什么是超標(biāo)電動車（超標(biāo)車的解決辦法）

2022年以來，很多地區(qū)針對超標(biāo)車所設(shè)置的過渡期都要結(jié)束了，那么想必很多車主都在擔(dān)憂過渡期結(jié)束之后，自己的超標(biāo)車該怎么辦呢？還能接著上路嗎？超標(biāo)車的結(jié)束對商家又有怎樣的影響呢？

我國是電動車大國，電動車持有量與汽車是不相上下的，而其中備受矚目的超標(biāo)車大約有3500萬輛，那么這么大規(guī)模的電動車影響到的在過渡期結(jié)束之后該去往何處呢？商家又該怎么辦呢？

什么是超標(biāo)電動車

顧名思義，超標(biāo)電動車就是超過國家規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)的電動車，也就是時速超過25km/h且整車重量超過55公斤的電動車。現(xiàn)在的電動車速度基本都能達(dá)到35km/h，其實這是電動車生產(chǎn)商為了迎合消費(fèi)者追求速度快的心理而生產(chǎn)的，生產(chǎn)商為了讓車跑得更遠(yuǎn)，就會采用20ah、26ah這樣大容量電池來助跑，但是這其實是有一定安全隱患的，所以從安全方面考慮，電動車新國標(biāo)的出臺，就為電動車的類型劃分了標(biāo)準(zhǔn)。

過渡期結(jié)束之后，超標(biāo)車該怎么辦

當(dāng)電動車過渡期結(jié)束之后，超標(biāo)車也就不能上路了，這里車主千萬不要存在僥幸心理，想著在路上躲一躲交警就可以糊弄過去，多地都加大了對超標(biāo)車的檢查力度，一旦查到就會面臨罰款的后果，所以小編勸各位車主還是不要冒這個風(fēng)險了。

過渡期結(jié)束之后，超標(biāo)車有這幾種處理方法：

第一種是以舊換新，這也是超標(biāo)車常見的處理方法，通過將車主手里的舊車以舊換新，可以最大程度的發(fā)揮超標(biāo)車的價值，將車主的損失降到最低，當(dāng)然車主在以舊換新時也要注意換取的價格，有些經(jīng)銷商會在電動車電池上大做文章，小編之前寫過舊電池回收價格，感興趣的車主可以了解一下；

第二種是回收拆解，也就是將電動車的各零部件再回爐重造，重新再制造出符合要求的電動車相關(guān)零部件；

第三種是補(bǔ)貼淘汰，就是對超標(biāo)電動車進(jìn)行補(bǔ)貼回收，引導(dǎo)車主將家中的超標(biāo)電動車放手，進(jìn)而逐步將超標(biāo)電動車引出電動車市場。

對車主有什么影響

對于車主而言，家中的超標(biāo)電動車不能上路行駛了，那首先就是影響出行，如果是城市上班族，那么還可以乘坐公交或者地鐵來短期替代，如果是農(nóng)村的話，出行就更受影響了，除了影響出行之外，第二個就是影響錢包了，在車輛不能上路的情況下，那么車主就只能選擇換購了，雖然可以舊車可以抵一部分，但是在費(fèi)用上終歸還是要掏出一點的，所以超標(biāo)車不準(zhǔn)上路，影響車主出行和錢包。

對商家有什么影響

超標(biāo)車不準(zhǔn)上路，那么對于商家來說，銷售的車輛類型就會受到很大影響，一是超標(biāo)車這種車型不允許被售賣，商家不能為了貪一時小利而失去其他車型的市場，如果商家銷售不符合標(biāo)準(zhǔn)的電動車，一旦被查處到，將會受到嚴(yán)重的處罰；第二種是新國標(biāo)電動車銷量會上升，當(dāng)然商家也不能惡意抬價。

總結(jié)：

超標(biāo)電動車禁止上路，無論是對于車主還是商家來說都是一把雙刃劍，車主騎行時的速度變低了，但是安全系數(shù)上去了，商家一種車型銷售受到了限制，但是另一種車型銷量增加了。另外，小編還要提醒廣大車主，千萬不要存在僥幸心理，在過渡期結(jié)束之后，依舊騎行掛著超標(biāo)車牌或是臨時車牌以及經(jīng)過拼裝或是改裝過后的電動車上路，都是會面臨扣車和罰款的懲罰的。