隨著新能源車型的普及，各路汽車制造商都在減少汽車的排量。或者采用油電混合的動力系統。但是有一款車依然堅持著自己的理念，那就是馬自達CX-5，它并沒有去追求小排量而改變自己的設計，依然采用的是2.0L與2.5L的較大排量。并且對外觀內飾都進行

隨著新能源車型的普及，各路汽車制造商都在減少汽車的排量。或者采用油電混合的動力系統。但是有一款車依然堅持著自己的理念，那就是馬自達CX-5，它并沒有去追求小排量而改變自己的設計，依然采用的是2.0L與2.5L的較大排量。并且對外觀內飾都進行了改進，那么全新的馬自達CX-5到底怎么樣呢？今天玩車弟就來跟大家聊一聊馬自達CX-5！

NO.1 外觀造型彰顯運動風范，顏值飆升

前臉部分，馬自達的中網與大燈是相連接的，這種常規的設計給人感覺整個前臉都十分的簡約大氣！中網下方的銀色鍍鉻包圍顯得車頭十分的精美。整個車頭的造型設計圓潤飽滿，深邃的頭燈使整個前臉看起來精氣神十足。車燈也采用了LED的光源。中網的車標LOGO為實心，車標上有攝像頭裝置。中網下方的前保險杠設計層次感十足！整個車頭顏值飆升，難怪街上好多小姐姐都開這車。但你千萬別以為，這臺CX-5就只是“靠臉吃飯”這么簡單。

車身側面，馬自達CX-5的車身高度看起來非常高，整車造型車頭長，車尾短，給人一種很肌肉性能很強勁的感覺。車窗下面與車門下方都采用了平直的線條勾勒。車身尺寸方面，長寬高分別為4555mm*1842mm*1685mm，軸距為2700mm。

后視鏡支持電動調節/加熱/折疊等功能。

輪轂采用的是17寸的鋁合金五幅式輪轂。

車尾部分，馬自達CX-5車尾的視覺中心很高，車頂延伸到車尾形成了半包圍的造型，加上高位剎車燈。

雙邊共兩出的排氣布局也彰顯了CX-5的排量與性能，十分具有運動感。下裙大面具的黑色護板，讓車尾充滿戰斗氣息！

NO.2 內飾依舊家族經典設計，細節改動提升品質

內飾方面，總體上依然延續了家族式的設計。原本的嵌式中控屏幕移到了中控臺上方，讓內飾整體上更為簡潔。中控采用了皮質+鍍鉻的材料，讓中控區域的層次感非常分明更顯檔次。四個空調出風口都采用了盾形的設計。三幅式的方向盤也采用了鍍鉻與真皮的材質。整體內飾設計語言層次分明，簡約大氣！

中控7英寸屏幕并沒有采用觸屏，支持Carplay，Carlife手機映射。雖然尺寸小了點，但功能性還不錯。

炮筒式三連表透露著運動氣息，最右側為3.5英寸液晶彩色屏幕，能夠顯示豐富的行車信息。

配置方面，2.0L兩驅版本，加1萬就能得到自動智尚型，換來的配置可以說十分多，增加了LED日間行車燈、LED前霧燈和LED尾燈、馬自達悅聯系統、中央控制人機交換系統、APP熱門應用軟件、藍牙電話、語音控制系統和ECO節能減排環保等等。對于你的日常駕駛需求來說，配置十分豐富！

NO.3 依舊大排量自吸，兩個動力版本更多選擇

底盤采用前麥弗遜+后多連桿式獨立懸架。

與之匹配的是一臺6速手自一體變速箱，其油門的初段調校比較靈敏，在跟車時較為輕松。超車時動力也足夠，只不過加速的過程相對有些平淡。

動力方面，馬自達CX-5分為2.0L和2.5L兩個動力版本，2.0L版本最大馬力155匹，最大功率114千瓦，峰值扭矩200牛米，而2.5L版本最大馬力196匹，最大功率144千瓦，峰值扭矩252牛米。并且全系車型標配G-Vectoring Control加速度矢量控制系統，讓這臺馬自達CX-5的操控性極強，操控起來可以說是“人馬合一”。單憑低配版的2.0L的動力，就已經和寶馬3系2.0T的動力很接近了，更別說2.5L的高配動力。要知道馬自達CX-5定位只是緊湊級，而寶馬3系卻是一臺中級車。因此全新CX-5強大的動力和操控性可想而知。

售價方面，目前馬自達CX-5的起步價為17.98萬元，馬自達擁有同級最優秀的操控實力，隨處可見為了純粹的駕駛而做出的努力，創馳藍天、看家發動機、GVC，這些指標組合在一起，“人馬合一”還真不只是一句廣告詞。17.98萬元的售價還是物有所值的。

總體來說，全新的馬自達CX-5車型各方面的表現都不錯，不管是外觀的設計語言，還是內飾的布局設計。動力方面，大馬力的自吸足夠滿足你對日常動力的需求。大家對于全新的馬自達CX-5有什么看法呢？歡迎走過路過的朋友在下方留下您專業的點評，您的關注、指教與贊賞都是激勵玩車弟不斷進步的動力！