科技改變生活 · 科技引領未來
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當今時代的消費者購車，大多會把顏值高放在第一位，空間大放在第二位，內飾的豪華和配置豐富放在第三位。車子的顏值高，這樣看起來才舒心?；ú欢嗟腻X買輛足夠大的車，這樣開出去才有面子。內飾的座椅要是皮質的，真不真皮無所謂。配置要多，用不用得上無所謂
當今時代的消費者購車，大多會把顏值高放在第一位，空間大放在第二位，內飾的豪華和配置豐富放在第三位。
車子的顏值高，這樣看起來才舒心?；ú欢嗟腻X買輛足夠大的車，這樣開出去才有面子。內飾的座椅要是皮質的，真不真皮無所謂。配置要多，用不用得上無所謂。這樣的車看起來才夠高級。
不過在國內車市有兩輛車卻能夠反其道而行。在今天看來，它們的外表并不出眾，空間僅僅夠用，配置幾乎最低。但是，卻在歷經市場的風雨洗禮后，依然歷久彌新，長期出現在國內汽車銷量榜的前列。他們就是豐田威馳和大眾桑塔納。
“擁有桑塔納，走遍天下都不怕”。
相信大多數人知道桑塔納，都是從那句豪邁大氣的“擁有桑塔納，走遍天下都不怕”的廣告語開始的。不過當年的桑塔納也確實配得上這句話。
那時的桑塔納出自B2平臺，德國大眾曾用這個平臺造出了帕薩特。1985年上海大眾同樣用這個平臺造出了一款紅遍祖國大江南北的大眾神車——桑塔納。這輛車也是中國汽車史上影響力最大，最為成功的一款中型車。
不過如今的桑塔納不再是一輛中型車。它使用的是已經淘汰多年的PQ25平臺，P代表乘用車，Q代表發動機橫置，2則代表A0級小型車，5是指第五代。PQ25其實在2017年就被MQB所替代了。
所以說現款桑塔納是A0級小車的底盤，拉皮之后裝了一個桑塔納的大外殼的新車型，除了車標沒變，已經沒有舊時的中型車桑塔納的任何風采了。
創造最長時段廣告和超高銷量的威馳。
2002年豐田在中國市場推出了一款叫做威馳的小型轎車，代號為“T-1”（Toyota 1號）。售價為11.5-19.5萬元，即便這樣的售價在今天看來高得驚人。但是，在當時卻依然有著不俗的銷量。
威馳的成功，引起了豐田的重視。緊接著一支由張藝謀導演，吳彥祖主演、范偉客串、樸樹演唱的名叫《威馳新風》的廣告在國內播出，時長更是驚人地超過了5分鐘。不過 ，這支由豐田投巨資，參演陣容豪華的廣告并沒有像桑塔納廣告那樣打響，甚至沒有太朗朗上口的廣告語。
但是這一代的豐田威馳卻憑借著經濟的油耗和皮實耐用的質量，一口氣實實在在的在華取得了超過了20萬輛的傲人銷售成績。
低配的威馳和桑塔納怎么樣？
時過境遷，隨著越來越多的合資品牌車型進入國內，老百姓買車可供選擇的余地太多了。桑塔納和威馳的售價也越來越便宜。
大眾桑塔納，廠商指導價8.69-11.59萬元。全系搭載1.5L發動機 ，最大功率 112馬力，最大扭矩145N·m，匹配6速自動變速箱。百公里油耗6.7L。
豐田威馳，廠商指導價：7.38-9.48萬元。排量同樣為1.5L ，最大功率112馬力 ，最大扭矩139N·m，匹配模擬8擋的CVT無級變速箱。百公里油耗6.6L。
兩車的動力表現沒有太大差別。桑塔納匹配的愛信6AT和威馳的CVT，都是以平順省油為主，質量穩定性也都有保證。百公里油耗也是驚人的相似。不過從車身重量上來看，桑塔納是1155KG，比1105KG的威馳重了50KG。
今天，我們就來比較一下兩車的自動擋最低配車型，看看誰更值得購買？
桑塔納2021款 1.5L 自動風尚版：該車的廠商指導價是9.79萬，現在市場優惠2.7萬元，經銷商實際售價7.09萬。
威馳2021款 1.5L CVT創行版：官方指導價 8.78萬元，市場優惠1萬，經銷商實際售價7.78萬元。
首先兩車的最低配車型在安全配置上的表現相當一般。被動安全方面，只有主副駕駛位兩個氣囊。主動安全除了ESP，什么都沒有。
制動系統同為前盤后鼓式剎車加機械手剎。定位緊湊級轎車的桑塔納居然只配置了14寸輪轂，倒是小型車威馳的輪轂是15寸的。不過兩車的鋼制輪轂在當前實在是少見，觀感比較磕磣。
鹵素大燈、塑料方向盤、織物座椅這些自然一樣都沒拉下。但是，創行版的威馳好歹還是有多媒體系統的，9英寸的中控液晶屏支持carlife，但不支持carplay。自動風尚版的桑塔納則比較“過分”，這收音機的配置是“認真”的嗎？
小型車威馳在空間上并不落下風。
空間部分，桑塔納的長寬高分別為4475/1706/1469mm，軸距為2603mm。威馳的車身尺寸為4435mmx1700mmx1490mm，軸距2550mm。
桑塔納平直的車身造型帶來了良好的車內空間利用率。后排坐墊長度稍短 ，但帶來了更充足的腿部，頭部空間也不壓抑。不過后排中央地板高高地凸起，影響了中間乘客的乘坐舒適性。
威馳的薄型座椅，提供了良好的腰部、腿部支撐。后排幾乎全平的地板也讓中間乘客的乘坐舒適度進一步提升。
前排調整好駕駛位置，兩車的后排乘客頭部空間一拳，腿部空間接近兩拳，在內部空間上不相上下。
兩車的“主場”都在城區，高速表現略顯一般。
威馳的1.5L+CVT”的動力總成，帶動威馳1.1噸重的車身并不吃力。加上威馳車身小巧，在鬧市車流中行進自如，動力平順，響應及時。
不過極限動力表現一般。高速超車，深踩油門，隨著轉速的拉高，發動機噪聲開始變大，胎噪、風噪都比較明顯，但是輸出動力并沒有明顯的提升，高速上超車還是會有些力不從心。
桑塔納起步比較肉，當車輛行駛起來并且轉速來到2000rpm之后，動力才會變得線性和直接。日常駕駛時，變速箱升擋積極，從而達到省油的目的。
但是，當你深踩油門時，它的降擋動作需要一秒“思考人生”的時間。再繼續深踩油門，它才會迅速降兩檔從而拉高轉速，同樣是更加清晰的發動機噪聲和路噪、風噪聲傳入車內。
總結：
很顯然，隨著歲月的變遷。桑塔納和威馳的外觀不再“吸睛”，配置略顯寒酸，空間也顯不出優勢。
但就是這樣一輛能遮風擋雨。在你需要的時候，能拉著你到處跑。超高的保值率，經濟的油耗。成熟的三大件，簡單的配置，幾乎壞無可壞的車，或許才是你購車時的初衷。
馬原