2004年何小鵬與合伙人共同創(chuàng)辦了UC優(yōu)視公司，帶領(lǐng)團隊在10年的時間里，打造UC瀏覽器用戶突破5億，成為了全球第二大瀏覽器，自此UC的估值也水漲船高。2014年就這時他卻選擇把親手創(chuàng)立的UC賣給馬云，成功套現(xiàn)300億，成為阿里高管.三年后

2004年何小鵬與合伙人共同創(chuàng)辦了UC優(yōu)視公司，帶領(lǐng)團隊在10年的時間里，打造UC瀏覽器用戶突破5億，成為了全球第二大瀏覽器，自此UC的估值也水漲船高。

2014年就這時他卻選擇把親手創(chuàng)立的UC賣給馬云，成功套現(xiàn)300億，成為阿里高管.

三年后身居高位的他決然地離開阿里，正式加入小鵬汽車。

從互聯(lián)網(wǎng)跨界到實體行業(yè)，一個零經(jīng)驗的他，是如何成功跨越的？如今怎么樣了？

一起走進他的傳奇人生 何小鵬

坎坷的求學(xué)之路

天將大任于斯人也，必先苦其心志，勞其筋骨，從古至今成大事者仿佛都是先經(jīng)歷苦難磨煉，才走上頂峰的，何小鵬他的人生經(jīng)歷也是如此。

1977年他出生在湖北黃石的一個很普通的工人家庭，父母都是掙死工資的打工族，家境貧寒的他，從不讓父母操心，沒背景、沒資源，他深刻的明白，知識才能改變命運，才能給父母創(chuàng)造更優(yōu)越的生活，于是他奮發(fā)圖強，

在1996年，最終憑借優(yōu)異的成績考進了華南理工大學(xué)。

對于現(xiàn)狀的家庭，這一筆高昂的學(xué)費，無疑是雪上加霜，為了減輕父母的重?fù)?dān)，他在附近找了份兼職，小時工，雖然現(xiàn)在的日子有點苦，但是他堅信不遠的將來一定會苦盡甘來。

進入大學(xué)之后，除了在校園里打臨時工，還積極地參加校內(nèi)組織的各項活動，鍛煉自己的語言交際能力，腳踏實地的為了夢想努力著。

偶然的機會，在圖書館看到了一本雜志的專訪，一個社會女精英，通過不懈的努力創(chuàng)辦了公司，在不斷打拼中獲得了經(jīng)濟獨立，豪車、別墅、一切優(yōu)質(zhì)的上等生活。

讓他內(nèi)心澎湃不已，自此：

他定下了人生最大目標(biāo)：一定要竭盡全力，不留任何退路的創(chuàng)業(yè)，絕不給別人打工，爭取在40歲實現(xiàn)財務(wù)自由。

在沒有任何外援的基礎(chǔ)上，想要實現(xiàn)夢想，談何容易，但何小鵬就是有股不服輸?shù)囊懔?，一直努力學(xué)習(xí)課業(yè)知識，翻閱大量的論文課題，遇到難題、雜題主動請教導(dǎo)師，不怕吃苦、肯鉆研的精神，得到了導(dǎo)師們的一直好評，

憑借優(yōu)異的成績，次次都會拿獎學(xué)金，而且還獲得了去外國交流的機遇，對于當(dāng)時的他來說，可謂是天大的殊榮。

選擇亞信，開啟人生第一站

春去秋來，轉(zhuǎn)眼就迎來了畢業(yè)季，在導(dǎo)師的帶領(lǐng)下，坐著大巴士，和2名同學(xué)來到了經(jīng)濟發(fā)達的廣州，四處的高樓大廈映入眼簾，車水馬龍的街道，一片繁華無限。大家都被所見的景象，迷得眼花繚亂，對于未來都陷入了美好的想象中。

何小鵬亦是如此，大城市，新生活，對于剛出校門的他，無一不是新鮮感和探索欲。

大巴士漸漸地駛進了郊區(qū)，一座座企業(yè)公司出現(xiàn)在大家的面前，當(dāng)時和學(xué)校合作的有3家實習(xí)單位，2家國企和1家私企，國企肯定是首選。

那個年代能進國企擁有鐵飯碗，是件絕對了不起的工作，一輩子吃喝不愁，一畢業(yè)就進國企，或許這就是大多數(shù)人夢寐以求的事了。其中2名同學(xué)都選擇了國企，

然而這時的何小鵬坐在車上沒有要下車的意思，不為所動。

他知道只拿死工資，是永遠不可能讓夢想照進現(xiàn)實的，他不甘平庸，毅然決然地選擇了另一家私企，

互聯(lián)網(wǎng)巨頭---亞信集團，在中國互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)也是頗有威望的，

