蘋(píng)果4s舊的能賣多少錢（堪稱同級(jí)最香家轎）

【有車以后群調(diào)查】本田思域在很多車迷眼中就是年輕、激情甚至還帶點(diǎn)叛逆的形象，尤其是第十代思域，它在中國(guó)消費(fèi)者心目中絕對(duì)是位現(xiàn)象級(jí)選手。它的“現(xiàn)象級(jí)”并不單指銷量有多高，更多的在于思域在很大程度上成為了平民運(yùn)動(dòng)轎車的代表。第十代思域第十一代思

【有車以后 群調(diào)查】本田思域在很多車迷眼中就是年輕、激情甚至還帶點(diǎn)叛逆的形象，尤其是第十代思域，它在中國(guó)消費(fèi)者心目中絕對(duì)是位現(xiàn)象級(jí)選手。它的“現(xiàn)象級(jí)”并不單指銷量有多高，更多的在于思域在很大程度上成為了平民運(yùn)動(dòng)轎車的代表。

第十代思域

第十一代思域

也許本是無(wú)心插柳，卻一發(fā)不可收拾，領(lǐng)克03、名爵6、影豹、長(zhǎng)安UNI-V等等，各車企紛紛向這一細(xì)分市場(chǎng)投入產(chǎn)品，力求獲得更多年輕消費(fèi)者的認(rèn)同。

有趣的是，當(dāng)各家你方唱罷我登場(chǎng)時(shí)，昔日的鬼火少年卻脫下了皮夾克，轉(zhuǎn)身?yè)Q裝居家暖男衛(wèi)衣，第十一代思域以更重視家用的形象示人。目前距離第十一代思域上市已經(jīng)過(guò)去4個(gè)月的時(shí)間，有車以后思域車友群也由一個(gè)擴(kuò)張到了三個(gè)，群友共計(jì)1000多人。在這個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)上，我們也向車友們發(fā)放了調(diào)查問(wèn)卷，看看大家對(duì)這款車的真實(shí)態(tài)度是什么樣的。

以年輕消費(fèi)者為主

開(kāi)篇提到，第十一代思域整體設(shè)計(jì)更加注重家庭，變身“小雅閣”，那目標(biāo)用戶群體有沒(méi)有因此發(fā)生變化呢。

結(jié)合我們收到的有效調(diào)查問(wèn)卷來(lái)看，購(gòu)買或有意向購(gòu)買第十一代思域的用戶群體集中在25-30歲年齡段，家里大多數(shù)沒(méi)有車，買思域?qū)儆谑踪?gòu)。

【您的年齡】

【目前您個(gè)人/家庭擁有的機(jī)動(dòng)車數(shù)量】

這一年齡段的用戶大多是步入社會(huì)不久或者剛剛組建家庭，買車不需要過(guò)多考慮家庭因素，可憑自己的喜好進(jìn)行選擇。

第十一代思域雖然在設(shè)計(jì)上溫和了很多，沒(méi)有十代思域“張揚(yáng)”，但從整體來(lái)看在大多數(shù)競(jìng)品當(dāng)中運(yùn)動(dòng)特質(zhì)依然明顯，比如前臉大燈與格柵的上下配合，營(yíng)造出低趴的視覺(jué)重心；車身側(cè)面線條流暢，車頂線條也有種向尾部壓倒的姿態(tài)，運(yùn)動(dòng)感更加濃郁。

當(dāng)然，為了營(yíng)造出這種溜背感，勢(shì)必要犧牲掉一定的車內(nèi)空間。身高170cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)第十一代思域的后排，在調(diào)整好前排坐姿的情況下，頭部?jī)H省三指多一點(diǎn)的距離，與目前強(qiáng)調(diào)家庭用車的競(jìng)品（除卡羅拉/雷凌外）相比...咱還是別比了。

“喜歡就完了，年輕的時(shí)候不買啥時(shí)候買”，車友們?nèi)绱苏f(shuō)到。

令人有些意外的是，車友們最看重或者選擇第十一代思域的核心原因并非設(shè)計(jì)和動(dòng)力數(shù)據(jù)上的提升，反而考慮的更加理性。

在“您關(guān)注或選擇第十一代思域的原因是什么？”問(wèn)題中，一半以上（52.54%）的群友選擇了“保值率高”的選項(xiàng)，“外觀設(shè)計(jì)年輕潮流”和“動(dòng)力數(shù)據(jù)表現(xiàn)滿意”分別以42.37%和40.68%成為群友第二和第三看重的點(diǎn)。

