建設400摩托車多少錢（電動車）

隨著人們進入了現代社會，交通工具就成為人們高度依賴的出行工具，如今，鮮少在能看到有人愿意走路長途出行，絕大部分人都是會選擇交通工具，尤其是“能源驅動型”的交通工具，這些交通工具中，主要是兩輪和四輪車型為主，四輪的代表車型是汽車，而兩輪的車型

隨著人們進入了現代社會，交通工具就成為人們高度依賴的出行工具，如今，鮮少在能看到有人愿意走路長途出行，絕大部分人都是會選擇交通工具，尤其是“能源驅動型”的交通工具，這些交通工具中，主要是兩輪和四輪車型為主，四輪的代表車型是汽車，而兩輪的車型主要包括電動車、摩托車。

電動車和摩托車作為兩輪交通工具，優點是靈活性好，不用擔心停車、堵車問題，價格便宜，無論是購買還是后期的養車成本，都遠遠低于四輪的汽車，因此，即便是舒適性不佳的情況下，我國的電動車和摩托車，也有3.7億輛、9000萬輛的保有量。

作為有著龐大體量的電動車和摩托車，它們自然需要一些上路的門檻，尤其是電動車，早期被視作為非機動車對待，而現在的電動車早已經和自行車有著較大的差別，因此，在新國標實施之后，電動車也被重新定義，有了電動自行車和電動摩托車之分，而無論是什么電動車，都需要上牌，而電動摩托車還需要像摩托車一樣，持有駕照才能上路。

而上牌、持證，對于電動車來說比較陌生，有的車主不理解為什么要上牌、持證，有的車主不知道費用是多少，我們就來聊聊關于電動車、摩托車為什么要上牌、持證以及存在的費用的話題，看看您覺得貴不貴。

電動車、摩托車為什么需要上牌？

車輛需要上牌并不是我國獨有的制度，縱觀全球，汽車都需要上牌，那么，電動車和摩托車，為什么也要上牌，雖然車型不同，但其實上牌想要達到的目的是一致的。

上牌可以約束車主的駕駛行為：如果沒有牌照，車主的駕駛行為幾乎就沒有了約束，雖然我們能夠相信大部分車主是可以做到自覺遵守交通，但如果出現一個不遵守交通的車主，就可能產生“蝴蝶效應”，比如一個車主闖紅燈，就可能導致多人跟進，影響了道路交通的秩序，而上牌是實施“人車關聯”，對于出現違章，可以追根溯源到車主本人，起到抑制違章駕駛，抑制肇事逃逸等亂象出現。

上牌可以防止不符資質車輛進入消費市場：這同樣是上牌能夠帶來的好處，在沒有落實上牌的電動車市場，雜牌、小作坊、無資質電動車都有一席之地，而這些品質不過關的車輛，在道路行駛安全性難以保障，實施上牌之后，會有對車輛資質的篩選過程，不符合資質的車輛，無法上牌上路，這樣就能把一些無資質車輛生存空間直接取締，提升電動車行業整體的品質。

電動車、摩托車上牌如何收費？

那么，既然電動車、摩托車上牌有那么多的好處，車主自然應當積極配合上牌，而上牌就會存在一定的費用問題，到底費用如何收費呢，小行家尋找到了一份公開的上牌收費價格表，可以給大家作為參考。

首先要表明一點，電動車如果是時速低于25公里/小時，帶有腳蹬的電動自行車，它的上牌是免費的，目前在絕大多數地方，上牌不收費。

而時速大于25公里/小時，屬于電動摩托車，和摩托車一樣，它的收費標準也是一致的，主要包括；

1. 行駛證：10元/證

2. 登記證書：10元/證

3. 摩托車號牌：35元/副

那么，總計為10＋10＋35＝55元，這個價格雖然在各地會略有偏差，但據我了解，各地基本都是在這個費用左右，小行家覺得，這個費用并不算貴，不知道各位車主是如何認為。

電動車、摩托車為什么需要考證？

摩托車需要持有駕照，這是很多人都能理解的，畢竟摩托車時速比較快、動力比較強，而且駕駛起來也是需要一定的技巧，但作為電動車，很多人搞不清楚，它為什么也要考證上路。

首先要了解一點，電動車需要持證上路，是時速比較快、動力比較強的車輛，它至少時速大于25公里/小時，動力大于400W電機功率。

其次，是因為身份的原因，雖然總的來說，時速超過25公里/小時，也并不算太快，以前的超標電動車，時速都超過這個界限，但也沒有要求持證，而關鍵所在是新國標的實施，把達到標準的電動車劃分為了機動車，而作為機動車的身份，就必須要持證上路。

最后再來說這樣規定的核心因素，那就是出于道路安全考慮，無論是電動車還是摩托車，作為公共道路的參與者，都會存在一定的安全隱患，而要求持證之后，駕駛人在交通法規知識、操作技巧都會有一定的掌握，這樣在道路行駛，安全隱患也會有所降低。

電動車、摩托車駕駛證如何收費？

既然，電動車和摩托車都有考證的需要，那么，如果駕駛的車輛達到了考證的標準，小行家還是建議大家考證，那么，考證費用大致需要多少呢？小行家找到了江西公開的費用明細，大家可以作為參考。

在介紹費用之前，要為大家解釋一下，電動車雖然需要持證，但我國的駕照的16個等級中，并沒有電動車專用駕照，而電動車達到標準，它的身份屬于電動摩托車，因此，它需要持有的是摩托車對應的“D證、E證、F證”，因此，電動車、摩托車駕照，其實不區分，只是有等級高低不同而已。

在考取駕照過程中，所產生的費用包括；

1. 駕駛證制作工本費：10元/證

2. 科目一理論考試費用：42元/人/次

3. 科目二場地考試費用：105元/人/次

4. 科目三道路考試費用：139元/人/次

那么，考取“D證、E證、F證”的費用總計為10＋42＋105＋139＝296元，當然，這個地方也略有差異，但基本上相差不大，比如之前山東德州公布的考試費用為350元左右，當然，這個考試費用，是指駕駛人直接在車管所報名，不經過駕校學習、考試的費用，對于這個費用，小行家覺得也是可以接受，但具體貴不貴也是仁者見仁智者見智。

結語：以上就是關于電動車、摩托車相關的上牌、考證的費用，從目前來說，上牌基本上都實施得比較好，但在考證方面，據我了解，摩托車由于很多駕駛人是在農村騎行，管理比較寬松，很多車主并沒有考證，而在城市的摩托車主，大部分是完成考證。

而關于電動車，雖然現在很多車輛達到了考證標準，但由于道路上存在大量的超標電動車，對于超標電動車和電動摩托車，很難從外觀中辨別，因此，各地對于電動車持證查處也不是很嚴格，因此，電動車持證并沒有摩托車那么高，當然，隨著超標電動車的過渡期截止，電動車規范深入，以后駕駛達到標準的車輛，嚴查持證上路，小行家認為只是時間問題，因此，大家在選擇車輛的時候，要根據自己的情況選擇，不想花錢、花時間考取駕照，應當選擇時速低于25公里/小時的新國標電動自行車。

對于上牌、考證的 費用，您所在的地方，是怎么收費的呢？您覺得這個費用貴不貴呢？歡迎大家評論交流，關注電動車小行家，每天分享電動車相關資訊和觀點。