在1993年，田溯寧、丁健兩個留學(xué)生在美國德州創(chuàng)建的，為了更好地報效祖國，把先進的互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)帶回了國內(nèi)，

在1995年亞信科技正式地回到了祖國的懷抱，隨后亞信不僅承建了全國最大的寬帶視頻會議，還實現(xiàn)了中國第一個3G業(yè)務(wù)支撐業(yè)務(wù)，為我國通信行業(yè)的信息化奠定了基礎(chǔ)，更使互聯(lián)網(wǎng)的快速升級做出了不可估量的前景。

享有盛譽‘中國互聯(lián)網(wǎng)建筑師’的美稱

在2018年中國軟件行業(yè)開幕式上，榮獲“最具影響力企業(yè)”

本身學(xué)的專業(yè)就是計算機，何小鵬憑借敏銳的洞察力，嗅到了互聯(lián)網(wǎng)未來必定會成為趨勢，改變世界經(jīng)濟的新方向，于是他選擇了亞信，更是為以后的UC優(yōu)視的成功奠定了良好的基礎(chǔ)，當(dāng)然這都是后話。

所以說：

選擇大于一切，努力的方向?qū)α?，走到最后那必定是成功的贏家。

入職亞信，何小鵬以專業(yè)的技能，和另辟新徑的想法，逐漸引起了領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)注，但是他從不驕傲，遇到問題，虛心的請教老員工，在公司里的人緣越來越好，很快的融入了集體。

'’金子到哪里都會發(fā)光'

要么說，人要是走運，摔倒了都能撿塊金子，就在這時，亞信在美國納斯達克成功上市了，身家翻了好幾番，為了更好地留住人才，老板把價值3萬美金的股份給了何小鵬，

在當(dāng)時這可算是一筆巨款了，雖然不能折合成現(xiàn)金，但絕對也是實打?qū)嵉拟n票啊，何小鵬并沒有沾沾自喜，雖然得到了一筆意外之財，但是每天仍然的努力的工作著。

從客服到開發(fā)再到軟件的運營，每一步都在認(rèn)真地學(xué)習(xí)，他認(rèn)為不勞而獲，終究抵不過自身過硬的本領(lǐng)，打鐵還需自身硬，只要有足夠的實力，才能禁得起任何的風(fēng)吹雨打！

出現(xiàn)變故，財富化為泡沫

果然好景不長，由于外界的強烈競爭，公司的股份暴跌，何小鵬手中的股份也跌到了6000美金，對此他也沒有抱怨，來的太容易的財富，本身就不牢靠，得與失皆在一念之間，在亞信工作的4年時間里，積累到了足夠的經(jīng)驗，也學(xué)到了管理人才的理念和模式，他決定辭職，開始創(chuàng)業(yè)。

27歲正式走上創(chuàng)業(yè)之路

創(chuàng)業(yè)的初期不僅需要大量的資金，更需要志同道合的戰(zhàn)友，于是他找到了同學(xué)梁捷，

他是何小鵬的師哥，也是后來UC的聯(lián)合創(chuàng)始人之一，

人才找到了，接下來就開始租賃辦公區(qū)，為了更好把每分錢花到刀刃上，兩人只租了一小間的辦公室，只要有技術(shù)，富麗堂皇的外表，形同虛設(shè)，2人開始每天夜以繼日的開發(fā)軟件，寫著編程，蝸居在小小的辦公室，

此刻正在努力的創(chuàng)業(yè)者，其實很能體會這種情景，但是對于未來會擁有美好的一切，現(xiàn)在的付出都是值得期待的，時間就是最好的證明，也是最好的見證者，無論到何時，或許到何處，自己才是本身最硬的后臺。

遇到所有的逆境，都是成功中最有利寶貴的經(jīng)驗和無可取代的財富。

新產(chǎn)品問世，資金鏈中斷，三位貴人雪中送炭

就這樣，在不斷摸索中，何小鵬兩人，終于做出了新成果，打造了2款最具市場優(yōu)勢的產(chǎn)品，UCmail也就是手機郵箱，另一個就是UCweb由于資金缺乏，想要進一步的繼續(xù)研發(fā)，就得找投資合伙人，

在朋友的介紹之下，結(jié)識了當(dāng)時最牛的網(wǎng)易創(chuàng)始人—丁磊

他本身做的就是郵箱開發(fā)，詳細了解之后，對何小鵬兩人的產(chǎn)品表示非常的感興趣，立即答應(yīng)自掏腰包注資80萬作為啟動資金，還給他們提供了一間不錯的辦公室。

