東風本田旗下中型車INSPIRE，是雅閣的姊妹車型，也是本田雙車戰略下的重磅產品，上市之初被寄予厚望。只不過現實和理想有很大差距，幾年下來INSPIRE的銷量始終上不去，月銷量一直在幾千臺徘徊。進入2021年后，INSPIRE前4個月累計銷

東風本田旗下中型車INSPIRE，是雅閣的姊妹車型，也是本田雙車戰略下的重磅產品，上市之初被寄予厚望。只不過現實和理想有很大差距，幾年下來INSPIRE的銷量始終上不去，月銷量一直在幾千臺徘徊。進入2021年后，INSPIRE前4個月累計銷量僅有15000輛出頭，還不及雅閣一個月，月銷量三四千輛的表現也只有雅閣的零頭而已。

其實，從產品力上看，INSPIRE和雅閣沒有任何區別，同樣的外觀、內飾，不相上下的配置水平，相同的動力組合。雖然入門款的指導價要比雅閣高一點，但動力參數也要更好。另外，相比雅閣堅挺的售價，INSPIRE在終端銷售市場一直有優惠。那么問題來了，是INSPIRE優惠的不夠多，影響了它的銷量成績嗎？針對大家的疑惑，接下來，我們就對華中地區INSPIRE的行情進行一番調查。

目前2019款INSPIRE有7款車型在售，其中"銳·混動 2.0L"三款，"260TURBO"四款，廠商指導價18.28-24.98萬元。根據4S店提供的信息以及我們所了解到的情況，INSPIRE各個版本車型均有一定銷量，冷門款很少。相對來說，售價19.28萬元"260TURBO 精致版"以及售價20.58萬元"銳·混動 2.0L 凈雅版"賣的更多一些。主要原因是"銳·混動 2.0L 凈雅版"為最入門的混動車型，并且車輛配置方面也還算豐富；"260TURBO 精致版"相比最低配版本多了不少"顯檔次"的配置，例如主副駕駛電動調節、無鑰匙進入、全景天窗、后視鏡加熱/折疊、倒車影像等，并且價差只有1萬元，性價比更高。

在車源方面，INSPIRE除了最低配"260TURBO 典雅版"無現車需要預定外，其余車型現車充足。在優惠幅度方面，INSPIRE"260TURBO"車型最高優惠可達2.4萬元，"銳·混動 2.0L"車型最高優惠可達3萬元。優惠后"260TURBO"裸車價最低不到16萬元，"銳·混動 2.0L" 裸車價最低只要17.58萬元。INSPIRE優惠后的裸車價你連雅閣最低配車型都買不到，如此看來，INSPIRE的性價比確實很高。

在金融政策方面，INSPIRE有一定金額的分期補貼，首付50%，最高能做到24期0利息，36-60期低利息；首付20%，也可以最高做到12期0利息，以及最高60期的低利息。換句話說，如果購買售價19.28萬元"260TURBO 精致版"，最低首付只需約3.86萬元，并且有12期免息；如果想做24期免息，首付金額大概為9.6萬元，月供只需4000出頭。總的來看，INSPIRE分期政策十分靈活，免息非常劃算，資金壓力較大的朋友推薦進行分期購車。

總結：

可以看到，目前東風本田INSPIRE在終端市場的優惠幅度非常大，"260TURBO"優惠后低配車裸車價已經不足16萬元，"銳·混動 2.0L"優惠后的裸車價也只要17.58萬元，而這樣的價格甚至連雅閣的最低配車都買不到，性價比極為突出。不過，即便如此，INSPIRE的銷量依舊只有雅閣的零頭，與東本的預期相差甚遠。當然，INSPIRE產品力沒有絲毫問題，依舊是款好車，對于購買雅閣有壓力的朋友，INSPIRE也完全值得去考慮。