科技改變生活 · 科技引領(lǐng)未來
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本內(nèi)容來源于@什么值得買APP，觀點(diǎn)僅代表作者本人｜作者：mgmg2關(guān)于這輛車的來歷，可以理解為老板想出門游玩，讓我這個(gè)兼職司機(jī)開車，平時(shí)這輛車也可以我開，因?yàn)椴皇俏易约旱能嚕栽谶x擇上很有局限，30W的預(yù)算也是不高不低，所以最終選擇了傳
本內(nèi)容來源于@什么值得買APP，觀點(diǎn)僅代表作者本人 ｜作者：mgmg2
關(guān)于這輛車的來歷，可以理解為老板想出門游玩，讓我這個(gè)兼職司機(jī)開車，平時(shí)這輛車也可以我開，因?yàn)椴皇俏易约旱能嚕栽谶x擇上很有局限，30W的預(yù)算也是不高不低，所以最終選擇了傳統(tǒng)印象中口碑不錯(cuò)的大眾途觀L，如果是我或許還有其他選擇（自己還偷偷看了昂科威Plus、冠道什么的，不過都被否了），不過自己平時(shí)也能開開，自然也是十分高興啦。查閱了不少資料，關(guān)于2022新款的途觀L的真實(shí)體驗(yàn)并不多，更多的是宣傳稿，所以這次也算當(dāng)了一回小白鼠。
關(guān)于探岳和途觀L
探岳和途觀L應(yīng)該是大家常比較的兩款大眾旗下的SUV，同樣的第三代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，同樣的7速濕式雙離合，同樣的MQB平臺(tái)，不過途觀L是基于美版Tiguan的基礎(chǔ)上加長而來的，而探岳是源自歐版Tiguan，空間上途觀L略優(yōu)，個(gè)人感覺探岳整體更加年輕化，而途觀L更顯沉穩(wěn)，內(nèi)飾上個(gè)人也覺得途觀L稍微舒服一些，所以最終還是選擇了途觀L，價(jià)格上探岳各個(gè)配置還低一些，記得頂配全辦下來在26W左右，而途觀L頂配全辦下來就快到30W了，探岳的優(yōu)惠力度要大不少。
途觀L的兩個(gè)最被提起的槽點(diǎn)
中保研碰撞成績差
在2019年的中保研正面25%偏置碰撞測(cè)試中，途觀L的表現(xiàn)為差，A柱彎折，表現(xiàn)幾乎墊底，也一度極大的影響了途觀L的口碑和銷量，據(jù)說2021款途觀L增重25Kg，貌似對(duì)A柱部分做了加強(qiáng)，2022款沒有找到更多資料，暫時(shí)只好自求多福了，如果有消息的朋友也希望可以提示下，讓我心里更踏實(shí)。
顆粒捕捉器堵塞
一汽大眾探岳因?yàn)轭w粒捕捉器堵塞導(dǎo)致車輛油耗猛增，動(dòng)力下降的投訴非常多，不久途觀L也因?yàn)橥瑯拥膯栴}上了投訴榜，大眾也沒給出太好的解決方案，無非是多跑高速、使用標(biāo)號(hào)更高的汽油等等，目前來看，問題依然存在，顆粒捕捉器堵塞，還造成了車輛排氣故障、動(dòng)力減弱、啟停系統(tǒng)失靈等問題，但是也有些車主說僅出現(xiàn)過一兩次或者從來沒出現(xiàn)過，有的通過跑高速也能解決，至于這臺(tái)怎么樣，還得要時(shí)間檢驗(yàn)了。
除了上述的兩個(gè)討論頻率最高的問題，還有變速箱異響，發(fā)動(dòng)機(jī)異響，祖?zhèn)鞯臒龣C(jī)油，還有燒冷卻液的問題，搞得我都怕了，自求多福吧。
提車小記
說了這么多缺點(diǎn)，還是看看好的方面，確定途觀L的時(shí)候，一個(gè)是喜歡它的一款鉑光銀配色，還有一個(gè)是頂配的丹拿音箱，除此之外，4Motion四驅(qū)，IQ.light矩陣式大燈和360度全景影像、車道保持等一些駕駛輔助系統(tǒng)也是不錯(cuò)的賣點(diǎn)，也讓2022款的途觀L跟上了時(shí)代，不會(huì)顯得太傳統(tǒng)。
不過因?yàn)槭苄酒倘钡扔绊懀ㄤN售說的，不知道真假），說頂配車型沒有現(xiàn)車，預(yù)定也麻煩，所以我跑了兩家4S店才交了定金，說工廠會(huì)開始生產(chǎn)，結(jié)果到了2個(gè)月后的約定提車日，還是不見動(dòng)靜，本來都打算退車了（心中竊喜，說不準(zhǔn)可以換其他車型），銷售在第二天說車發(fā)出了，3天之后車到了，那就去看看吧。
這輛應(yīng)該是冰島銀配色