并把公司不用的服務(wù)器給了他們，對于現(xiàn)在的兩人來說80萬，簡直就是雪中送炭。

后來2人就搬到了丁磊提供的辦公室，繼續(xù)地開發(fā)，優(yōu)化產(chǎn)品，對于手機郵箱人們并不是很認(rèn)可，用的也不多，這個項目幾乎瀕臨擱淺，一直沒有太大的市場地位。

于是他們就把目光放到了另一個項目WAP網(wǎng)站上，由于沒有過多的新內(nèi)容，版本內(nèi)存也超大，在當(dāng)時只有2G的年代，要做個網(wǎng)站，的確是個大挑戰(zhàn)，運營速度就是一個難以翻閱的大山嶺，這個項目最終胎死腹中了。

Uc瀏覽器即將誕生

最終何小鵬又把眼光放在了瀏覽器上，正是這是決定，徹底讓他翻了身，立足在互聯(lián)網(wǎng)的風(fēng)頭了，短短幾年就實現(xiàn)了財務(wù)自由，當(dāng)然結(jié)果美滿的，但是過程確實要付出辛苦和代價的。

為了測試瀏覽器 在不同版本手機上的運行速度，何小鵬還干起了“二手回收站”回收了1000部手機，成大事者必須要有足夠的頭腦，考慮的事情面面俱到，細節(jié)方能決定成敗。

很快80萬就這樣見了底，一籌莫展時，丁磊再次出手，把公司的技術(shù)總編輯李學(xué)凌介紹給了何小鵬，兩個人也算是點頭之交，同在一個辦公樓，日子長了，自然的就認(rèn)識了，

丁磊把他們的情況說給了李學(xué)凌，他是當(dāng)年火爆全網(wǎng)YY的創(chuàng)始人，李學(xué)凌本也是技術(shù)人，聽丁磊說完，有種惺惺相惜的感覺，英雄惜英雄說的大概就是如此吧

于是，李學(xué)凌就把好朋友俞永福介紹給了何小鵬，俞永福是聯(lián)想的副總裁，他可是名副其實的大佬

當(dāng)俞永福得知何小鵬的項目后，十分的感興趣，于是在公司內(nèi)部展開討論。

但并沒有得到股東的認(rèn)可，做電腦的去投資沒有市場前景APP，這投資無疑就是打水漂。

其實股東們的心思也可以理解，當(dāng)時只有2G的年代，運行速度如果后方維護不得力，用戶自然不買賬。

俞永福看到股東們的態(tài)度堅定，也不好再勸說。

大膽的決定，成就了人生巔峰

他不想這么好的項目就這樣擱淺，不甘心，找到了小米的董事長雷軍，

雷軍當(dāng)場表示:如果你去UC我立馬就投資。

一句話擺明就是讓他辭職，一個人魄力值是高是低，有時候就需要有人逼他一把。

“將計就計”’俞永福把心一橫，辭去了聯(lián)想副總裁的職位，帶著雷軍投資400萬一起加入了何小鵬的UC公司。

雷軍不止是給何小鵬帶來強大的資金，更是給他提了一個關(guān)鍵性的建議

要把目光放在瀏覽器使用人群上，未來年輕人會是手機的主力軍。

這一舉動，仿佛給UC注入了一劑強心針，使渾身的血液重新沸騰起來。

一語成真，2007年蘋果手機席卷全球，智能手機勢如破竹的肆虐整個市場經(jīng)濟，而此時uc已然成為了家喻戶曉人手必備的軟件之一，使用用戶突破了4億。

曾有人問何小鵬，在那樣2G的年代，你是怎么敢在手機上做這樣大膽的項目呢？

他回答說：

我覺得未來手機一定會有大的變化，至于是什么變化，沒有人會知道，但是作為一個創(chuàng)業(yè)者，敢想敢干才能有契機站到最后。

正是這樣大膽的想法，才成就了今日的何小鵬。

從2004年到2014年，10年的時間里，UC 經(jīng)過互聯(lián)網(wǎng)風(fēng)波的潮起潮落，智能手機也在不斷的提升，運行速度更是從2G到3G質(zhì)的飛躍，在何小鵬的帶領(lǐng)下，UC瀏覽器全球用戶超過5億，海外用戶超過了1億，全球移動瀏覽器排名第二，UC這一仗可謂的贏的漂亮，自此小鵬是夢想真的實現(xiàn)了，財務(wù)自由不再是一種空話。

就在UC前途一片大好時，何小鵬做了一個驚人的決定

這一決定震驚了整個互聯(lián)網(wǎng)

