為籌款不惜“違規”賣火焰槍，馬斯克為何如此執著于修隧道？

文/東方亦落

最近，馬斯克的Boring公司籌集到了1.2億美元的資金，這筆錢將繼續用來支持馬斯克的“隧道計劃”。就在兩個月前，Boring公司簽了一份價值4860萬美元的合同，內容是在拉斯維加斯會議中心建造一個客運系統，該系統的長度在1英里左右，預計今年9月開工。

其實Boring公司這1.2億有很大一部分是之前它們賣火焰槍和帽子籌到的。一個專門挖隧道的公司，為何做起了賣火焰槍和帽子的生意？

本來這只是粉絲開玩笑用的一個梗，起因是馬斯克在推特上發文表示自己要推出火焰槍以防“僵尸危機”。可誰知道這位不按常理出牌的大佬真的搞起了火焰槍，并且短短幾天時間就賣出去20000支，一時間火爆異常。

然而Boring只管賣槍，并沒對購買者提供相關的培訓，也不管他們買火焰槍的目的。這一行為引起了相關立法和監管機構的不滿。盡管美國不禁止私人持槍，但他們認為允許人們使用這種火焰槍可能會帶來極為嚴重的問題。去年加利福尼亞州的議員計劃引入州立法，禁止向公眾銷售火焰噴射器，而紐約州參議院最近通過了一項禁止人們將火焰噴射器作為娛樂用途的法案，其中規定持有火焰槍將構成E級重罪，可能會遭到長達4年的監禁。

這些法案的出臺皆因馬斯克的公司售賣火焰槍。除了火焰槍之外，Boring公司還賣帽子，開賣不久就售出超過30000個。

可以看到，為了挖更多的隧道，馬斯克可以用各種方法，哪怕有可能觸犯法律也在所不惜，那么挖隧道這件事究竟有什么吸引力呢？

對現在全世界的大都市都共同面臨的糟糕的交通狀況而言，在地下挖隧道是一個有效的措施。有人擔心這種隧道會不會與地鐵網有沖突，實際上Boring公司計劃中的管道用地面積并不大，完全能夠避開地鐵網絡。

此外，這種隧道有垂直升降系統，所以在流量密集的市區也不要緊。Boring甚至表示這種系統可以接到車庫，實現軌道交通“門到門”的精確對接，這對于深受交通堵塞之苦的都市人來說是能夠有效解決實際問題的方案。

對于逐漸失去活力的傳統基礎設施建設行業而言，Boring公司在隧道方面取得的成績或許會帶去一定的刺激。在這樣的刺激之下，這一行業更有可能煥發出新的活力，正如馬斯克此前進入汽車與航天領域也產生了類似的效果。

從馬斯克自身的角度來說，他喜歡將一些前衛的想法變為現實。畢竟馬斯克志在火星，與之相比，通過挖隧道的方式給地球上擁堵的交通做出一些貢獻也就不足為奇了。當然從實際利益來看，此舉可使馬斯克及其公司名利雙收。

但是挖隧道解決公共交通問題這種超前的設想實踐起來并不是暢通無阻的。

要知道，這種技術在安全管控方面并不十分成熟。而在公共交通中，安全永遠是第一位的，如果這點無法保證，那么技術方面的進程寧可慢一些。此外，比起常規的公共交通，隧道在成本方面投入較多，想要調整路線的話并不十分方便，這對于變數大的公共交通而言是一個阻礙。作為公共交通，應急系統必須完善，但目前看來馬斯克的隧道還沒有達到這一步。

不過從整體來看，未來的城市中，交通多元化已然是不可逆的趨勢。 所以馬斯克對隧道的執著并非全部源于他天馬行空的幻想，地下隧道解決公共交通難題的潛力也是巨大的，甚至也可能在未來某天成為像如今的公交、地鐵一樣普遍的出行方式。