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如今電動兩輪車的市場保有量已達三億輛，每天大概有7億人次會騎行電動車出門，顯而易見，電動兩輪車已經成為老百姓們最主要的出行交通工具。

現在一提到電動兩輪車就離不開一樣東西，最重要的核心部件之一電池。目前市場上電動兩輪車配置的電池種類有兩類，第一類為占有率最高的鉛酸蓄電池，第二類為后起之秀鋰電池。

鉛酸電池與鋰電池之爭一直在電動兩輪車行業有諸多話題性，消費者也經常被這樣一個問題所困擾來，鉛酸蓄電池和鋰電池到底應該怎么選？今天小編帶大家從兩者的價格、使用壽命、續航來做一個全面的比較。

鉛酸電池PK鋰電池：價格

關于鉛酸電池與鋰電池的價格，需要從兩個維度來講，第一涉及產品的銷售價格，第二涉及產品的回收價格。

銷售價格方面，鉛酸蓄電池有著明顯高于鋰電池的優勢，價格便宜。例如48V20AH的鉛酸蓄電池價格在480-500元左右，而48V20AH鋰電池的價格在1000元左右，可見，鉛酸蓄電池價格在鋰電池價格的一半左右，具有更高的性價比。

回收價格方面，鉛酸電池在使用報廢之后可以進行以舊換新，報廢的舊電池通常較高的保值率，48V20AH舊電池回收價在200元左右，而48V20AH廢舊鋰電池的價格只有80元左右，不少地區甚至沒有鋰電池回收，直接做報廢處理。

鉛酸電池PK鋰電池：使用壽命

電池的使用壽命是消費者在選購時最為關注的點。目前，鉛酸蓄電池的平均使用壽命在兩年左右，循環次數在300~500次之間；鋰電池擁有較長的使用壽命，循環次數在700~1000次之間，可以實現4年左右更換電池。

上述所說的使用壽命通常是在理想狀態下，如果車主在日常使用過程中不注意正確的充電方式以及正確的騎行習慣，無論是鉛酸蓄電池或者是鋰電池的壽命都會大打折扣。

簡言之，即使鋰電池擁有較長的使用壽命，同樣需要養成良好的騎行使用習慣；鉛酸蓄電池壽命較短，車主們更加需要用正確的方式來充電騎行。

鉛酸電池PK鋰電池：安全性能

說到安全性能，這可能是車主們對鋰電池存在的最大“芥蒂”。鉛酸蓄電池的安全性不言而喻，也很少有聽到鉛酸蓄電池發生事故，但鋰電池卻時常能聽到發生起火、爆炸等事故，之所以會這樣，有兩大原因。

第一、目前鋰電池暫未出臺國家標準，導致鋰電池小品牌在市場上肆虐，一些低質低價的產品成了鋰電池不安全的罪魁禍首。

第二、鋰電池由于本身材料的特殊性，車主絕對不可以將鋰電池帶回家充電，或者放在一些密閉的環境下充電，會加劇安全隱患。

從新聞報道中發現，不少鋰電池爆炸都是將鋰電池帶回家中充電而引發的，這也是從側面反映，車主一定要養成良好的充放電習慣，切勿將鋰電池帶回家充電。

這也提醒廣大車主，鋰電池品牌一定要選擇大品牌，大品牌鋰電池從原材料的選擇、生產、研發到售后服務都擁有一套完善的流程，而一些小品牌鋰電池就是一顆不安全的定時炸彈。

總結來說，如果車主對電動車的使用壽命、續航沒有特別高的要求，只作為日常代步使用，鉛酸電池就足以滿足一切騎行需求；對于有高頻次電動車使用需求的車主，例如外賣小哥、快遞小哥來說，鋰電池可以更好地提高工作效率，是不錯的選擇。

你會選擇鉛酸電池還是鋰電池呢？歡迎留言討論。