阿里并購uc 小鵬決定離開

2014年6月，阿里巴巴用超過40億美元現(xiàn)金，宣布正式并購整合UC，成為了當(dāng)時互聯(lián)網(wǎng)中最大的并購交易案。

UC被并購之后何小鵬從老板淪為打工仔。

很多人都不理解，為什么要做出這樣的決定呢？

據(jù)本人稱：

37歲的我，突然感到了中年危機，是這些年工作的壓力，身體被透支得過多，還是突然間理想的完成，瞬間失去繼續(xù)努力的意義，不想再這樣的荒廢下去，說白了就是不安于現(xiàn)狀，所以想再次出發(fā)。

進入阿里之后，何小鵬還是擔(dān)任UC的總裁。

或許是使命的完成，一切都步入了正軌，沒有留下來的必要了。

他想要更開闊的天空，實現(xiàn)人生的價值。

在2017年提出了離職。

辭職之后，他曾在微博里這樣寫道：

創(chuàng)業(yè)一輪回，苦辣酸甜咸，歸來仍是少年。

由此可見，成功者之所以成功，是因為都有一個共性居安思危的意識，本來可以來一場說走就走的旅行，而他卻選擇第二次創(chuàng)業(yè)，選擇走一條“背道而馳”的路。

拿出全部身家，造車計劃啟動

2017年，40歲的小鵬離開阿里巴巴，用全部的身家砸在新能源汽車上，就是現(xiàn)在所說的“小鵬汽車”

一個零經(jīng)驗的人跨界造汽車，在整個行業(yè)，敢這么干的恐怕只有他一人了

他也曾說：

勇氣是一個成功企業(yè)家最不能欠缺的一種品質(zhì)，也是最容易丟失的一種品質(zhì)。

生于憂患，死于安樂，是兵家大忌。

人脈是成功最大的基石

憑借這么多年的人脈圈，先是找到夏珩，他是廣汽新能源中心科長，畢業(yè)于清華大學(xué)汽車工程專業(yè)，夏珩帶著他的2個哥們何濤和楊春雷一起加入，成為了小鵬汽車初始的團隊之一。

據(jù)說，小鵬汽車的天使投資，除了他自己自掏腰包，還有李學(xué)凌、經(jīng)緯的創(chuàng)始人張穎、就連雷軍都投資了4億，僅用了短不到1年的時間，就籌集了20億的融資。

用他的話講，

造車就是一個非常燒錢的事情

一切都在按部就班的準(zhǔn)備著，小鵬汽車首款量產(chǎn)車G3，,就這樣慢慢的走進了觀眾的視野，也成為了市場上最早的電動新能源汽車。

好哥們雷軍發(fā)出祝賀：

新能源汽車一直是全球都非常熱議的話題，近些年國家一直對新能源都有扶持政策，現(xiàn)在做出這樣的決定確實大大地迎合了國家的需求，節(jié)省國內(nèi)能源過度消耗的問題。

所以小鵬的深謀遠慮是值得每個創(chuàng)業(yè)者去借鑒和學(xué)習(xí)的。

風(fēng)波乍起，車主維權(quán)

新的行業(yè)，總有碰到新的問題，不是所有事都是一帆風(fēng)順的，這不，就攤上事了。

7月10日，小鵬汽車正式發(fā)布了2020款小鵬G3，補貼售價為14-19萬左右，續(xù)航分為了401和520公里兩個版本，它比老款的G3365公里，高出了30%，但是價格卻是差不多。

這讓老用戶的嘴里像吃了一口死蒼蠅一樣，誰不膈應(yīng)。

大伙紛紛拉條幅，聲稱欺騙消費者，維權(quán)風(fēng)波鬧得紛紛揚揚。

隨后，何小鵬發(fā)出道歉聲明：

提出了補償方案，承諾現(xiàn)已購買小鵬汽車的車主，在3年內(nèi)再次購買小鵬汽車時，可以額外享受1萬元的補貼。

對此各位車主嗤之以鼻，根本不同意這種補償方案，于是大鬧公司

向何小鵬提出：要么退車，要么立刻補差價。

最后出動了警察才解決此事，后來便不了了之。

維權(quán)風(fēng)波剛解決沒多久，小鵬汽車總部的充電站又“火”了一把

網(wǎng)友紛紛調(diào)侃：

據(jù)說，小米明年也要進軍汽車市場，還是何小鵬在中間穿針引線的。

雷軍和何小鵬本都是湖北人，或許老鄉(xiāng)之間會多了一些共同的話題，共同的追求，也說不定呢。

但是不管怎么說，服務(wù)于大眾，過硬的品質(zhì)和人格才是一個企業(yè)最應(yīng)該做到的，良好的售后才能贏的更多的掌聲。

何小鵬的創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷讓正在奮斗的創(chuàng)業(yè)者，及時在迷茫中發(fā)現(xiàn)方向，他勇于創(chuàng)新，敢于拼搏，是我們身上所缺乏的，這樣一位成功者，確實值得學(xué)習(xí)和追求的！