農機君得到可靠消息稱，約翰迪爾將在2021年10月，關閉其在天津的發動機工廠。這是約翰迪爾在2020年關閉寧波工廠之后，該公司做出的又一重大決策。據農機君了解，約翰迪爾在天津的發動機工廠，是專門為其產品本地化而打造，幾乎全部裝配約翰迪爾在中

農機君得到可靠消息稱，約翰迪爾將在2021年10月，關閉其在天津的發動機工廠。這是約翰迪爾在2020年關閉寧波工廠之后，該公司做出的又一重大決策。

據農機君了解，約翰迪爾在天津的發動機工廠，是專門為其產品本地化而打造，幾乎全部裝配約翰迪爾在中國銷售的產品。據悉，此次調整屬于約翰迪爾全球戰略調整的一部分。

迪爾強鹿曾經的輝煌

圖注：奠基儀式上約翰迪爾高管云集

約翰迪爾天津發動機廠，是約翰迪爾（天津）有限公司幾個重要業務組成部分之一，因迪爾在英文中和“鹿”同音，又約翰迪爾的品牌標識就是一頭鹿，其生產的發動機產品，在業內則有了個響亮的名號，“強鹿”。

根據資料顯示，約翰迪爾天津發動機工廠于2011年6月奠基，當時總計投資約6000萬美元，2012年底驗證發動機組裝成功；一年之后，工廠生產的產品就正式下線線。這對于一家美國公司而言，算是相當迅速了，甚至可以用急不可待來形容。

隨著我國排放法規的升級，到2015年10月，約翰迪爾天津發動機工廠的國三產品，就正式下線。

熟悉農機行業的人應該知道，約翰迪爾天津發動機工廠產品，主要為2.9、4.5和6.8升動力，為天津工廠的農業設備和工程機械提供配套。

從奠基到第10000臺，約翰迪爾天津發動機廠用了5年時間。而到第25000臺發動機成功下線，僅用了不到2年的時間，發展勢頭可見一斑。

但是，無論是約翰迪爾的農業機械，還是工程機械產品，均以高質高價聞名，盡管銷售額不小，但銷售數量總體并不高。

可能出于成本以及整體產品銷售數量的考慮，約翰迪爾最終還是決定，要把這個發展迅猛的發動機工廠，忍痛關停。

貢獻中國農機化事業

作為一家擁有著184年悠久歷史，植根中國45年的世界500強企業、農機行業巨頭。正是因為農機化事業，和中國結緣，并在中國獲得無數用戶的口碑，幫助中國推動農業現代化事業上，貢獻了不少力量。

農機人應該都知道，約翰迪爾早在1976年就進入了中國市場，作為全球最重要和最大的農機市場之一，約翰迪爾十分重視中國，其在農機和農藝結合方面，在開發適合中國不同地區自然條件、不同耕作制度的產品方面，可謂不遺余力，也算是收獲頗豐。

此外，約翰迪爾還通過舉辦客戶活動日、協助農機職業技能大賽、組織“金鹿用戶”培訓等，促進我國用戶水平的提升。

同時，其在技術和人才，以及供應鏈上的溢出效應，也為中國農機企業管理和技術進步，貢獻了不可磨滅的力量。

可以毫不客氣地說，約翰迪爾在中國40多年，為我國農業機械化發展做出的貢獻，是值得肯定的，也是有突出亮點的。

約翰迪爾可以說是國際農機行業的一面旗幟，也是國內拖拉機企業一直以來的學習榜樣和奮斗目標，其高質量高標準的產品策略，給國產拖拉機品牌樹立了一個行業標桿。

是否要分步退出中國

2020年關閉寧波工廠，業內有人說，約翰迪爾這是要退出中國的中拖市場了。

之后又在高端產品供應方面，約翰迪爾美國方面和中國產生了一些不一致的想法。更是有人認為，約翰迪爾要整體退出中國市場了。

不過農機君也了解到，2020年約翰迪爾在國內的總體表現可圈可點，尤其是在采棉機和大型拖拉機兩個超額利潤領域，取得的成績有目共睹。

2021年初，約翰迪爾中國區總裁孫寶林還曾提到，約翰迪爾將在中國引入了新戰略，即朝著新的智能化方向發展。

據孫寶林介紹，2021年約翰迪爾將更加關注整個產品的生命周期，為大家提供更大的更新空間。

當然，約翰迪爾此前農機產品慣用國產發動機，用戶認可度也算不錯，特別是東方紅柴油機幾乎被認為即經濟有耐操的典范，從“鐵牛”一直到“迪爾”，備受用戶稱贊。

可以這樣認為，約翰迪爾關停天津發動機工廠，包括此前關閉寧波工廠，應該不是要分步撤出中國，而更像是在優化在中國的布局。

雖然天津發動機廠主要約翰迪爾天津其他兩家工廠進行配套，但由此也會給約翰迪爾天津農業機械工廠的生產帶來一定程度的影響。

至于對約翰迪爾整體產品供應和市場表現會帶來怎樣的影響，我們也會持續關注事件動態，為大家第一時間推出最新消息。