MavicAir是DJI（大疆）的第一款令人感到震動的小型消費類飛機，憑借其高質量的4K攝像頭和便攜的設計贏得了航拍者和攝像師的青睞。但它已經開始露出老態——自其發布之后的兩年多時間里，我們已經看到無人機在電池性能，以及移動成像質量上的巨大

Mavic Air是DJI（大疆）的第一款令人感到震動的小型消費類飛機，憑借其高質量的4K攝像頭和便攜的設計贏得了航拍者和攝像師的青睞。但它已經開始露出老態——自其發布之后的兩年多時間里，我們已經看到無人機在電池性能，以及移動成像質量上的巨大進步。

正式來說一下799美元（約合5662元人民幣）的Mavic Air 2。它的體積比第一版要大一些，但仍然足夠小，可以塞進通常用來放置24-70mm F2.8變焦鏡頭的相機包里。至于它的攝像頭，同樣是全新的，采用了4800萬像素的Quad Bayer圖像傳感器，可提供全尺寸或1200萬像素的輸出。

我們剛剛收到了用來評測的Mavic Air 2，在它5月11日的發售日期之前。在雨天短暫休憩的時候，我們把它飛到天上進行了一次試飛并拍了一些照片。我們的全面評測正在途中，但現在我們有一些早期印象與大家分享。

更大號的Air

可以裝在口袋里的外形設計已經不復存在，但Air 2的體積仍然足夠小，可以在你的相機包或行李箱里找到合適的位置。它折疊后的尺寸為3.3×3.8×7.1英寸（高度、寬度和長度），重1.3磅（約589克）。它重到你在進行室外飛行時需要向FAA（美國聯邦航空局）登記，與便宜的Mavic Mini形成鮮明對比。

每個螺旋槳都安裝在專屬的支架上，并緊貼著機身折疊起來，便于存放。當它們展開并鎖定之后，無人機就可以準備起飛了，你需要找一些平坦的地面以便起飛和降落。

攝像機安裝在機頭，由三軸平衡環架進行穩定。它可以向下傾斜以獲得鳥瞰視角，向前傾斜以獲得視點鏡頭效果，或在兩者之間的任何位置進行拍攝。

額外的體積和重量得到了充分利用。Air 2支持更大、更大容量的電池，承諾的飛行時間為34分鐘，比第一版的21分鐘要長。我第一次飛行時，13分鐘的飛行時間消耗了約40%的電池，完全可以勝任30分鐘以上的飛行。

Mavic擁有8GB的內部存儲空間，還有一個microSD插槽，可以存儲更長的視頻片段。視頻以很高的比特率錄制，為120Mbps，所以你至少要加一張32GB或64GB的存儲卡——你能在15分鐘左右就將內部存儲空間填滿。

還有一些安全功能。GPS和GLONASS雙系統可以精確地定位Mavic的位置，因此它幾乎可以完美地懸停在適當的位置。還支持自動返航，而且如果你需要緊急著陸，還有一個 "查找我的無人機 "功能可以幫助你定位到你的這個四旋翼飛機。

它的前部和后部有障礙物檢測傳感器，所以如果你在飛行過程中判斷失誤，它也不會撞上建筑物或樹木。大疆承諾可以改善它的自動繞行導航——APAS功能——但我還沒有機會測試。底部也有一個傳感器，用來幫助無人機在沒有GPS輔助的情況下在室內飛行時保持穩定。

最后還有一個ADS-B收發器，一項被DJI稱之為“AirSense”的技術，它可以在附近有其他飛行物時發出警告。FAA希望將ADS-B最終能稱為美國無人機設備的必備。不過目前供應鏈受到限制，所以DJI只在北美地區銷售的設備中將其納入，預計到今年仲夏前向國際客戶推出。

新的遙控

遙控器的外觀與這個系列早期產品中所用的有很大不同，它有點方正，用磨砂灰色塑料制成。它沒有自帶屏幕，所以你需要插入智能手機，然后加載DJI Fly應用，通過無人機的攝像頭在飛行中查看視野，調整曝光設置。

飛無人機并不難，實際上就像玩電子游戲一樣。有兩個模擬搖桿來控制它的動作，而且沒有明顯的反饋延遲。

Mavic Air 2的遙控器，底部有可以擰開并收納的搖桿，左肩部有一個控制輪，右側有一個“拍照/錄制”按鈕。前面有一個可編程的Fn按鈕，這又是一個可以在拍照和錄制之間進行切換的按鈕，還有一個切換最大飛行速度的撥動開關，以及一個“返回首頁”按鈕。

遙控器有一個用于充電的USB-C接口——它的電池是內置的，不能更換。你的手機可以通過頂部的短線插入——可以使用Lightning，micro USB和USB-C線。

遙控器的手感不錯，而且我喜歡它的尺寸。它比其他Mavic遙控器要厚實一些，但并不比很多游戲手柄大。我確實很懷念更貴的Mavic 2 Zoom和Pro無人機上所擁有的兩個控制滾輪——一個用來上下傾斜相機，且不提供雙功能操作，一個用于控制曝光（EV）。

