科技改變生活 · 科技引領(lǐng)未來(lái)
科技改變生活 · 科技引領(lǐng)未來(lái)
現(xiàn)如今，電動(dòng)車品牌雅迪、愛(ài)瑪占據(jù)市場(chǎng)大半份額，隨著各地禁摩越來(lái)越嚴(yán)格，不少摩托車企業(yè)早就著手電摩的研發(fā)，其中，宗申和光陽(yáng)的這兩款電摩在配置和續(xù)航上已經(jīng)超越不少電動(dòng)車品牌，不知道雅迪、愛(ài)瑪看了這兩款車，有沒(méi)有危機(jī)感？這兩款電摩分別是宗申的森藍(lán)
現(xiàn)如今，電動(dòng)車品牌雅迪、愛(ài)瑪占據(jù)市場(chǎng)大半份額，隨著各地禁摩越來(lái)越嚴(yán)格，不少摩托車企業(yè)早就著手電摩的研發(fā)，其中，宗申和光陽(yáng)的這兩款電摩在配置和續(xù)航上已經(jīng)超越不少電動(dòng)車品牌，不知道雅迪、愛(ài)瑪看了這兩款車，有沒(méi)有危機(jī)感？
這兩款電摩分別是宗申的森藍(lán)O2、光陽(yáng)i-One電摩，摩托品牌做電摩已經(jīng)是屢見(jiàn)不鮮，當(dāng)然也是為了緊跟市場(chǎng)發(fā)展，對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，的確是好事，畢竟可選的車型越來(lái)越多。那么這兩款車，在價(jià)格、配置上能否對(duì)電動(dòng)車龍頭雅迪、愛(ài)瑪形成競(jìng)爭(zhēng)壓力呢？
宗申森藍(lán)O2
隨著新國(guó)標(biāo)的到來(lái)，不少摩托企業(yè)已經(jīng)預(yù)見(jiàn)到未來(lái)交通工具電動(dòng)化是趨勢(shì)，因此，宗申提早布局電摩領(lǐng)域來(lái)?yè)屨际袌?chǎng)，其中森藍(lán)O2這款車就成為了主推車型。
車型被消費(fèi)者認(rèn)可的前提是符合新國(guó)標(biāo)對(duì)電摩的要求，這款車是在工信部目錄中產(chǎn)品，有3C認(rèn)證，所以說(shuō)這是一款可以上牌、上路的電摩產(chǎn)品。
要說(shuō)摩托車品牌與傳統(tǒng)電動(dòng)車品牌生產(chǎn)的電摩有何不同，小編認(rèn)為主要體現(xiàn)在外觀配置和功能上。
首先是外觀設(shè)計(jì)比較簡(jiǎn)約，勾勒出車身細(xì)膩的線條，同時(shí)，在前臉設(shè)計(jì)上具備呼吸式LED氛圍藍(lán)光燈，與大燈之間的明暗交替對(duì)比，車型顯得更立體和美觀。
這款車的一大亮點(diǎn)在大燈上配有行車記錄儀，這樣可以在一定程度上避免出現(xiàn)交通事故責(zé)任問(wèn)題，值得點(diǎn)贊的功能。
在功能上，森林O2擁有汽車級(jí)CAN總線通訊系統(tǒng)、大家可以把它理解為一個(gè)綜合處理車輛信息的一個(gè)中心，處理信息更及時(shí)，判斷更準(zhǔn)確的一個(gè)系統(tǒng)。同時(shí)擁有藍(lán)牙、智能終端APP，給駕乘者良好的人機(jī)交互體驗(yàn)。
動(dòng)力上，森藍(lán)O2采用搭配8000w/1200W/2000W三種規(guī)格的無(wú)刷電機(jī)、配備FOC高效矢量控制器，1200W電機(jī)極速可達(dá)51km/h。
而且，蓄電池采用60V動(dòng)力鋰電，保證電池長(zhǎng)久使用壽命，高配版本60V48Ah鋰電池在車輛保持20km/h速度下續(xù)航可達(dá)160公里。
森藍(lán)O2該車目前有三個(gè)版本：輕便版、智能版、續(xù)航版，三個(gè)版本配置具體如下：
輕便版：60V20Ah鋰電，行車記錄儀無(wú) 售價(jià)6888元
智能版：60V24Ah鋰電，1200W電機(jī)，行車記錄儀（可選） 售價(jià)8388元
續(xù)航版：60V48Ah鋰電，2000W電機(jī)，行車記錄儀有 售價(jià)12988元
光陽(yáng)光陽(yáng)i-One
第二款光陽(yáng)i-one，光陽(yáng)在摩托車領(lǐng)域一直專注于踏板車研發(fā)，車型與現(xiàn)在流行的電摩幾乎一致，因此在電摩領(lǐng)域具備一定的優(yōu)勢(shì)，這款車在今年北京車展連同其他電摩也一并亮相過(guò)。
i-One 在外觀上與現(xiàn)在市面的電摩有著一定的區(qū)別，設(shè)計(jì)上具備個(gè)性和未來(lái)感，比較有辨識(shí)度。
整車外觀與傳統(tǒng)燃油踏板相比更加流線和鋒利，全車采用全LED光源，前大燈轉(zhuǎn)向燈和尾燈全部鑲嵌在車身內(nèi)，與整車融為一體，從審美上來(lái)看更加和諧。
根據(jù)光陽(yáng)公布的數(shù)據(jù)，i-One動(dòng)力上采用4.2kW電機(jī)，還配備單個(gè)電池組，最大續(xù)航能達(dá)到90km，0-50km加速為5.6秒，最高速度為74km/h。
另外在充電方面，這款車支持直充和換電兩種方式，現(xiàn)在全國(guó)各地有不少城市電動(dòng)車的換電站也在逐步建立起來(lái)，相信未來(lái)?yè)Q電將成為主流充電方式，那這臺(tái)車也迎合了未來(lái)電摩的發(fā)展。
而且，該車還搭載了光陽(yáng)自主研發(fā)的INOEX智能系統(tǒng)，包括對(duì)鋰電池BMS管理、智能控車、智能換電等功能，在配置上，比普通電摩要豪華的多。
不過(guò)，豪華的功能，也注定這款車售價(jià)絕對(duì)不低，據(jù)悉該車i-one有三款版本，分別為i-one x i-one xs 、i-one MAX，看起來(lái)怎么和手機(jī)版本一樣。普通版的x版售價(jià)為9980元、XS版售價(jià)10580、MAX版售價(jià)24980元，至于MAX為什么這么貴，常州光陽(yáng)給出的消息是MAX版會(huì)以CKD方式引進(jìn)臺(tái)灣省光陽(yáng)原廠的電摩i-One MAX。
價(jià)格方面暫時(shí)就不做過(guò)多評(píng)價(jià)了，畢竟還沒(méi)上市，說(shuō)不定上市以后還會(huì)有其他功能。
總結(jié)：
最近兩年，摩托車企業(yè)在二輪電摩領(lǐng)域頻繁發(fā)布新車，雖然目前暫未對(duì)雅迪、愛(ài)瑪?shù)葌鹘y(tǒng)電動(dòng)車品牌造成威脅，但是，電摩在逐漸走向高端化以后，摩托車品牌勢(shì)必要與雅迪、愛(ài)瑪掰一掰手腕，至于孰強(qiáng)孰弱，只有在產(chǎn)品上見(jiàn)分曉了。
李楠