60v20ah鋰電池價格（電動車裝鋰電池和鉛酸電池哪種續航遠又耐用）

電動車上最核心的部件，電池是人們最關心的一個重要標志，耐用性有多高？續航達到多少？它的使用壽命如何？這都是購車者主要考慮的問題。安裝的電池類型不同，整個車的售價也會有影響。規模化使用在電動車上的電池有鉛酸電池、磷酸鐵鋰電池，三元鋰、錳酸鋰幾

電動車上最核心的部件，電池是人們最關心的一個重要標志，耐用性有多高？續航達到多少？它的使用壽命如何？這都是購車者主要考慮的問題。安裝的電池類型不同，整個車的售價也會有影響。規模化使用在電動車上的電池有鉛酸電池、磷酸鐵鋰電池，三元鋰、錳酸鋰幾種類型，其性表現和實測續航如何？我們來一起看。

磷酸鐵鋰電池性能、續航及優缺點

大家都知道比亞迪使用最火的刀片電池就是磷酸鐵鋰電池，經過測試針刺實驗，安全性都是比較好的，它的PACK工藝更加先進、能量密度大、耐高溫表現比較穩定，就是耐低溫稍微差一些，不容易起火等特點受到電動兩輪、電動汽車的廣泛歡迎。使用循環壽命長，在車上使用安全性較高，循環使用壽命在2000次以上，最長的可以用到3000次。

新能源電動車比亞迪漢EV：搭載了76.9kWh磷酸鐵鋰電池，高配版采用雙電機，有多個版本，其中超長續航版、4驅高性能版、標準續航版，豪華型電機總功率363kw，總扭矩為686牛·米，NEDC續航里程為605km，實測續航里程為563.6km，

每到冬季電動車受氣溫影響，能耗升高續航里程有客觀性的打折的現象，使得電機效率降低，電池性能受限，冬季續航衰減是所有車面臨的一個問題。

中汽研在氣溫-7℃對銷售比較好的6款車型做了實際測試，比亞迪漢EV是表現最亮眼的一個，在常溫下續航里程為629km，低溫狀態下續航為435km，下降率僅為30.9%。而蔚來EC6、小鵬P7和哪吒U Pro在低溫環境下續航降幅都超過了40%，這一數值還是在零下7℃的環境下產生的，如果在更寒冷的東北、西北地區，其真實續航勢必會打對折。

?所以，在這些寒冷的地區購買純電動車就要對電池隔熱保溫，車輛在運行過程中在恒溫狀態下可以讓續航里程達到理想的狀態。

電動兩輪車的性能表現：綠源INNO7搭載48V30Ah磷酸鐵鋰，電池保5年，配合石墨烯增程輪胎、液冷電機，一次充電續航160.2km，循環使用壽命為2000次。其他一線品牌也在著力打造安裝磷酸鐵鋰，更加安全性的電池，確保主推行車的超長續航以及使用安全性。

三元鋰電池性能續航表現

三元鋰電在電動兩輪車以及電動汽車領域廣泛使用，尤其是在汽車領域使用比較多的，在行業中也有比較好的口碑，比如能量密度大、耐低溫比磷酸鐵鋰要好，循環使用壽命可以達到2000次左右，因此在電動汽車領域廣泛使用，續航表現非常出色，很多電動兩輪車也在廣泛應用，增加主推車型的續航里程。不足的是它的化學性質比較活躍，耐高溫性會比磷酸鐵鋰差一些，還需要技術的不斷完善改進就更加優越。

新能源電動車北汽極狐阿爾法S：采用獨特的智能恒溫三元鋰電池包，有兩個三元鋰電池包配置，標準版電池容量為93.6kWh，官方標稱續航里程為708km，實測為679km，效率達成為95.9%。能量密度高達194kWh/kg，續航能突破到900km ，充電0.6h就能蓄電到80%的電量，是市場上電池包能量密度最高的車型，電池包箱體以及外觀均采用了多重安全設計，同時能滿足 IP68級防塵防水，不懼磕碰、及過熱和遇水，提高了整車的安全性。

電動兩輪車的性能表現：代表車，新日DF6搭載60V20Ah鋰電池，保5年，支持快充，采用自主研發的EG2.0變頻能量管理系統，1200變頻電機和能量回收控制器，時速為50km/h，最大續航為100公里。

錳酸鋰電池優缺點

錳酸鋰電池在兩輪電動車上使用廣泛，其優點具備成本低，安全性好，低溫性能好，電壓平臺高等優勢，適合兩輪及三輪電動車市場應用，怕熱耐低溫，循環使用壽命1000~1500次，安全性要高于三元鋰電。據國家輕型電動車及電池產品監督管理檢測中心儲能產品檢驗部對錳酸鋰和三元鋰兩組做過安全實驗，經過深度放電以及進水試驗，安全性比三元鋰要高。業界反應錳酸鋰原材料儲量非常豐富，材料價格遠遠低于三元鋰電池，整組電池的價格比較便宜。

星恒錳酸鋰電池作為同行業的領頭者，在端市場同比出貨銷量高達60%，廣泛使用電動兩輪車，如雅迪旗下車型DT6、DM3、愛瑪車型比奇、小喬Q160，臺鈴M9、綠源COCO5。

電動兩輪車使用錳酸鋰電池很有代表車型9號N系列：推出N70C到N150P多種款式，滿足低中高端層次需求人群，電池配置有鋰電、石墨烯和鉛酸電池。像 N 100C車型，電池搭配60V20~32Ah的錳酸酸鋰電池，最大續航230公里。

鉛酸電池的性能表現

鉛酸電池作為目前電動車主流裝車電池，其特點技術層，性能穩定，制造成本低，安全性好，跟鋰電池相對比，耐用性和低價位是非常優越，廣泛使用在電動兩輪、三輪,、及老年代步車上，

原材料豐富，價格比較低，可以降低整車的售價，老百姓非常受歡迎。存在的缺點，能量密度低，循環使用壽命在500~600次，耐高溫怕低溫，冬季續航影響大，遠遠低于鋰電池，體積較大也比較重，在電動車上占據位置，增加了整車的重量。

為什么在市場銷量是第一，排名是最后一位呢？它主要是續航比較短，循環使用壽命短這兩個缺陷，但是價格低，各產商在銷量車型上主要使用，可以占有電動兩輪車份額的70%。

有網友和顧客咨詢鉛酸電池哪種品牌最耐用呢？從2020年至2021年行業推薦產品排榜：

1、天能電池；2、超威CHILWEE；3、海寶SHHB；4、星恒電源；5、京球KIJO；6、南都NARADA；7、力伴LIBAN；8、光宇COSLIGHT；9、亞亨YAHENG；10、理士LEOCH。

隨著鋰電池技術的改進完善，以及生產成本的降低，未來有可能要取代鉛酸電池。磷酸鋰、三元鋰和錳酸鋰、以及鉛酸電池各有優點和缺點，鋰電由于原材料成本高，只能使用在高端電動兩輪、新能源電動汽車上，主要優勢能量密度大超續航、循環使用壽命長、重量輕。鉛酸電池的使用優勢，在銷量比較大的電動兩輪三輪車上。大家喜歡買鋰電池還是鉛酸電池的車輛，你們對這幾種電池有什么看法？歡迎留言交流，對你們有用，記得關注我，點贊轉發收藏。

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