大多數火車的軟臥可以充電，尤其是新式車廂，充電口一般在軟臥包廂小桌板的下面。

除此之外，洗漱池還有公用充電口，不過有一些通往偏遠地區的列車（K2014），軟臥包廂中沒有充電口，只在車廂的中部有一個共用的充電口，火車上充電有許多弊端，無法與充電寶相比，明白人都不直接給設備充電。

普速火車軟臥充電的幾個位置

普速火車充電服務比較差，一般只有硬臥、軟臥、豪華軟臥才有充電服務，硬座車廂是不提供充電服務的。

這與普速火車的發展過程有直接關系，早在網絡還沒有快速發展的時代，火車上一個是沒有這個需求，另一個是很多老的火車還是采用內燃機動力，不像現在都是電氣化動力，那么軟臥車廂該如何給設備充電呢？

1、包廂內的充電口：普通軟臥是4個人一個包廂，分上下兩層，最多是4個成年人，包廂內有一個小桌板，在它的下面有一個共用的充電口。

這種配置是新車型的標配，如果軟臥車廂是由老舊車廂改造而成，有的就沒有充電口，比如：內蒙古集通線上的列車K2014就是這樣。

軟臥車廂的供電口，不會因為列車進入夜間行車模式而停電，就像軟臥車廂的照明一樣，是獨立的。

2、公用充電口：軟臥車廂除了每個包廂的充電口以外，在車廂兩側的洗漱池附近，還有供乘客洗漱時給剃須刀、吹風機供電的接口，也是可以使用的，不過要在列車日間行駛模式下，比如：當列車進入夜間行駛模式，這些插口是沒有供電的。

隨著高速鐵路的快速發展，中國通高鐵的地方越來越多，高鐵車廂不僅清潔、舒適，而且配套設施也非常完善，充電服務、點外賣服務、wifi服務應有盡有，非常受乘客歡迎。

那么普速火車為什么在這些服務方面要差很多呢，有的甚至連軟臥都沒有充電的地方，主要是通往偏遠地區的列車，都是由發達地區淘汰下來的就車廂改造而成；

電和網絡與年輕人生活息息相關

中國的年輕人都是伴隨著網絡長大的，因此“電”對于他們來說至關重要。

無論走到哪里，首先尋找的不再是“衛生間”，而是充電口和免費wifi，這已經成為中國游客的一種旅游現象，乘坐火車出行，同樣如此，首先考慮能否攜帶充電寶，是否有充電口等等；

好在中國鐵路運輸，對于乘客攜帶和使用充電寶，沒有嚴格的限制，乘客可以根據自己的實際需要來攜帶，基本上可以滿足自己的旅途使用，尤其是高速鐵路，更是如此，縮短了旅途時間，進一步降低了充電的硬需求。

火車上直接給設備充電有弊端

不知道有沒有小伙伴發現，火車上直接給設備充電有比較大的弊端，如果了解火車的接觸式供電模式，就會發現，它的電壓和電流是不穩定的，與使用充電寶充電，有著較大的區別。

因此對設備，尤其是精密設備不好，比如：筆記本、手機、相機等，充電效果很差，如果不是萬不得已，我一般是不會在飛機上直接給設備充電的；

我的經驗就是，自己隨身攜帶充電寶，輕易不適用火車上的充電口，如果充電寶已經耗光，那么用火車上的充電口給充電寶充電。

然后再給手機充電，而筆記本電腦一般在出發前先充滿電，然后關機（不是休眠，休眠會耗電），而它也是可以給手機充電的備用電源，比在火車上充電要安全很多。