閱讀本文前，請您先點擊上面的“關(guān)注”，這樣您就可以免費收到我們的最新內(nèi)容，感謝支持作為工薪階層的最佳代步工具，平均售價在3000元左右的電動車首當其沖成為大家的首選。在坊間還流傳著這樣一個說法，電動車是月薪5000元以下老百姓的標配。即使拋

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作為工薪階層的最佳代步工具，平均售價在3000元左右的電動車首當其沖成為大家的首選。在坊間還流傳著這樣一個說法，電動車是月薪5000元以下老百姓的標配。

即使拋開電動車便宜的價格來說，電動車不受堵車的限制，停車方便，來去自如，并且用來接娃買菜還是效率非常高的代步工具，這也是能夠贏得廣大老百姓青睞的重要原因之一。當然啦，相比較汽車動輒數(shù)十萬的價格，電動車便宜也就是它最大的優(yōu)點。

經(jīng)常有粉絲問小辣椒，預(yù)算3000元適合買什么樣的電動車？今天小辣椒就反其道而行之，通過剖析電動車的出廠價是多少，讓大家對購買電動車有一個更清晰的了解。

就拿目前平均售價3000元左右的電動車來說，這樣一輛電動車出廠價多少錢？商家賣一輛能賺多少錢？今天小辣椒就把答案告訴大家。

3000元的電動車，出廠價多少？

電動車的出廠價主要有兩部分構(gòu)成，第一個就是車輛的硬件成本，第二個車輛軟件成本，第三是車輛的人工成本。

首先來分析車輛的硬件成本。眾所周知，電動車擁有四大核心部件，電池、控制器、電機、車架，這四個核心部件也占據(jù)了最大的成本比重。

我們就拿九號B30C智能國標電動自行車來舉例，整車售價在2400元左右，那么這款車的最大成本就是電池，搭載48V20AH鉛酸電池，廠家采購成本預(yù)計可控制在400元，消費者在市場零售一組48V20AH電池預(yù)計在450元。

其次，電機、控制器為電動車的重要部件，其好壞直接影響著電動車的性能，當車主想要實現(xiàn)加速、定速巡航、能量回收，都需要依靠電機、控制器來實現(xiàn)。

尤其對一些主打智能的電動車來說，電機、控制器極為重要，九號B30C采用的是九號定制無刷電機、與控制器，動力更強勁、行駛更靜音，目前沒有市場價格，參考同品牌，價格分別在電機300元左右、控制器200元左右。

車架作為整車的核心支撐，采購價通常價150元左右，簡易款車型鋼材用料比電摩車型相對少，成本價也會便宜一些。

輪胎150元、燈光系統(tǒng)80元、剎車60元，其他零部件費用合計100元左右。

最后，計算電動車的軟件成本與人工成本，預(yù)計在400元左右。

可以得出：電池400元+電機300元+控制器200元+車架150元+輪胎150元+燈光系統(tǒng)80元+剎車60元+線路零件100元+軟件人工成本400=1840元。

綜上所述，一輛3000元左右的電動車，成本價在1840元左右。

3000元的電動車，商家賣一輛賺多少錢？

當然1840元這個價格僅為成本價，并不會直接給到經(jīng)銷商，廠家還需增加利潤，并且增加運費，通常廠商也將擁有毛利潤10%至15%的利潤。

按照目前的市場行業(yè)，3000元左右的電動車，經(jīng)銷商進貨成本在2400-2600元左右，其中大品牌電動車利潤相對更穩(wěn)定（少一點），小品牌電動車由于出廠價更低，相對利潤更大一點。

總之，商家會留有300-400元左右的利潤，這個利潤也并非凈利潤，還需要扣除門店的房租、水電、人工等費用，商家賣一輛能維持賺200元左右，可見電動車也是薄利多銷。

小辣椒總結(jié)

你認為一輛售價3000元的電動車，商家能有賣一輛賺200元的利潤嗎？歡迎大家暢所欲言，集思廣益。