這個(gè)4S店的車停放的倉庫還是不錯(cuò)的，是室內(nèi)環(huán)境，避免風(fēng)吹日曬，記得上次去其他品牌提車，車都在草地上停著，感覺很不靠譜。大眼看上去，新款途觀L還是比較現(xiàn)代化的，尤其是LED大燈看著很不錯(cuò)，還會(huì)隨著行駛和停車的狀態(tài)改變圖案，很有科技感。
上車看了下儀表盤，16KM里程，看了下玻璃、還有車身的生產(chǎn)日期，11月27日，還真是夠新的。
座椅都有保護(hù)罩
交了錢，在4S店上了保險(xiǎn)8800多（第一次保險(xiǎn)真貴，4S店保更貴，不過因?yàn)楸苊庖恍┢渌闊驮?S店上了），就可以提車走人了，送了貼膜，等了大概2小時(shí)貼好，剛好趕上飯點(diǎn)，還享受了一頓大眾4S店的工作餐，好像沒見到肉。。。
貼膜車間混進(jìn)去了奇怪的東西。。
貼膜三天后不要使用車窗的提示
很大的一個(gè)員工食堂，不過只坐了20人左右，不景氣啊。
三個(gè)菜分別是酸辣土豆絲，麻婆豆腐和干鍋大雜燴，里面有菜花、豆皮什么的，又咸又辣，這些工作人員也怪辛苦的，天天吃這些。
上牌小記
吃完飯?zhí)彳嚧蟾攀?點(diǎn)了，不知道下午能不能去車管所辦好手續(xù)，因?yàn)閯偤檬侵芪澹绻e(cuò)過了就只能等周一了，好在車管所離得不遠(yuǎn)，大概3公里就到了，辦理手續(xù)的人也不多，先抽號(hào)交了契稅，因?yàn)樘崆?2123的app選好了號(hào)牌，之后再抽號(hào)驗(yàn)車，新車拍照，然后領(lǐng)取行駛證即可，整個(gè)過程差不多2個(gè)小時(shí)，之后又來到另外一個(gè)5公里外的車輛管理中心領(lǐng)取車牌，辦完剛好5點(diǎn)半車管所下班，完美。
檢查車時(shí)要把三角標(biāo)志、反光背心拿出來，打開發(fā)動(dòng)機(jī)艙拍照，就算完成了。
關(guān)于選擇車牌號(hào)，我們這里支持12123網(wǎng)上選號(hào)，首先試了自選車牌，結(jié)果都被人選走了，只好選擇隨機(jī)，一共5次機(jī)會(huì)，每次5個(gè)號(hào)碼，app也會(huì)提示每次時(shí)間放出的號(hào)段，一開始出來的都是4、7什么的號(hào)碼，第四把出來個(gè)9809，覺得不錯(cuò)就選了，跟我自己的車上牌時(shí)候一樣，選號(hào)沒費(fèi)太多周章，合適的選了就好。
說說配置
4驅(qū)R-Line旗艦版的途觀L為第三代EA888 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，額定功率/轉(zhuǎn)速(kW/rpm)162/4500 - 6200，最大扭矩/轉(zhuǎn)速(Nm/rpm)350/1500 - 4400，7速DSG濕式變速箱，這套組合的評(píng)價(jià)還是可以的，也是這個(gè)價(jià)位車型里在燃油經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力、平順性等方面表現(xiàn)都比較好的組合（基于我了解的網(wǎng)絡(luò)評(píng)測(cè)等知識(shí)），搭配了IQ.light全LED矩陣式前大燈、棱面立體LED尾燈（流水轉(zhuǎn)向燈及動(dòng)態(tài)呼吸效果）、10.3英寸液晶數(shù)字儀表，12英寸多媒體交互系統(tǒng)等等。
LED大燈的造型，加上下方的大嘴，感覺大眾的設(shè)計(jì)現(xiàn)在也稍微年輕一點(diǎn)。
R-Line配色的標(biāo)志。
19寸的R-Line鋁合金輪轂，這代途觀L用的是倍耐力的胎，記得以前是韓泰，也有馬牌的。
電動(dòng)尾門是我比較喜歡的一個(gè)配置，使用起來更加方便，不過下方的排氣管只是一個(gè)裝飾。
尾燈帶有流水效果，也是現(xiàn)在的趨勢(shì)了。
后視鏡上的轉(zhuǎn)向燈
前門兩側(cè)也都有R-Line標(biāo)志。
無鑰匙進(jìn)入的感應(yīng)門把手，也是現(xiàn)在車型的標(biāo)配了。
不過門把手也帶了照明燈，方便晚上開啟。
