?捷達作為一個年輕的品牌，基于對年輕用戶的觀察與理解，旗下產品上市后很快便獲得了消費者的認可。其中，首款轎車捷達VA3正式上市，以6.58萬起的價格，更是讓很多自主品牌面臨了較強的壓力。隨著新車陸陸續續交付到車主手中，首批車主們也先后發表了

?捷達作為一個年輕的品牌，基于對年輕用戶的觀察與理解，旗下產品上市后很快便獲得了消費者的認可。其中，首款轎車捷達VA3正式上市，以6.58萬起的價格，更是讓很多自主品牌面臨了較強的壓力。隨著新車陸陸續續交付到車主手中，首批車主們也先后發表了自己的用車看法。今天，就跟隨圈哥來進一步了解一下車主們到底是如何評價這款車的呢？

配置豐富，性價比高

從車主的反饋來看，主要是新車的價格比較低，購買時禮品贈送比較豐富，整車性價比非常不錯。具體來看，內飾雖然延續了老款捷達的風格，塑料感比較強，但這個價位可以理解，但在安全、科技以及舒適性配置上卻提升明顯。重點說一說車主比較爽的地方：8英寸可觸摸中控顯示屏，支持藍牙連接、手機互聯等功能；鼓剎換成了通風盤式；LED日間行車燈增加了用車安全；ESP、ABS等安全配置也有配備。

的確，捷達VA3的官方指導價格為6.58-9.28萬元，頂配車型不到10萬元，已經下探到了自主品牌的價格區間，對消費者來說吸引力非常之大。此外，諸如自動空調、感應雨刷、前大燈離回家功能、后排中央扶手、前排座椅加熱、ESP、胎壓監測、定速巡航、后駐車雷達等實用性配置加持后，性價比真心不錯。

油耗低，減震不舒適

捷達VA3搭載了一臺1.5L自然吸氣發動機，最大功率112馬力，峰值扭矩145牛·米，與之匹配的是5速手動與6擋自動變速箱。從車主的反饋來看，捷達VA3的動力基本夠用，一家六口人坐在車里開車，主要肯給油，動力還是完全充沛的，無論是起步還是提速，都能一鼓作氣。車子的操控不錯，指向也很精準。更讓人比較驚喜的是，該車的油耗非常低，車主們百公里平均油耗僅為6.5L左右。

懸掛減震方面，部分車主反饋，捷達VA3的底盤懸掛偏硬，導致舒適性不是很好，地面上隨便一個坑開過去，都是哐當一聲上下晃動，對地面的顛簸過濾還有有待提高。

后備箱寬敞，但后排凸起

捷達VA3的長寬高分別為4501/1704/1469mm，軸距2604mm。從消費者的反饋來看，前排座椅座椅調整完后，后面的人坐著還是比較舒服。打開后備箱還讓人有點吃驚，畢竟4.5米出頭的車長，足足擁有了500多升的后備箱空間，這樣的表現已經接近了B級車的表現了。“放寒假時，接家里的孩子回家，拉了一后備箱的棉絮衣服以及亂七八糟的東西都能搞定。平時帶禮物、拉東西之類的也都很方便。”一位車主如是說道。

當然，也有部分消費者反饋，捷達VA3后排地板凸起較高，比較影響后排乘客乘坐的舒適性。從車主反饋來看，后排空間做4個大人是完全足夠的，但如果再加上一個小孩的話，舒適性就大打折扣了！

《車壹圈》認為，即便捷達VA3在減震、后排空間以及內飾設計上還有待提升，但更加年輕化的外觀設計、較低的油耗表現以及豐富配置帶來的高性價比，都使得這款車在同價位車型中競爭優勢明顯。畢竟作為一款純德系血統的轎車，現在以自主品牌的價格就能享受，是非常讓人心動的！