汕德卡是重汽集團下的高端品牌，前期主要和德國MAN合作，引進了大量德國技術，力爭成為國內最頂級的豪華重卡。配置高，性能穩定，價格高，汕德卡在重卡業內屬高端，是中國重汽的主打產品。我們以前只是在牽引車市場見到較多。隨著環衛和環保市場的快速發展

汕德卡是重汽集團下的高端品牌，前期主要和德國MAN合作，引進了大量德國技術，力爭成為國內最頂級的豪華重卡。配置高，性能穩定，價格高，汕德卡在重卡業內屬高端，是中國重汽的主打產品。我們以前只是在牽引車市場見到較多。

隨著環衛和環保市場的快速發展，環衛車輛的市場需求急劇增大，很多車企也開始和專用汽車廠家合作，推出了各種環衛車等專用汽車。

作為重卡業內的頂尖品牌的汕德卡自然不甘人后，目前專用汽車公告眾多。環衛車的公告也逐步齊全。今天給大家介紹一下重汽汕德卡的車廂可卸式垃圾車（勾臂式垃圾車）。

勾臂式垃圾車（車廂可卸式垃圾車）的結構優勢和特點

車廂可卸式垃圾車是一種車身和車廂可以完全分離的車型，一車可以匹配多箱，實現甩掛運輸，一輛車可以當做多輛車使用，減少了購車和運營成本。大中型勾臂車匹配的車廂樣式多種多樣，功能各異。除了常規的垃圾箱外，可匹配移動式垃圾壓縮站使用。

亦可根據用戶要求設計勾壓縮式垃圾車總成變身壓縮式垃圾車，可以勾水罐實現灑水車功能，勾吸污罐實現吸污車功能，勾污水處理設備成為污水處理車，勾廂式貨車或者冷藏車成為載貨車，也可以搭配各種應急搶險救援設備使用。

國六重汽汕德卡的勾臂式垃圾車

汕德卡的勾臂式垃圾車目前都是國六排放標準，單橋車、前二后八、前四后八都有公告。

汕德卡單橋勾臂車的總質量18噸，搭載了濰柴220馬力動力。勾臂系統在工作時設計勾舉能力16噸，標配意大利進口液壓油泵，標配手控+電控，標配液壓后支腿。

汕德卡前二后八輪的勾臂式垃圾車總質量25噸，采用國六曼310馬力發動機搭配HW19710豪沃10檔變速器+HW70法蘭式取力器，280雙層大梁，G5-M豪華駕駛室，6噸前軸(鼓)，11噸雙后橋(鼓)，11.00鋼絲胎。

后八輪的勾臂系統配置相對單橋車也有了很大的提升。標配采用意大利英特帕普進口柱塞泵，采用純進口平衡閥和液壓鎖.全車采用液壓或電控防誤操作。設計勾舉噸位達到20-25噸。

相對于后雙橋，前四后八的市場需求更大。因為前四后八車型容積更大，載質量更大，但是相對后雙橋的價格增加幅度不算太大。汕德卡前四后八的環衛車采用了國六曼340馬力發動機，增加了一套前軸，其他配合和后八輪的基本一致，底盤的價格相差也不是太大。

汕德卡前四后八勾臂系統也是標配采用意大利英特帕普進口柱塞泵，標配煙臺未來油缸，進口多路閥、平衡閥、液壓鎖。標配勾舉噸位26噸，可以根據需要選裝30噸勾臂系統。

大型勾臂式垃圾車可選的合資及進口上裝總成

在國內勾臂車市場，大型勾臂式垃圾車上裝總成目前已經非常成熟，價格也相對比較實惠。但是部分用戶還是對進口或者合資品牌情有獨鐘。所以大中型勾臂系統上裝總成也可以整體選用進口或合資品牌。例如目前合作較多的帕爾菲格。

帕爾菲格Palfinger公司，于1932年在奧地利成立，專門從事隨車起重機制造，是全球著名的裝卸設備提供商，并成為了世界范圍內行業最佳的制造商之一。

除此之外還有希爾博和沃勒。希爾博（HIAB）有限公司總部位于芬蘭首都赫爾辛基市，隸屬于具有95年歷史的芬蘭通力（KONE）集團，是世界知名的車載式自裝卸設備的生產者和供應者。

其本身和中國重汽就有很深的合作：中國重型汽車集團與芬蘭卡哥特科公司合資成立了中國重汽集團希爾博(山東)裝備有限公司(簡稱“重汽希爾博”),打造“舉重若輕、穩如泰山”的隨車起重運輸車，重汽利用自身的底盤優勢和希爾博世界知名的起重機的優勢，強強聯合，在行內也是高端的代表。

沃勒（上海）主要研發生產拉臂鉤（拉臂車上裝）、卷揚式整裝整卸裝置（鋼絲牽引式垃圾轉運車上裝），拉臂鉤生產制造能力3000套/年。產品提升能力從1噸至30噸，主要為ARGOTEC下屬的HIAB、進口品牌沃勒配套拉臂鉤；采用歐洲標準的高強度鋼板，自重輕，強度大。

目前環衛車市場百花齊放，百家爭鳴。各品牌都推出了大量的專用汽車產品，國五環衛車已退出歷史舞臺半年了，國六公告也逐步完善。需要選購環衛車垃圾車的朋友也多了很多選擇。

需要選購各種垃圾車環衛車的朋友可以和專用汽車廠家咨詢各種自己喜歡的品牌的垃圾車環衛車等專用汽車，汕德卡作為高端的代表，在預算充足的情況下也是個不錯的選擇！（文/卡家號：專用汽車-王翔）