時過境遷，汽車行業發展至今已有134個年頭。現在的汽車市場跟134年前自然是不可同日而語。如今的汽車品牌越來越多，一些曾經叱詫風云的老品牌已然被淘汰，一些新興品牌越來越被認可；市場飽和度越來越高，車型的選擇也越來越多。即使如此，一些經久不衰

時過境遷，汽車行業發展至今已有134個年頭。現在的汽車市場跟134年前自然是不可同日而語。如今的汽車品牌越來越多，一些曾經叱詫風云的老品牌已然被淘汰，一些新興品牌越來越被認可；市場飽和度越來越高，車型的選擇也越來越多。即使如此，一些經久不衰的老牌品牌汽車，還是憑借他們的品牌效應，在這個市場上占據一席之地。

BMW便是老牌品牌中的一員，那么作為BMW這個豪華汽車品牌家族中的一員寶馬1系，卻為何將價格一降再降？下面就和玩車弟一起來看看吧。

（注：本文中寶馬1系代指2020款120i時尚型，價格均代指寶馬1系2020款120i時尚型的價格）

寶馬1系，到底是一款什么樣的車？

作為一款緊湊型轎車，寶馬1系的空間自是不會特別寬敞，但如果人數及東西不是很多的話，這款車的空間是絕對夠用了。其顏值也是一如既往的好評，不僅承襲了寶馬的豪華時尚，還多了一絲銳氣，運動感十足。前臉和大燈相得益彰，居然有一點像憤怒的小鳥，看久了還覺得有一點反差萌。

中控簡約大方，雖然將后驅小鋼炮換成了前置前驅，但1.5渦輪增壓及140馬力帶動這款小轎車，應該是游刃有余。四輪獨懸更是寶馬1系的一大亮點，駕乘體驗感更佳，經過顛簸路段也會更加平穩。

最高降幅近7萬，這個價格可以提車嗎？

近期玩車弟通過懂車帝了解到，寶馬1系在全國各地區都有在降價銷售，大部分地區的降價達到了3萬左右。而且在山東、安徽等地，將優惠讓利提高到了6萬左右。更有甚者，吉林省長春市達到了最高降幅6.6萬。如若按照最低價算，寶馬1系的價格便降至13.28萬，如此低的價格，真的可以提到車嗎？

玩車弟本著對廣大車友負責的想法咨詢了部分4S店，了解到13.29萬的裸車價格并不能立馬將車提走。買過車的朋友一定清楚，在裸車價的基礎上肯定還要加上購置稅、保險等費用才行。而且在大部分地區的4S店，想要實現當地的裸車價提車，必須滿足一些優惠附加的消費條件，比如遼寧、湖北、安徽等地區需要在店內辦理貸款、保險、置換等事宜，而且部分地區的4S店還需要消費者購買精品、添加裝飾等等。玩車弟斟酌了一下，雖然這款車降幅很大，但如果要以最低的價格提車也并不是一件容易的事情。

如此低的價格，卻無人買單，BMW不香了么？

有生之年，有誰會想到BMW的車會降價至如此低的價格，雖然需要一些附加服務，但相比較寶馬的其他系列，已經是很親民了。只不過對于很多人來說，相同價位的其他品牌可能更能滿足他們的用車需求。其整體設計偏年輕化，運動化，時尚化，更適合一個人或者邀上幾位好友去往他們的詩和遠方。

不過如今的汽車市場，后起之秀越來越多，比寶馬1系空間更大，更加舒適，動力更強且價位相近的車型也是層出不窮，雖然品牌效應可能沒有寶馬的強，但現如今的人們更加清楚自己想要什么，而不是一味的為品牌買單。降價帶來的銷量小幅度提升是在所難免的，但最終還是表現得差強人意，如果不是為了降價而降價，而是更加用心的去做里面的內容的話，想必成績肯定會更好。

各位朋友們對于現在寶馬1系如此大的降價幅度是怎么看的呢？這款車能抓住年輕人這部分市場么？歡迎各位走過路過的朋友在下面留下您專業的點評，您的點贊、評論與支持，都是玩車弟不斷前行的動力！

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