柴油機比汽油機經(jīng)濟性好，這是個不爭的事實，自上世紀80年代開始，以492Q為代表的汽油輕型動力逐漸被云內(nèi)490/4100朝柴4102、五十鈴4JB1為代表的柴油機漸漸取代，直到如今的4米2輕卡難覓汽油機的身影。一定有卡友會認為，貨車就是要匹

柴油機比汽油機經(jīng)濟性好，這是個不爭的事實，自上世紀80年代開始，以492Q為代表的汽油輕型動力逐漸被云內(nèi)490/4100朝柴4102、五十鈴4JB1為代表的柴油機漸漸取代，直到如今的4米2輕卡難覓汽油機的身影。

一定有卡友會認為，貨車就是要匹配柴油機的東西。

如今國六將至，柴油機還會是輕型車動力的霸主么？筆者認為這不一定，或許沒有增壓不帶中冷的汽油機就要站起來了，先別急著噴，咱們慢慢聊。

自然吸氣縱置汽油發(fā)動機

咱們拿兩臺機器對比下，算一筆賬，至于選取哪兩臺，經(jīng)過筆者思考，柴油機就選當紅的輕型柴油機康明斯2.8好了；汽油機選一臺皮卡、輕客常用的三菱技術(shù)2.4L機，4G64/4G69技術(shù)過于老舊，我們選擇雙VVT技術(shù)的4K22D4M（不帶MIVEC）。

通過制造成本、使用成本和性能優(yōu)缺點來進行對比。

國六柴油VS國六汽油成本對比

對于沒有自主發(fā)動機的卡車企業(yè)來說，國六的四缸機一般采購價格不會低于30000元每臺，拿康明斯2.8來說，采購成本不會低于35000元。

而自然吸氣的汽油機呢，20000塊夠用了，柴油換汽油，僅在發(fā)動機總成這一塊，就拉低了15000元左右，這一萬大幾的差價，有沒有吸引力呢？

同時，2.8L以上的國六四缸機普遍扭矩突破400N.m，起碼要匹配ZF6S500、萬里揚6G55這一類的變速箱，而汽油機配個萬里揚6G26足夠了，離合器傳動軸甚至后橋主減規(guī)格都要小得多，積少成多，雜七雜八加一起，兩萬塊的成本差距都拉開了。

國六柴油VS國六汽油性能優(yōu)缺點

如上表所示，2.4L自然吸氣汽油機在功率輸出方面完全不比2.8L中冷增壓的國六柴油機低，自重三噸半的四缸汽油豐田考斯特滿載22個成年人那不一樣跑的嗖嗖的。

相比柴油機，汽油機弱在最大扭矩，但是扭矩低并不一定完全是壞事，傳動系統(tǒng)壓力要小得多，轉(zhuǎn)速區(qū)間也更寬。汽油發(fā)動機總成比柴油機輕了近50kg，算上中冷器、后處理系統(tǒng)等附件，汽油發(fā)動機比柴油機減重100公斤幾乎沒有壓力。

還有一點不得不提，汽油機無論是噪音還是運轉(zhuǎn)中的震動，都遠遠低于柴油機，哪怕你是使用共軌系統(tǒng)的電控柴油機。

國六柴油VS國六汽油使用成本對比

柴油輕卡不超載工況下市區(qū)11-13L/百公里，長途8-10L/百公里屬正常表現(xiàn)。換裝汽油機保守估計市區(qū)14-17L/百公里，長途11-13L/百公里。燃油費用絕不會低于柴油車，這是汽油機唯一的缺點。

保養(yǎng)費用方面汽油機每次更換機油、機濾、汽油濾的成本200-300元成本可以搞定，而國六柴油機的CJ/CK級柴機油按4L裝小桶計算需2桶在400-700元左右，柴濾、尿素溶液費用在一個保養(yǎng)周期內(nèi)不會低于200元，從保養(yǎng)成本來看國六柴油機遠遠高于汽油機。

聊到這里，柴油機和汽油機的優(yōu)劣勢已經(jīng)很明顯了，汽油機較低的購買成本、較低的保養(yǎng)維護成本需要柴油車在運行相當長的里程后才能將其找平，對于年行駛里程不超過兩萬公里的自用車輛用戶，到底哪個省錢省心呢？

本文特約作者：雪碧兌綠茶

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