新車(chē)多久保養(yǎng)一次最好

大多數(shù)車(chē)主買(mǎi)了汽車(chē)后都會(huì)在4S店做首次保養(yǎng)，首次保養(yǎng)的時(shí)間被控制在5000公里左右。4S店的工作人員會(huì)勸告車(chē)主，汽車(chē)做首次保養(yǎng)的時(shí)候一定要間隔短一些，超過(guò)5000公里會(huì)對(duì)汽車(chē)造成損害。

其實(shí)汽車(chē)根本沒(méi)有必要5000公里保養(yǎng)一次，保養(yǎng)的太頻繁只會(huì)浪費(fèi)錢(qián)。如果大家加的是全合成機(jī)油，8000公里到1萬(wàn)公里保養(yǎng)一次，如果大家加的是半合成機(jī)油，6000公里到8000公里保養(yǎng)一次。如果有人建議車(chē)主5000公里保養(yǎng)一次，大家可以扭頭就走。

不過(guò)這些年5000公里做一次保養(yǎng)的常識(shí)可以稍微更新一下了，因?yàn)橛绊懕ｐB(yǎng)周期的幾個(gè)因素發(fā)生了改變。

因素1、機(jī)油的選擇

現(xiàn)在去4S店做保養(yǎng)的時(shí)候，工作人員會(huì)推薦不同種類(lèi)的機(jī)油，包括有礦物質(zhì)機(jī)油、半合成機(jī)油以及全合成機(jī)油。

1. 以前比較常用的就是礦物質(zhì)機(jī)油，3000~5000公里做一次保養(yǎng)；

2. 半合成機(jī)油可以5000~8000公里做一次保養(yǎng)；

3. 而全合成機(jī)油則可以8000~12000公里做一次保養(yǎng)。

隨著許多大牌機(jī)油在中國(guó)建廠(chǎng)生產(chǎn)，機(jī)油提煉技術(shù)已經(jīng)比20世紀(jì)初期有了很大的進(jìn)步，甚至有像美孚、殼牌等機(jī)油已經(jīng)可以做到2~3萬(wàn)公里的使用周期了。機(jī)油生產(chǎn)技術(shù)的進(jìn)步是讓汽車(chē)保養(yǎng)周期變長(zhǎng)的一種措施，同時(shí)使汽車(chē)保養(yǎng)周期變長(zhǎng)的因素還有用車(chē)環(huán)境。

因素2、用車(chē)環(huán)境

擁堵的用車(chē)環(huán)境一般都是讓機(jī)油加速變質(zhì)的一個(gè)重要問(wèn)題，由于城市交通的擁堵，汽車(chē)經(jīng)常處于低速及怠速運(yùn)行的狀態(tài)。此時(shí)曲軸箱溫度低，加上發(fā)動(dòng)機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)噴油量不低。

部分混合氣未充分燃燒而形成積碳附著在缸體各表面處，而積碳也是使機(jī)油產(chǎn)生油泥的一大罪魁。積碳的積累，會(huì)使燃油燃燒更加不充分繼而產(chǎn)生更多油泥，使發(fā)動(dòng)機(jī)陷入惡性循環(huán)狀態(tài)。

平時(shí)用車(chē)都是短程用車(chē)也會(huì)使機(jī)油容易產(chǎn)生油泥，低溫發(fā)動(dòng)車(chē)輛，車(chē)還沒(méi)到目的地，就熄火了，導(dǎo)致曲軸箱中的水分和燃油還未完全蒸發(fā)，最終機(jī)油發(fā)生乳化而導(dǎo)致油泥的產(chǎn)生。

油泥的產(chǎn)生是一種正常現(xiàn)象，輕微的油泥對(duì)于用車(chē)的影響并不是特別大，無(wú)非是油耗稍有增加。但是油泥現(xiàn)象嚴(yán)重時(shí)對(duì)于用車(chē)影響就比較大了，如果堵塞油路，甚至要修發(fā)動(dòng)機(jī)。

所以，有朋友問(wèn)保養(yǎng)周期后多跑了幾百公里或一千多公里有沒(méi)有影響，實(shí)際上是沒(méi)有很多關(guān)系的，但是時(shí)間過(guò)長(zhǎng)、或者公里數(shù)過(guò)長(zhǎng)就一定會(huì)有影響的，甚至比換個(gè)機(jī)油機(jī)濾成本要高得多。

因素3、汽油的品質(zhì)

汽油在現(xiàn)在已經(jīng)不是一個(gè)能影響我們用車(chē)保養(yǎng)的因素了，但是在20世紀(jì)初期汽油確實(shí)也是讓積碳變多的一個(gè)原因。十幾年前的國(guó)內(nèi)汽油提煉技術(shù)落后，汽油質(zhì)量較差，甚至當(dāng)時(shí)沒(méi)有98號(hào)汽油。

而且當(dāng)時(shí)的汽油含一些類(lèi)似于錳抗爆劑，硫含量偏高，這些都是時(shí)間長(zhǎng)了對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)傷害比較大的因素，但是到現(xiàn)在為止，國(guó)內(nèi)已經(jīng)使用的是國(guó)六的排放標(biāo)準(zhǔn)，這些元素的含量幾乎沒(méi)有。所以不能成為一個(gè)影響保養(yǎng)周期的一個(gè)元素了。

小結(jié)：不是說(shuō)4S店是在坑消費(fèi)者，其實(shí)保養(yǎng)周期的提出是汽車(chē)廠(chǎng)商根據(jù)國(guó)內(nèi)用車(chē)環(huán)境綜合考慮提出來(lái)的，大家可以將其當(dāng)作一個(gè)參考，具體在自己用車(chē)的時(shí)候適當(dāng)做調(diào)整。

經(jīng)常長(zhǎng)時(shí)間用車(chē)且跑高速較多的朋友可以適當(dāng)延長(zhǎng)保養(yǎng)周期，而短距離用車(chē)在擁堵環(huán)境下的朋友則還是建議盡量按照保養(yǎng)手冊(cè)和4S店的使用周期來(lái)進(jìn)行保養(yǎng)。