無人機和遙控器之間的連接看起來很穩固，至少從這次試飛巡航來看是這樣的。在我所在的郊區，我能夠在視頻傳輸或無人機控制沒有出現任何丟失的情況下飛行，無人機一直在我的視野范圍內。在我們的測試中，Mavic Mini在類似的情況很難保持穩固的連接。

四拜耳的相機

Mavic Air 2采用了全新的相機設計。它擁有一個廣角定焦鏡頭，覆蓋角度為84度，幾乎可以看到24mm全畫幅鏡頭所能看到的東西。光圈固定在f/2.8，但DJI提供了中灰密度鏡（ND），幫助你保持適合日間視頻拍攝的快門速度。

傳感器采用了1/2英寸的設計，所以有比大多數競爭機型中的1/2.3英寸芯片更大的面積。分辨率為4800萬像素，但在拍照和4K視頻時，一般都會采用1200萬像素的下采樣分辨率。在1200萬像素或4800萬像素下，你可以用Adobe DNG或JPG格式拍攝。

我預計大部分人都會默認使用1200萬像素，輸出效果看起來和其他無人機一樣好，色彩自然，分辨率足夠在社交媒體上使用。4800萬像素的鏡頭有點顆粒感，但你在放大近看時肯定能看到額外的細節。

不過，這也是有代價的——在4800萬像素下使用時，JPG的文件大小約為20MB，而DNG則約為100MB大小，而相應的1200萬像素圖片大小約為8MB和25MB。我還注意到，拍攝48MP的DNG+JPG圖像后，在拍攝下一張照片或切換到視頻拍攝之前，會有幾秒鐘的延遲，因為大文件需要一點時間來處理并保存到內存中。

JPG會被銳化，但不會過度銳化，并且會消除一些失真。我在Adobe Lightroom中查看了DNG圖片，這個軟件還沒有為Mavic Air 2提供校正配置文件，我注意到有輕微的桶形畸變，希望Adobe能夠盡快添加一個校正配置文件。

視頻質量最高可達到4K。在標準的色彩配置文件或平滑的Cinelike下，這款無人機可以以最高60fps的速度錄制，質量為120Mbps，H.265壓縮。針對存在不同亮度的場景，也可以選擇HDR拍攝，但只能在24、25或30fps下進行。你可以在1080p分辨率下進行慢動作拍攝，最高可以達到240fps的8倍慢動作效果。

DJI平衡環正如你所期待的那樣，即使在無人機轉彎或改變高度時，視頻畫面也完全穩定。場景的清晰度很高，但沒有由于過度銳化銳化而產生的閃爍偽影。

“DJI Fly”應用

我很懷念可以在相機中改變視頻外觀的功能。DJI Fly應用沒有舊版更成熟的DJI Go控制應用中的顏色配置文件選項。這意味著你需要用編輯軟件對視頻應用生動、黑白或類似的濾鏡，而不是在相機中。

這個限制也延伸到了圖片上——你始終可以用Instagram或是你最喜歡的手機編輯軟件來給照片添加濾鏡，但移動端編輯的選項并不如我所想的那樣強大。它有一些用來創建可分享片段的自動模板，但你需要小心翼翼地給它提供精彩的鏡頭，以獲得最佳效果。也可以手動編輯時間軸，但輸出被限制在了1080p。

正因為這樣，我只好另尋其他移動編輯應用——如果這就是你的菜，那你已經擁有最好的了。如果不是，iMovie 和 Premiere Rush 是穩妥的起點。這款無人機會自動將質量還不錯的1080P視頻流傳輸到你的手機上，所以你可以在飛行后立即對它進行剪輯。

照片不能復制過來，所以你需要通過應用手動完成。如果你想在手機或平板電腦上簡直4K視頻，你需要把它也帶過來。但要預留一些時間，我花了半個小時的時間，才把大約8GB的片段復制到我的iPhone上。

也沒有簡單的方法可以將Raw圖片傳輸到你的手機或平板電腦上。這個應用只能復制JPG，雖然用它發送4800萬像素的照片確實沒有問題。我試著將無人機通過USB-C連接我的iPad Pro，看看能否直接將DNG照片加載到Lightroom Mobile中，這是大多數數碼相機支持的功能，但沒什么用——Lightroom并沒有將無人機視為存儲設備。

桌面端的編輯器只需像平時一樣，將存儲卡里面的內容轉移下來就可以了，這方面沒什么好擔心的。

這款應用擁有標準的自動拍攝排布，包括靜態和移動物體的軌道，以及可以向后顯示你和周圍環境的各種自拍模式。它具有自動追蹤物體飛行的功能——ActiveTrack，以及一個讓你在相機追蹤目標時還能控制無人機的模式——Spotlight。

拍照方面，也有自動場景識別模式。如果你選擇了SmartPhoto模式，應用會根據條件選擇最佳設置。包括一個暗光增強選項——HyperLight，但僅限于1200萬像素輸出。

還有延時攝影功能。DJI稱其為Hyperlapse，大多數模式下，它可以以1080p拍攝。在自由飛行和航點（Waypoint）飛行時，也可以以8K拍攝。DJI承諾，計劃在6月下旬的固件更新中，將8K擴展到任何Hyperlapse模式中。

說到固件更新，這是現代科技生活中不可或缺的一個點。DJI 通常會通過其應用程序推送更新。我已經進行過兩次更新了，每次更新大約花10分鐘就完成了。