“背井離鄉(xiāng)”、“家族經(jīng)營(yíng)”、“基層做起”，這三點(diǎn)或許是烙在不少吊裝企業(yè)身上的群體印記。而相同的外部環(huán)境，不同的選擇組合，也成就了不一樣的吊裝人生。吊裝很枯燥，可吊裝人很精彩!因?yàn)橹袊?guó)有50萬以上的吊裝人，一個(gè)相當(dāng)于北歐國(guó)家盧森堡人口總量的人

“背井離鄉(xiāng)”、“家族經(jīng)營(yíng)”、“基層做起”，這三點(diǎn)或許是烙在不少吊裝企業(yè)身上的群體印記。而相同的外部環(huán)境，不同的選擇組合，也成就了不一樣的吊裝人生。

吊裝很枯燥，可吊裝人很精彩!因?yàn)橹袊?guó)有50萬以上的吊裝人，一個(gè)相當(dāng)于北歐國(guó)家盧森堡人口總量的人群，他們各有故事，各有風(fēng)采。

哥哥王全華和弟弟王全貴（右）

和不少親兄弟一樣，弟弟王全貴性格開朗外向，而哥哥王全華則偏沉穩(wěn)內(nèi)斂，2012年，他們從生養(yǎng)地湖北宜昌出發(fā)，落腳千公里外的貴州貴陽。7年異鄉(xiāng)打拼，設(shè)備從1臺(tái)到18臺(tái)，團(tuán)隊(duì)從2人到21人，噸位從QY25K5-I到XCA220……用王全貴自己的話說：“我們兄弟倆的創(chuàng)業(yè)奮斗路像極了電視劇情節(jié)，卻又都是真實(shí)發(fā)生在我們身上的。”

一個(gè)舉動(dòng)定輸贏

如今的貴陽，生態(tài)、交通、經(jīng)濟(jì)齊發(fā)力，共同展示這座西南城市的獨(dú)有魅力，而這樣的發(fā)展勢(shì)頭在多年前早已埋下伏筆，那時(shí)初到貴陽的王家兄弟，從普通的吊車司機(jī)做起，在鋼筋鐵臂的起落間感受這座城市的日新月異。

2012年，在哥哥王全華的建議下，兄弟倆入手了人生當(dāng)中第一臺(tái)吊車——徐工QY25K5–1，“當(dāng)時(shí)買完這臺(tái)車，我們哥倆身上一點(diǎn)備用資金都沒有，家里人包括我都感覺壓力很大，但是聽了哥哥他對(duì)貴陽未來發(fā)展的規(guī)劃后，家人還是支持的。”弟弟王全貴坦言，如果說他是開拓疆土的將士，那么哥哥就是坐鎮(zhèn)指揮的軍師，兄弟原本的個(gè)性差異，在吊裝這件事上達(dá)成了契合。

“誠(chéng)懇有心的人，更能抓住稍縱即逝的機(jī)遇”，這條適用于寫字樓里的生存法則，同樣適用于競(jìng)爭(zhēng)更加激烈的吊裝行業(yè)。手握一臺(tái)25噸起重機(jī)，貴華吊裝開始在貴陽市場(chǎng)嶄露頭角，不過大都以接散活為主，“不固定、不穩(wěn)定、不成氣候。”當(dāng)時(shí)既是司機(jī)又是老板的王全貴明白想要事業(yè)更上一層樓，就必須主動(dòng)出擊，拿下長(zhǎng)期穩(wěn)定的合作訂單。

2012年下半年開始，王全貴在車輛空閑時(shí)，便會(huì)將車開到貴陽四方河，這是當(dāng)?shù)刂匦蜋C(jī)械的大集會(huì)，每天有幾十輛車在馬路上一排排擺上，由業(yè)務(wù)雙方洽談決定去留。“當(dāng)時(shí)有一位老大爺?shù)竭@邊找車，可能是穿著比較樸素的原因，周圍沒有一個(gè)人找他攀談，我當(dāng)時(shí)就想著不放過任何一個(gè)機(jī)會(huì)，主動(dòng)請(qǐng)他去辦公室坐下詳聊，這一談給我?guī)砹藘赡甑幕睿　睕]錯(cuò)，這位后來被王全貴稱為“伯樂”的老人，正是貴州當(dāng)?shù)匾豁?xiàng)大型建設(shè)項(xiàng)目的負(fù)責(zé)人之一，回想起當(dāng)時(shí)的場(chǎng)景，王全貴自知是自己的真誠(chéng)感染了對(duì)方，“貴州天利機(jī)械城，鋼結(jié)構(gòu)廠房吊裝，2-3年的工期，白天晚上車不停，我們兄弟倆輪著開，非常完美地完成。”

