2018年9月4日，長安汽車與日本鈴木及鈴木中國達成協議，以1元人民幣收購其50%股份，正式接管長安鈴木，這也標志著日本鈴木汽車徹底退出了中國市場。在鈴木退出中國市場后，合資公司長安鈴木卻得到保留，目前屬于長安汽車旗下的全資子公司。而長安汽

2018年9月4日，長安汽車與日本鈴木及鈴木中國達成協議，以1元人民幣收購其50%股份，正式接管長安鈴木，這也標志著日本鈴木汽車徹底退出了中國市場。

在鈴木退出中國市場后，合資公司長安鈴木卻得到保留，目前屬于長安汽車旗下的全資子公司。而長安汽車也表態將繼續經營長安鈴木，并且成立了“長鈴研究院”，負責乘用車、電動化產品的開發，旨將長安鈴木繼續打造成中國汽車屆的 “小車之王”。

當然，想要實現這個愿景自然需要產品做支撐。據《車壹圈》了解，目前長安鈴木旗下雨燕、維特拉等車型還在售，但是光靠這些產品還是稍顯單薄，亟需一款全新車型來“輸血”。而就在日前，《車壹圈》從相關渠道獲得了一組長安鈴木全新SUV的專利圖。

前臉酷似雷克薩斯NX，保留維特拉的身影

乍一看，圈哥還以為是雷克薩斯NX出新款了，畢竟這個“紡錘式”前臉實在是太像了。細心的小伙伴會發現，雖然車型是長安鈴木旗下的，但是并沒有加上鈴木的LOGO，在長安汽車獲得主導權后，長安鈴木也有可能采用全新的LOGO，至于到底采取怎樣的設計？大家可以期待一下。

拋開前臉以外，其實新車還是可以看到諸多鈴木旗下小型SUV維特拉的身影，譬如A、B、C柱的位置以及腰線設計并沒有改變，預計其車身長度和軸距與維特拉相差不大，或在4200mm、2500mm左右，處于同級車型中等水平。

至于尾部的話，新車采用了辨識度十足的貫穿式尾燈組，內部造型也變得更加復雜，下方運用了少量的鍍鉻裝飾條進行裝飾，看起來更加的運動。

動力或沿用長安1.4T，價格或在8萬起

據《車壹圈》了解，目前長安鈴木現在售的車型均沒有達到國六標準，也就是說，如果新車上市，大概率會采用長安CS系SUV的動力系統，或搭載1.4T發動機，與之匹配的是7速雙離合變速箱。

雖然這款車仍然屬于長安鈴木，勉強算得上一款合資車型，但是考慮到其諸多技術都是沿用長安，并且鈴木并沒有參與太多的合作，所以其價格自然會相比在售的維特拉（9.98-15.98萬）有所降低，預計在起售價在8-9萬元之間，未來競爭對手將鎖定在吉利繽越（7.98-12.98萬元）、名爵ZS（7.88-11.28萬元）等市場上熱度較高的自主品牌SUV。

最后，這款全新SUV的到來，能否助力長安鈴木實現“小車之王”的愿景呢？讓我們拭目以待！