山東省和許多省會一枝獨秀的省不同，青島的GDP總量，比省會濟南要大，即使濟南合并了萊蕪，也沒有改變局面。那山東省會為何是濟南，而不是青島？

從歷史文化來看，山東半島最具影響力的是春秋戰國時的齊國和魯國，存在時間約八百年。

齊國魯國隔著泰山和魯山，山東半島長期受齊魯文化影響，山東省的簡稱就是魯。齊國定都臨淄（今淄博市臨淄區），魯國定都曲阜（山東濟寧曲阜），如今這兩個地方都不是省會，濟南才是。

【濟南】

濟南之名來源于西漢時的濟南郡，“濟”指濟水，濟南意為濟水之南。黃河經過多次改道，西漢濟水所在，現在是黃河，如今濟南位于黃河以南。濟南北有黃河，南有泰山，依山背水，地勢險要。

上古時期，舜帝曾漁于雷澤，躬耕于歷山（濟南市區南部的千佛山）。

楚漢時期，公元前204年十月，漢國大將軍韓信聞使臣酈食其與齊王結盟，立即率領左丞相曹參、御史大夫灌嬰等諸將，統領六萬大軍，從趙國渡過平原津，向齊國歷城進發。

歷城齊軍有十二萬大軍，號稱二十萬。齊軍大營設在城外，稱為歷下大營，有十萬大軍，歷城內還有兩萬。

漢軍騎兵分為七隊，每隊約千騎。七支騎兵方陣，前部排出箭頭形狀的錐形。七條怒龍像錐子一樣向齊軍奔騰，箭頭扎進齊軍大營，仍然保持完整的隊伍，位于中間的擔任弓弩發射手，靠邊的則以盾牌擋箭，刀槍制敵。

漢軍擊殺齊軍大將田解，俘虜車騎將軍華無傷，拉開了滅亡齊國的序幕。古人云只要山東有難，歷城（濟南）首當戰守之要沖，也就是說濟南作為山東的要塞存在，而非中心城市。

1376年（明朝洪武九年），濟南府成為山東省省會，直到今天，有600多年了。

朱棣遷都北京以后，濟南的地位更加穩固。濟南距離京杭大運河比較近，位于京師和江南中間位置，可以就近守護京師的錢糧漕運通道。

濟南是陸地交通樞紐，高速公路縱貫南北的有G2京滬高速（北京-上海）、G3京臺高速（北京-臺北）、G35濟廣高速（濟南-廣州）；橫貫東西的有G20青銀高速（青島-銀川）、G22青蘭高速（青島-蘭州）等。

鐵路方面有京滬高鐵（北京-上海）、鄭濟高鐵（鄭州-濟南）、濟青高鐵（濟南-青島）、濟萊高鐵（濟南-萊蕪）等線路。

【青島】

青島位于山東半島東南部，膠州灣東岸。以前膠州灣有三個島，青島位于東南岸，紅島位于北岸，黃島位于西岸。

膠州灣古稱膠澳，是個半封閉海灣，近似喇叭形。

膠州灣東西寬約25千米，南北長約32千米，面積約353.92平方千米，平均水深7米，最大水深64米。膠州灣口稱為淮子口，約3千米寬。

1280年，元世祖忽必烈下令開鑿膠萊運河，長約200公里，比繞行膠州半島至少縮短500公里。1285年，膠萊運河運糧水手軍人達2萬，船1000艘，年運糧米60萬石。1289年朝廷停止膠萊漕運，膠萊河廢。膠州灣周邊的發展剛開始起步，就衰落了。

青島是個年輕的城市，1897年，德國強占膠州灣，逼清朝簽下《膠澳租借條約》，租借膠州灣沿岸，即膠澳。膠澳沿岸中，青島這個方向的陸地面積最大，德國人稱這里為青島，這是青島最早作為一個城市名出現。

膠州灣是中國北方難得的不凍深水良港，青島港是中國東部沿海重要的港口城市和海上運輸樞紐，港口吞吐量躋身全球前十位。

寬闊的膠州灣隔斷了四周的交通，貨物通過環膠州灣高速公路進行運輸，而海上運輸受天氣影響較大，常常因大風大霧的天氣停擺。

膠州灣跨海大橋，又稱青島海灣大橋，連接起青島市區、黃島、紅島和膠州四地。大橋東起青島主城區海爾路，經紅島到黃島，全長36.48千米，海上段長度約為25千米。

青島至黃島的路程縮短近30千米，比走環膠州灣高速節省20分鐘，一舉打破曾經“青黃不接”的局面。

濟南與青島，一個做省會，一個做經濟中心，二者相輔相成，珠璧交輝，傳為美談。