科技改變生活 · 科技引領未來
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看了本田400的售價激動不已，170能騎400X嗎？后期會漲價嗎？這是后臺一位車友留言的一個問題。通過描述來看這位車友的問題比較多，但也都是車友們目前比較關心的一些話題。所以我還是把它分享出來，在進行一一解答。題主說“看了本田400F和40
看了本田400的售價激動不已，170能騎400X嗎？后期會漲價嗎？
這是后臺一位車友留言的一個問題。通過描述來看這位車友的問題比較多，但也都是車友們目前比較關心的一些話題。所以我還是把它分享出來，在進行一一解答。
題主說“看了本田400F和400X的限時預售價格后激動不已，76年的我本來就有一個想要高端摩托車的夢想，看來這次就要實現了。不過170cm能騎CB400X嗎？現在的預售價格和后期的上市價格會有區別嗎？通過什么樣的渠道下單呢？并且也比較中意無極500AC，這款車是否會降價呢？”
我們先說本田CB400F和CB400X兩個版本三款車型的限時預售價，結合該品牌以往的價格表現，他們還是比較低調的，這也是這三款車型能夠迅速成為車友們熱議焦點的主要原因，所以對于這一點沒必要過度懷疑。
但這里必須要搞清楚一個最基本的問題，這兩款車型三個版本不是本田的原版引入車型，而是由五羊本田國內組裝生產的本田摩托車，所以從車型的身份背景和用料上，相比傳統的進口車它們還是會有差異的，所以千萬不能混為一談。也正因為有了這一層原因，所以這三款車型才能做到“低價發售”。如果是純進口版本它們沒有5萬以上是拿不下來的。
再來看題主的第二個問題，170cm的身高是否能夠駕馭本田CB400X。根據這款車的相關數據以及它的設定方式，題主騎行這款車的話沒有太大的壓力。
因為國內版的CB400X是弱化后的版本，它只是保留了休旅ADV的外形，并沒有太強的越野性能，再加之這款車的座椅高度保持在了807mm，那么170cm的身高駕馭基本上是剛剛好。
至于說這款車上市后的價格和現在的限時預售價格會有差異嗎？肯定是會有的，換句通俗易懂的話，這款車可能根本就不會有真正的上市價格，它只會以目前這種先預定后生產再提車的方式投放市場，并不會像以往車型那樣，擺在店里讓車友們選擇。
而這恰恰是本田收割市場時另一個高明的做法，它既能起到震懾對方的作用，又能將潛在用戶的訂單牢牢的握在手里，并且還可以將自身的風險轉嫁給友商。
因為如此操作的最大好處就在于可以實現零庫存。它基本上走的就是團購路線，有100個需求量，我就造100臺車，根本就不會有庫存壓力，如果你在等待的過程中不想要了，也可以后面想要的人多的是，畢竟價格擺在那里，他根本就不愁賣，所以這次的這個限時預購價格，要比上次的操作更有誘惑力。
至于通過什么渠道預定？其實很簡單，到就近的本田中排量授權店，就可以辦理這項業務，不管它是新大洲本田還是五羊本田都是可以的。
再來看題主的最后一個問題無極500AC會降價嗎？騎士分享認為會，但幅度不會太大，畢竟無極500AC是復古街車并不是休旅ADV，這兩款車所于面向的用戶群體還是不一樣的。
但國產500級別的休旅車或者ADV，亦或者是一些巡航車，都會有明顯的價格浮動，因為它們后期的使用方向都是摩旅。
如果它們不降價，市場上潛在的用戶都會被本田吸引過去，牢牢的抓在手里，所以為求自保，這些車型只能是用價格做誘餌，保住市場。
綜上所述，以本田CB400F和400X的底子來看，這兩款車雖然是國產化車型，但因為有小翅膀的襯托，只要你的需求符合它們的定位，這兩款車在同級車型中就非常有優勢。
這時候提前預定是提車的最好辦法，等到它們真正上市后，先不說價格會不會有變化，什么時候能拿到車都還是個未知。說不一定2021年的訂單要到2023年，到那時候這兩款車的優勢還有多大就真的不好說了，畢竟持續發力的品牌又不是本田一個。
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何陽華