科技改變生活 · 科技引領未來
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兩萬公里不到的新車，也沒有過扎胎的經歷，為什么需要換胎呢？這就涉及到，輪胎到底用到什么程度才需要換胎的這個問題了。
第一點，看磨損
當輪胎花紋的深度變淺了之后，排水性就會變差。那么怎么看磨損呢，其實在輪胎的中間其實都有一個磨損標記，這個標記一個是在胎面的排水槽里面，每隔一段就有一個標記；另一個位置是在胎壁的邊緣，有一個三角形的標記，當磨損到標記位置的時候也要更換了。
第二點，看胎壁
如果胎壁出現鼓包的時候，就必須要更換了。一般來說，輪胎的都是有5層結構，但是胎壁是最薄弱的部位。如果胎壁發(fā)生了鼓包的情況，那就意味著內部的金屬絲已經斷裂或者變形了。
第三點，看補胎次數
扎胎嘛，很正常，常在河邊走哪有不濕鞋？話說回來，扎胎次數不能超過該款輪胎規(guī)定的修補次數，當修補次數過多之后就會影響它的性能。正面的話，有的廠商規(guī)定是一次，兩次、三次的也都有。但是如果是胎壁的話，扎一次就得換掉了。
第四點，看年限
有的車主車開得比較少，磨損也少，既沒有補胎，也沒有鼓包，于是就選擇一直不換輪胎，其實這也是不可取的。前面說過了，輪胎是由五層結構組成的，其中胎面的橡膠層和簾線作為高分子聚合物材料，就很傲嬌。橡膠老化之后，耐久性、拉伸性都會變弱，也就是大家口中的“石頭胎”，邦邦硬你懂吧。
如果你的輪胎出現了以上四點的問題，那還是把輪胎換了吧。輪胎呢，可以自己去買，買一個大品牌的，最好是和原車型號一樣的。不知道輪胎規(guī)格的就去車邊上瞅一眼，胎壁上是有寫的。然后呢，找一家靠譜的店換上，做一個動平衡再裝上去就可以了。在換胎的時候順便讓師傅檢查一下車子輪胎的磨損情況，存在偏磨現象的話，就建議順便做一個動平衡。
金龍