬路的修建，小吳門也隨之作古，只是作為一個地名存活了下來。

1949年8月3日，解放軍在長沙小吳門舉行入城儀式，分三路浩浩蕩蕩進入長沙市區

小吳門見證過長沙歷史上一個重要的事件：1949年長沙和平解放之際，中國人民解放軍在小吳門舉行了盛大的入城儀式，浩浩蕩蕩開入長沙，長沙市民夾道歡迎、盛況空前。

小吳門的具體位置，如今已難以考證，長沙人一般習慣將建湘路北段接五一大道，直至中山路的一片地區都被籠統地叫做小吳門。

新開門：

新開門早在清末時便已廢棄，只作為一個地名存在，現在更是找不到一絲一毫歷史的痕跡。

這里曾出土過一個宋代 “云陽門”石刻，證明這里在宋代時已是城門。1911年湖南新軍響應辛亥革命，從湘春門入城，赴新開門奪取軍備局，一舉成功，遂將新開門改為興漢門。

再講一講南城門：黃道門

黃道門俗稱“南門口”。說起南門口，長沙城無人不知無人不曉。

南門口從清代末期開始就一直是長沙的“貿易中心”。長沙解放時，南門口有鋪面數十家，多為茶樓、酒館、日雜、糟坊、魚肉菜擔、熟食小販。時至今日，誰人不知南門口，最地道的長沙小吃、老字號云集，人流量大。

老南門口

岳麓書社出版的《老照片中的長沙》曾用過一張南熏門的照片，并稱“南熏門，俗稱南門口”應該是錯誤的，史書上從沒有長沙城南門被稱為南熏門的記錄。

再說一說開了4個門的西城門們

很多人有疑問，為什么長沙城西設了這么多城門，那是因為在舊時，沒有火車、汽車，貨物的運輸主要依靠水路。長沙城西臨湘江，大西門是西城的中心點，于是，貨運碼頭、客運碼頭相繼在其左右建立。

南至小西門，北至草潮門，在沿江不到兩公里的地段，碼頭一個挨一個。為了進出城方便，所以設置了4個城門之多。

1907年的長沙城西段城墻

朝宗門：

自古，長沙城就流傳著一句膾炙人口的傳言：“不入潮宗門，不進長沙城。”

潮宗街石碑

由朝宗門入，則為潮宗街。潮宗街西起湘江路，東止黃興北路（原北正街），是長沙城僅存的4條古麻石街之一，原長511米，今存約400米，寬9米，為舊時最寬的街道。

潮宗街原名朝宗街，臨城門朝宗門而名，朝宗，朝拜祖宗之意。因舊時街口聚居著許多挑河水賣的腳夫，終日街頭淌滿河水，“朝”遂演化成“潮”。

2011年萬達工地潮宗街古城墻遺跡

潮宗街古城墻在城市建設過程中曾被挖掘，共有兩段墻體，內側墻體屬宋元時期，外側墻體屬明清時期，兩段墻體呈現明顯的疊壓關系，其中還保留著明顯的戰爭痕跡。

現場不僅發現了刻有“忠義軍”字樣的城磚，展現了抗金時期長沙保衛戰的景象，明代的城墻還有一段堆砌凌亂，應該是當時長沙在抵御外敵入侵時，城墻被毀壞后，在倉促之中砌起來的。

大西門：

舊時又稱驛步門，地處長沙城西，下臨湘江，是長沙城西的重要通道，也是抵抗敵軍從水上進攻的要塞。

大西門

從照片上看，大西門城墻高聳，城墻上端開有一列小石門洞，是為裝置火炮對外攻擊之用。城頭上建有城樓，飛檐翹角，頗為雄偉。

由此進城，即為大西門正街，橫街則為河街。正街東西向，河街南北向，成L形。城下水面為船只停泊之處，南來北往的商船客船多在此上下。

大西門正街和河街距碼頭最近，于是這里就成了南北物資的集中地。正街的店鋪主要是糧食行和鹽號；河街的店鋪，主要是南食雜貨行，多在街的東邊。

建國后，長沙修五一路，大西門正街是五一路的起點。20世紀80年代，大西門河街以下河街的名稱，又陡然興起，紅火了好一陣子。

德潤門，又稱小西門：

從大西門外往南500米處為小西門。從小西門入城，便是著名的坡子街，玉和醬園、九芝堂藥號、火宮殿等老字號都在這條街上。

小西門

小西門的這張照片只拍到了門洞，拍到了熙熙攘攘的人群，很珍貴但也很可惜，沒有留下全景。

小西門外風景優美，清劉獻廷在《廣陽雜記》一書中道:“長沙小西門外，望兩岸居人，雖竹籬茅屋，皆清雅淡遠，絕無煙火氣。遠近舟楫，上者，下者，飽張帆者，泊者，理楫者，大者，小者，無不入畫。天下絕佳處也。”

小西門規劃效果圖

通貨門：

因通貨碼頭而得名，從西城通貨門進城即為通泰街，亦稱“通泰門”。

20世紀30年代的通泰門碼頭

舊時通泰街堆棧林立，是土特產貨物的著名集散地。今天的通泰街，生活氣息濃郁，雜貨店小吃店比比皆是。

最后說一說北城門：湘春門

湘春門是長沙城北靠西邊之門，也是一座古老的城門。由此進城即為北正街，出城就是碧春街。

湘春門

從湘春門這張老照片看，拱形的門洞直通城內，照片里有很多頭戴斗笠穿短褂短褲的人，有的推著土車，有的獨自行走。

古長沙城內南北向的大街有兩條，一為南門正街，一為北門正街。南門正街早在民國時期已修成了黃興南路，即現在的黃興路步行街。北門正街南起中山路北至湘春路，一直保留到現在。

北正街作為老長沙北城的一條主軸，串聯了長沙舊巷的龐大系統。進入北正街，旁邊有很多網狀分支街巷，如高升門、千佛林、學宮街、通泰街、民主西街、紅墻巷、潮宗街……

一個城市的建筑代表著一個城市的記憶，記載著一個城市的人世浮沉。

過去的百年的時間里，中國這個曾經沉睡的國家慢慢蘇醒，社會發展極為迅速，但許多珍貴的歷史建筑還沒有來得及被保護研究，就永遠的消失了。

而這些文物一旦被破壞，就永遠不可再生，沒有人可以回到過去再造一座一模一樣的建筑了。