【您關(guān)注或選擇第十一代思域的原因是什么】

目前第十代思域的三年保值率高達(dá)75%左右，雖然這一數(shù)據(jù)多少受車型絕版因素影響，但可以預(yù)見(jiàn)的是，全面提升的第十一代思域的保值率也不會(huì)差。畢竟保值率高理論上賣二手的時(shí)候價(jià)格也會(huì)相應(yīng)更高，這也是變相的為自己省錢。

至于對(duì)十一代思域的外觀設(shè)計(jì)和動(dòng)力方面滿意其實(shí)就很好理解了。在如今的緊湊型轎車市場(chǎng)中，大多數(shù)定位運(yùn)動(dòng)的車型基本都在通過(guò)堆砌各種前衛(wèi)、夸張的元素，在視覺(jué)效果上打造運(yùn)動(dòng)感。而這個(gè)時(shí)候思域卻開(kāi)始另辟蹊徑，走起了簡(jiǎn)約路線。運(yùn)用修飾車身的線條和恰到好處的運(yùn)動(dòng)元素，來(lái)繼續(xù)延續(xù)它的動(dòng)感。

亮相前期很多人一直不看好它，覺(jué)得沒(méi)有了平民超跑的味道，但從銷量數(shù)據(jù)來(lái)看，去年11和12月份思域銷量均處在全年高位上，尤其是11月份達(dá)到2.74萬(wàn)輛，要知道思域當(dāng)年創(chuàng)下的單月最好銷量也就是2.81萬(wàn)輛。

數(shù)據(jù)來(lái)源于搜狐汽車

這個(gè)時(shí)候，就有網(wǎng)友說(shuō)了：老款目前還在清庫(kù)存，這2萬(wàn)+必然是有水分的。

確實(shí)，我們不能否認(rèn)這其中有十代思域的功勞，但從北京一家東風(fēng)本田4S店銷售那里了解到，十代思域銷售旺盛的月份是十一代思域上市前兩個(gè)月，在11月中旬店中十代思域的庫(kù)存已經(jīng)不多了，配置也不是很齊全。而十一代思域上市之后的最佳銷量恰恰出現(xiàn)在后兩個(gè)月，和新車上市老車清庫(kù)的高峰時(shí)段錯(cuò)開(kāi)，所以數(shù)據(jù)表現(xiàn)比較真實(shí)。

沒(méi)有手波稍顯遺憾

“全系CVT無(wú)級(jí)變速箱，手波黨的樂(lè)趣沒(méi)了”、“本來(lái)等等十一代，現(xiàn)在來(lái)看還是我的十代香”...

十一代思域在動(dòng)力方面有所提升，取消了之前的1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，全系使用1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，全系匹配CVT無(wú)級(jí)變速箱，大家翹首以盼的手動(dòng)變速箱在新一代上消失了。

對(duì)于取消手動(dòng)版，在參與調(diào)查的群友當(dāng)中11.86%的人表示相當(dāng)不滿意。老實(shí)講，這樣的比例著實(shí)有點(diǎn)配不上網(wǎng)上“聲討”的音量。雖然在各路汽車論壇和社區(qū)中，有很多聲音表示第十一代思域沒(méi)有手動(dòng)擋很遺憾，在車友群中此觀點(diǎn)也不少。但面對(duì)“您對(duì)思域最不滿意的方面”這一問(wèn)時(shí)，只有一成多的車友把票投給了沒(méi)有手動(dòng)擋。

【您對(duì)思域最不滿意的方面是？】

這種雷聲大雨點(diǎn)小的現(xiàn)象和當(dāng)下主流消費(fèi)者的需求其實(shí)非常契合，畢竟選擇思域的車友基本還是工薪階層，大家需要一輛滿足家用基礎(chǔ)需求、舒適代步的車，在此之上再有一點(diǎn)運(yùn)動(dòng)性就再好不過(guò)。