正是從這個(gè)市場(chǎng)起身，貴華吊裝在半年內(nèi)又添置兩輛徐工起重機(jī)。“25噸特別耐用，高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，都沒出毛病。就這一臺(tái)車，當(dāng)時(shí)的臺(tái)班費(fèi)有1800以上，我們提前半年還清貸款。”提起這臺(tái)陪他開創(chuàng)事業(yè)的徐工25噸，王全貴直言這是公司的功臣，會(huì)一直留在手里。

一個(gè)決策定格局

古語有云“兄弟齊心，其利斷金”， 共事七年，對(duì)于這句話，貴華兄弟倆有著更深刻的體會(huì)。他們?cè)驗(yàn)橐庖姴煌倪^桌，紅過臉，但每一次敞開心胸的爭(zhēng)執(zhí)，都會(huì)使雙方對(duì)于公司的發(fā)展有更深刻的認(rèn)識(shí)，同時(shí)兄弟倆也有了更加明確的分工：一人負(fù)責(zé)分析各廠家產(chǎn)品，確定購(gòu)買策略；一人負(fù)責(zé)走訪當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)，贏取訂單。

9條世界級(jí)特大橋、超6000公里高速里程，年吞吐量過3000萬的機(jī)場(chǎng)干線……近幾年貴州貢獻(xiàn)出一連串令人欣喜的發(fā)展數(shù)據(jù)。2014年后，借城市發(fā)展的東風(fēng)，貴華吊裝以做加法的方式添置設(shè)備，收獲以乘法方式迅速增加的業(yè)務(wù)量。

2015年初，第一家大數(shù)據(jù)公司落戶貴州貴安新區(qū)，不到五年，貴陽引入大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目近 300 個(gè)，戴爾、谷歌、阿里巴巴、騰訊、華為……而因?yàn)榛ヂ?lián)網(wǎng)，因?yàn)榇髷?shù)據(jù),這個(gè)西部省份成為了中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)的新高地。

如此龐大的發(fā)展體量，似乎產(chǎn)業(yè)鏈上每個(gè)個(gè)體都能從中分得一杯羹，但互聯(lián)網(wǎng)帶來的高原反應(yīng)很快也影響到了貴華吊裝。“在這樣的大環(huán)境下，每個(gè)吊裝人都有機(jī)會(huì)，但我們同樣要看清的是，目前貴陽小噸位市場(chǎng)比較飽和，我們手上17臺(tái)設(shè)備，最大噸位不過百，是要呆在自留地，還是走出舒適區(qū)，這是一個(gè)問題。” 王家兄弟面對(duì)這一發(fā)展難題再次陷入思考。

2019年5月，正在進(jìn)行收尾工作的貴安新區(qū)騰訊七星數(shù)據(jù)中心建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，王全貴指了指眼前這臺(tái)印有“貴華吊裝”的徐工XCA220全地面起重機(jī)說“這是我倆交出的答案。”

原來，“貴華吊裝”的未來發(fā)展在被兄弟倆擺上臺(tái)面討論后不久，哥哥王全華就給出建議：購(gòu)買徐工220，進(jìn)軍大噸位市場(chǎng)，理由是徐工220性能優(yōu)越，在百噸級(jí)普及的貴陽有很大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，另外目前公司所有的17臺(tái)吊車僅剩3臺(tái)仍在還款，購(gòu)買無壓力。聽到這，王全貴心中的疑慮還沒來得及說出口即被打消，而后的發(fā)展也驗(yàn)證這一選擇的正確性。

業(yè)務(wù)比想象地來得更快，目前我們已經(jīng)拿下大數(shù)據(jù)中心華為、蘋果項(xiàng)目鋼結(jié)構(gòu)廠房以后期設(shè)備的吊裝合同，工期至少兩年左右。

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