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年限和里程對于二手車都很重要，但重要性不一樣。就好比說：以前上學的時候老師天天說，天賦和努力對成績都有影響，但影響程度不同，對吧？年限對二手車的影響對車性能上的影響年限對于二手車性能上面的影響是全方面的，車上幾乎所有的零部件都會隨著年限的增
年限和里程對于二手車都很重要，但重要性不一樣。
就好比說：以前上學的時候老師天天說，天賦和努力對成績都有影響，但影響程度不同，對吧？
年限對二手車的影響
年限對于二手車性能上面的影響是全方面的，車上幾乎所有的零部件都會隨著年限的增長慢慢老化，造成了車輛性能的下降，即使是停著不開也避免不了。
合肥工業大學王進京有篇論文，《輕質材料汽車車身生命周期環境影響評價及敏感性分析》，上面有講到。
汽車的主要材料有鋼、鑄鐵、塑料、鋁、鎂、橡膠和玻璃等等，大概占汽車質量的90%。
這些材料里除了玻璃幾乎不會老化之外，其他的都會隨著時間增長而老化的。
拿車身框架來舉例好了，按照論文里面的假設，使用壽命就是15年。
就好比是：年齡越大，身體越不如以前，而且各種身體機能下降還是全方位的，并不是說僅僅某一部分沒有以前好了。
所以年限對于二手車來說是非常重要的指標，對車價的影響也很大。
河北經貿大學王晨有篇論文，你不妨也聽聽，《二手車保值率分析——以天津市場為例》，上面說。
它對天津的二手車市場的樣本進行了個數據統計和分析，結果這樣：上牌時間越久，也就年限越長的車子，其對應的保值率均值就越低。
而且從擬合的線性回歸方程來看，即使幾乎全新的準新車保值率均值也只有73.64%。
就是土話說的“新車落地一刀砍”，并且每個月都要下降0.45%，一年要掉掉5.4%。
簡單來說：年限對于二手車車價的影響很大，同時也是比較穩定的。
里程對二手車的影響
再來看看行駛里程對二手車的影響。
長安大學王麗妲所著論文，《二手車檢測及評估方法研究》，上面說：車輛的行駛里程反映的是車輛的使用強度，對車輛的技術狀況會造成影響。
簡單說就是：里程越長，車子的動力系統、傳動系統、行走系統等等部件的工作時間也就越長，工作強度也就越大。
和年限對車子的全面影響不同，里程影響的是一部分零件。
還是拿人舉例子，就好比說：干活干得多，有可能手上會起老繭，皮膚會比較粗糙，脖子和腰偶爾會痛。
但不是說所有的身體機能都下降了，可能心肺功能還不錯，視力還好好的。
所以，同樣的價格，年限短、里程長的車子買來之后，后期維護、整備所需要的花費一般也比年限長、里程短的車子要來少一些。
好比一個是全身上下都要全面保養了，保健品都要吃了，康復運動都要開始了。
一個是針對性的保養，皮膚差，針對皮膚，護膚品，腰痛「哎喲」去做理療、推拿，搞貼膏……最后的花費也不同。
剛才說的里程對車價的影響上面，也是能夠看得出區別的。
還是剛才那個論文，《二手車保值率分析——以天津市場為例》，也有和里程數相關的數據分析。
雖然里程總體來說對保值率也有負向的影響，但是里程和保值率的關系并不如年限和保值率的關系緊密。
論文上面有圖表的，行駛5萬km的車子有保值率90%左右的樣本，也有保值率10%左右的樣本，就非常地分散的。
簡單的說就是：里程雖然對于二手車的車價的確有影響，但是影響不如年限那么直觀、明顯、好懂。
哪個更重要
所以說，對于二手車來說，年限比里程更重要，看二手車一般還是以年限為主，也和里程數比較容易弄虛作假有關系的。
二手車的調表其實非常簡單的，拿個調表器行車電腦「啪嗒」一接，幾分鐘搞定了，我們以前還專門拍了個視頻的，我們自己調調看。
這些東西不是很難，也就造成了二手車市場上調表車比比皆是的現象，表顯里程數據也就沒那么可信了。
除非里程數超過正常數目很多，比如說：一年5萬、10萬km的這種車子，那你還要懷疑賣家是不是把這個車子搞到租賃公司去了。
或者說是本來這個營運車輛，偷偷拿出來當私家車賣了。
為什么不建議買保值率高的二手車
說到二手車身邊不少朋友都說：“買二手車不能買保值率高的，不然你怎么虧都不知道?！?strong>這個是為什么？
車子開幾年賣掉才是最劃算的？第3年？第4年？第5年？還是開到第10年？
車販子都是怎么把二手車翻新的？你有沒有發現他們翻出來的車子看起來真的就特別地新？他們靠這個賺錢的，我們要學，學不學得會？
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參考文獻
[1] 王進京.輕質材料汽車車身生命周期環境影響評價及敏感性分析[D].合肥工業大學,2012.
[2] 王晨.二手車保值率分析——以天津市場為例[D].河北經貿大學,2019.
[3] 王麗妲.二手車檢測及評估方法研究[D].長安大學,2017.
高原林