方向盤是略微帶點(diǎn)運(yùn)動(dòng)感的D型方向盤，按鍵也都為液晶觸摸式，有意思的是，他們都帶有震動(dòng)反饋，效果有點(diǎn)類似于蘋果手機(jī)的線性馬達(dá)，反饋手感很好，方向盤帶有加熱功能，北方的冬天也是很實(shí)用的。
燈光控制旋鈕也是大眾一貫的獨(dú)立旋鈕，在方向盤的左下方。
內(nèi)飾是我覺得途觀L優(yōu)于探岳的一個(gè)地方，大部分都是軟質(zhì)材料，檔次感更好一點(diǎn)。
座椅有鑲拼銀霧黑，曜石黑，鑲拼暖絨棕三種顏色，這臺(tái)是鑲拼銀霧黑，質(zhì)感不錯(cuò)，帶有前排座椅加熱，前排座椅通風(fēng)，還有前排座椅位置記憶功能。
這個(gè)是暖絨棕配色
檔把部分，還是傳統(tǒng)的實(shí)體檔把，實(shí)際上我還是喜歡傳統(tǒng)的機(jī)械式檔把，甚至機(jī)械手剎，感覺使用起來更加放心，不過因?yàn)槭謩x要搭配Auto Hold等功能，按鍵也可以接受，但是之前開過的一些車型摒棄了檔把而采用旋鈕或者按鈕，就我個(gè)人而言還是不太好接受，經(jīng)常會(huì)去確認(rèn)是否按到了正確的行駛檔位，感覺有點(diǎn)為了科技感而科技感。這個(gè)區(qū)域還有駕駛模式選擇旋鈕，以及自動(dòng)啟停開關(guān)、倒車影像等按鈕。
哈曼卡頓的10揚(yáng)聲器系統(tǒng)，也是我著重留意的，實(shí)際效果確實(shí)不錯(cuò)，低音澎湃，聲音有彈性，讓我想起來聽奧迪車上音響的感覺。
低音炮在后備箱，為整車的音響提供了澎湃的低音。
后排帶有空調(diào)出風(fēng)口以及USB充電口，還與時(shí)俱進(jìn)的加入了Type-C口。
空間
空間上4735*1859*1677mm，軸距2791mm的表現(xiàn)還是可以的，行李箱173-1780L的可變空間也很方便，不過最后排的兩座空間著實(shí)看著緊張，可能也就小朋友坐坐可以，或者把第二排座椅往后推，讓第二排更加寬敞。或者第三排變成后備箱空間，組合很多。
駕駛感受
目前開了50km，還沒有太多的體驗(yàn)，2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)足夠有力，不過因?yàn)橥居^L的調(diào)校風(fēng)格本來就是偏家用，所以也不能指望它有多兇猛，日常超車和高速足夠使用，是比較舒適的駕駛感受，不過大眾車系的剎車前半段較軟，有時(shí)候會(huì)覺得剎不住，需要適應(yīng)一下，提前預(yù)判，否則就要使勁踩剎車了。2022途觀L的底盤也是偏硬朗的風(fēng)格，韌性比較好，乘坐感受還是不錯(cuò)的。
新款途觀L的多媒體系統(tǒng)我還是挺喜歡的，這也是我覺得比探岳好的一個(gè)地方，12寸的大屏加上響應(yīng)速度不錯(cuò)的觸屏系統(tǒng)，可以提供很多詳細(xì)的駕駛反饋，設(shè)置好自適應(yīng)巡航、車道保持輔助、變道輔助什么的都可以在這里顯示詳情，全車360度影像加碰撞預(yù)警系統(tǒng)和主動(dòng)剎車功能，還有PLA3.0全方位智能泊車輔助系統(tǒng)，也都為駕駛安全和停車提供了更多便利。途觀L還帶有PM2.5檢測(cè)和車內(nèi)空氣凈化功能，對(duì)于空氣不好的地方來說很實(shí)用，不過新車?yán)锩娴奈兜啦恍。€需要勤開窗換氣。
全景天窗的可視面積也是我開過的SUV里面比較大的，出去玩的時(shí)候應(yīng)該可以派上用場。
還有迎賓燈這樣的小細(xì)節(jié)，加上全車的LED氛圍燈，30色可調(diào)，可以營造不錯(cuò)的車內(nèi)氛圍。
30W真的是一個(gè)高不成低不就的價(jià)格區(qū)間，本來可以20W出頭拿下途觀L，頂配似乎顯得性價(jià)比沒有那么高，但是看了看增加的功能卻也有必要，更高級(jí)的車型30W又僅僅是入門配置，所以這么看好像這個(gè)選擇也還可以，買車跟其他領(lǐng)域一樣，每個(gè)品牌甚至每個(gè)型號(hào)，都有一大堆粉絲，只要自己覺得沒買錯(cuò)，就是不錯(cuò)的選擇，現(xiàn)在就等著開出去試試長途感受啦，也希望大家都能選到自己最喜歡的車型。
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劉同林