在日常用車和玩樂(lè)的天平中，手動(dòng)擋很明顯更傾向于后者，所以“你買我推薦，我買我不買”才是主流看法。

不過(guò)沒(méi)有手動(dòng)擋的思域也并不是一種遺憾，這一使命將由同門(mén)的型格來(lái)完成。廣本型格的入門(mén)版車型即是一款“手波”版本，雖然配置少的可憐，但是對(duì)于玩車的朋友來(lái)說(shuō)也并不重要。這樣的車型布局也算是對(duì)不同的消費(fèi)者做了疏導(dǎo)，常規(guī)用車就老老實(shí)實(shí)買CVT，玩車的買便宜手波還能省下錢改裝。而這對(duì)于思域也算是“背刺”，手波愛(ài)好者只能和它說(shuō)拜拜。

型格

對(duì)于十一代思域，群友們最不滿意的方面還是隔音不夠好。有一說(shuō)一，從我個(gè)人的體驗(yàn)，結(jié)合很多媒體的評(píng)測(cè)，第十一代思域的隔音相比前代車型有了不少進(jìn)步。也許是第十代思域的隔音給大家留下的陰影過(guò)于強(qiáng)烈，新車型只能用時(shí)間慢慢證明。

百花齊放，思域慌慌

對(duì)于加價(jià)賣車這一行為，很多朋友應(yīng)該都不陌生，沒(méi)被坑過(guò)肯定也聽(tīng)說(shuō)過(guò)。加價(jià)賣車，其本質(zhì)上是一種趁火打劫行為，很不幸，在第十一代思域上市初期，我們也聽(tīng)說(shuō)了一些加價(jià)或者捆綁套餐的銷售行為。

在關(guān)于加價(jià)這一問(wèn)中，有30%的車友表示在看車或買車的時(shí)候遇到過(guò)此情況，有的是強(qiáng)制購(gòu)買套餐，有的直接加價(jià)3000元。好在這一現(xiàn)象并不廣泛、持續(xù)的也不久，其原因可能是后期產(chǎn)量爬坡，供貨充足，當(dāng)然更主要的原因是競(jìng)品的壓力。

【您去店里看車或者買車的時(shí)候有沒(méi)有碰上加價(jià)賣車的情況？】

除了思域，車友們關(guān)注最多的車型當(dāng)屬隔壁的型格。我們?cè)?021年12月走訪了北京地區(qū)的東本4S店，當(dāng)時(shí)正值型格上市前夕，為了應(yīng)對(duì)壓力，第十一代思域部分車型已經(jīng)有了3000優(yōu)惠。

除了型格之外，領(lǐng)克03、馬自達(dá)昂克賽拉和吉利星瑞也是思域強(qiáng)有力的對(duì)手，它們也同時(shí)進(jìn)入了很多車友的備選列表。

【除了第十一代思域，目前您還在觀望的車型是？】

對(duì)于追求運(yùn)動(dòng)的車友來(lái)說(shuō)，領(lǐng)克03和昂克賽拉也都是非常合適的選擇。前者相近價(jià)位下都能買到2.0T動(dòng)力，同時(shí)也有國(guó)產(chǎn)車的超高配置；而另一邊昂克賽拉在運(yùn)動(dòng)家轎市場(chǎng)的知名度和地位甚至要比思域更強(qiáng)，“人馬合一”聽(tīng)著就很帶勁。

要是就想買輛三廂車家用，吉利星瑞確實(shí)不得不看，十幾萬(wàn)的價(jià)格買到沃爾沃T4動(dòng)力，還有更大的空間和一連串的優(yōu)勢(shì)配置，務(wù)實(shí)倆字就是這么寫(xiě)的。

隨著汽車市場(chǎng)的發(fā)展，思域越來(lái)越強(qiáng)，但對(duì)手也越來(lái)越多。它不再是同級(jí)別中最獨(dú)樹(shù)一幟的選擇，也許這也是它向家用逐漸靠攏的原因。

編輯總結(jié)

從問(wèn)卷結(jié)果可以看出，眾多車友對(duì)于思域是有所偏愛(ài)的，因?yàn)樗梢哉f(shuō)是大家最容易觸摸到的那檔運(yùn)動(dòng)車，相信在很多思域潛客心里也依然忘不了最初見(jiàn)它在街上奔馳而過(guò)的場(chǎng)景。

選擇第十一代思域有點(diǎn)雙向奔赴的意思，我拿著攢下的錢去買人生中第一輛車，你帶著更豐富的配置和更講究的細(xì)節(jié)向我走來(lái)。產(chǎn)品力扎實(shí)，群眾基礎(chǔ)牢靠，甚至還能加點(diǎn)情懷分，第十一代思域也會(huì)走進(jìn)更多車友的生活。