從產業(yè)鏈的角度來看，共享單車發(fā)展將對上游自行車廠商、零部件制造商、下游大數據、流量應用（移動支付）、增值服務影響顯著。共享單車的產業(yè)鏈1：拉動自行車配件市場發(fā)展，促進產品出口，給傳統單車制造業(yè)帶來機遇和挑戰(zhàn)共享單車刺激傳統行業(yè)發(fā)展。2013

從產業(yè)鏈的角度來看，共享單車發(fā)展將對上游自行車廠商、零部件制造商、下游大數據、流量應用（移動支付）、增值服務影響顯著。

共享單車的產業(yè)鏈

1：拉動自行車配件市場發(fā)展，促進產品出口，給傳統單車制造業(yè)帶來機遇和挑戰(zhàn)

共享單車刺激傳統行業(yè)發(fā)展。2013年，在我國13億人口中，78%的家庭擁有自行車，總數為4.5億輛。近些年來，由于環(huán)保及交通的問題，自行車再度成為世界各國特別是發(fā)達國家居民喜愛的交通、健身工具。2016年，隨著共享單車概念的興起，我國的自行車行業(yè)將又一次迎來發(fā)展的契機。

自行車出廠價格指數走勢

目前我國前十大自行車品牌包括捷安特、永久、美利達、鳳凰、喜德盛、大行、優(yōu)米優(yōu)、飛鴿、邦德富士達和捷馬等，除幾個海外品牌之外，公司總部也多集中在深圳、上海、天津、臺灣等地。具體來看，體現為以下三個集中：

1：產量集中：國家統計局數據顯示，2015年1--10月，全國兩輪腳踏自行車產量約為4652萬輛，其中上海、江蘇、浙江、廣東等地自行車產量明顯高于其他省份，天津以2216萬的產量位于全國第一位。

自行車產量集中度

2：廠家集中：據中國自行車協會統計，截止2016年末，中國各類規(guī)模自行車和零部件生產企業(yè)達到1800多家，主要分布在天津、江蘇、上海、浙江、廣東等五個省市，呈現出產業(yè)集群化的特征。一般在大型的整車品牌或者OEM組車場周邊，都會配備大量的零配件工場，為整車組裝提供所需的零配件，因此國內形成了臺灣大甲、深圳、華東、天津等大型的自行車產業(yè)圈

規(guī)模以上企業(yè)家數

3： 收入集中：主營業(yè)務收入主要集中在江蘇省、天津市、河南省、

山東省、浙江省等地區(qū)，這五省市的比重占全國的72.82%。從內銷市場來看，我國制造內銷的自行車總金額約在273.6億。

自行車營收狀況

2:未來共享單車將推動中國單車制造業(yè)的市場空間持續(xù)擴大

在政府積極倡導低碳經濟、綠色出行的大背景下，2016年，國家體育總局相繼印發(fā)《全民健身計劃（2016--2010）》以及《體育產業(yè)“十三五”規(guī)劃》，確定了騎行運動在健身普及及體育產業(yè)發(fā)展中的重點項目地位，也給自行車發(fā)展打上了一劑強心劑。目前，我國綠道累計鋪設20000多公里，有超過3000家自行車俱樂部，每年有約3000多場的自行車主題活動和賽事，累計可以輻射數億人群。

自行車健身