車內(nèi)循環(huán)和外循環(huán)的區(qū)別（夏天開空調(diào)用內(nèi)循環(huán)還是外循環(huán)）

用好內(nèi)循環(huán)和外循環(huán)，不只能讓夏天開車更涼快，甚至可以調(diào)節(jié)油耗，省下不少油費。

具體怎么干，今天這視頻三分鐘教會，建議各位朋友點贊一下、收藏一下。

內(nèi)、外循環(huán)原理上的區(qū)別

首先，我們要了解內(nèi)、外循環(huán)原理上的區(qū)別。

其實和家里開空調(diào)有點像的，內(nèi)循環(huán)就是把窗戶關(guān)起來開空調(diào)，雖然制冷效果是好、省電，但是空氣不是容易悶嘛？

外循環(huán)就是開著窗戶開空調(diào)，雖然空氣是比較流通的，但是制冷效果就會比較差，費電也就是費錢。

知道了內(nèi)、外循環(huán)的區(qū)別，我們就可以根據(jù)不同的場景需求來選擇空調(diào)模式了。

想快速降溫怎么用

• 夏天暴曬后車內(nèi)溫度很高

比如說夏天車子已經(jīng)被暴曬了，之后想要快速的降溫，就可以用“先外后內(nèi)”的方法。

暴曬之后溫度很高的，吉林大學(xué)的張莉有篇碩士論文的，《自然曝曬狀態(tài)下車內(nèi)揮發(fā)性有機物及醛酮類物質(zhì)檢測技術(shù)》。

上面有個數(shù)據(jù)的：環(huán)境溫度34℃，一臺黑色高級轎車被暴曬之后，空氣溫度達到多少你猜猜看，72.9℃。

也就是說車里的溫度能比環(huán)境溫度高30多℃，這個時候開內(nèi)循環(huán)和A/C制冷，效果其實挺差的。

• 先排熱氣，再開內(nèi)循環(huán)和A/C

相對比較合理的做法是什么？就是先打開車窗、外循環(huán)也開著、空調(diào)吹風(fēng)，先把車上的熱氣給排掉。

等到車里的溫度降低到和環(huán)境溫度差不多的時候，再打開A/C制冷和內(nèi)循環(huán)。這樣制冷效果會比一上車就打開內(nèi)循環(huán)和A/C要好上不少的，而且還省。

想省油怎么用

• 行駛過程中用內(nèi)循環(huán)確實可以省油

如果說車里已經(jīng)涼快下來了，我們是可以考慮用內(nèi)循環(huán)來省油的。

吉林大學(xué)的李宜蘅有篇碩士論文，《汽車空調(diào)內(nèi)外循環(huán)模式負荷確定及其應(yīng)用分析》。

上面有個數(shù)據(jù)的：從內(nèi)循環(huán)變化到外循環(huán)的時候，制冷負荷會增加191.8%。

就和房間里面開空調(diào)一個道理的，開窗開空調(diào)的話，空調(diào)還要把外面換進來的熱風(fēng)降溫，功耗自然也是會高一點的。

• 但是不能一直用內(nèi)循環(huán)

不過內(nèi)循環(huán)也不能一直開的，車內(nèi)空間和家里房間不一樣的，車內(nèi)空間小，內(nèi)循環(huán)開太久會導(dǎo)致二氧化碳濃度過高，會讓駕駛員頭暈、犯困的。

所以說，內(nèi)循環(huán)開個半小時差不多，就可以手動把它給關(guān)掉，讓車內(nèi)的空氣流動一下，避免二氧化碳濃度過高，影響駕駛員的狀態(tài)。

現(xiàn)在不少新車也自帶這種功能了。

空調(diào)上的溫度調(diào)節(jié)越?jīng)鲈劫M油嗎

除了內(nèi)、外循環(huán)，空調(diào)上還有個溫度調(diào)節(jié)，這個數(shù)字怎么調(diào)呀？是不是調(diào)的數(shù)字越低就越?jīng)觯吭嚼渚驮劫M油？