寶馬防爆胎多少錢一個（寶馬用）

寶馬是裝備“防爆輪胎”最賣力的汽車廠商，除了電動車i系列和高性能車M系列，其余車型全部標配了“防爆輪胎”。為什么寶馬會在裝備“防爆輪胎”上如此激進？高級體驗與消失的備胎寶馬北美某負責人的解釋是：讓寶馬車主把車停到路邊，自己動手去換輪胎，這樣

寶馬是裝備“防爆輪胎”最賣力的汽車廠商，除了電動車i系列和高性能車M系列，其余車型全部標配了“防爆輪胎”。為什么寶馬會在裝備“防爆輪胎”上如此激進？

高級體驗與消失的備胎

寶馬北美某負責人的解釋是：讓寶馬車主把車停到路邊，自己動手去換輪胎，這樣的體驗不夠“高級”。

▲確實，我想說，放著我來

“防爆輪胎”是俗稱，寶馬官方把這種輪胎叫做“泄氣保用輪胎”。“防爆胎”的胎側是經過強化處理的，在漏氣后還可以支撐汽車繼續行駛一段里程。按寶馬用戶手冊中的要求，是可以“以時速80公里以下，行駛80公里左右”。

一般來說，這足夠車主把車開到4S店或輪胎店，省得在路邊自己動手去干換輪胎這種臟活兒，也不用在路邊傻傻地等待救援。

上述寶馬北美負責人說，車主選擇寶馬汽車，就是對高端使用體驗有期待，這包括“在哪里換輪胎”。具體來說，寶馬車上裝了防爆胎，換輪胎的地點就可以從路邊轉移到4S店或輪胎店，車主不至于拋頭露面在路邊干粗活兒，紳士風度（女士優雅）得以保全。

體面也是有代價的。裝備防爆胎后，汽車廠商順手就去掉了車上的備胎，就像寶馬一樣。開著沒有備胎的車上路，一些車主感到心里沒底。

防爆胎不等于不爆胎，扎了一樣會漏氣，只不過能“茍延殘喘”而已。在經濟發達、交通便利的地方，80公里的半徑內能解決換胎問題，但問題是，以我國幅員之大、交通狀況之復雜，在一些邊遠地區，很可能“超出服務范圍”，如果沒有備胎應急，那是相當麻煩。

而爆胎是汽車路邊拋錨最常見的原因之一，發生率僅次于電瓶虧電。由于沒有備胎呼叫救援的狀況過于頻繁，美國汽車協會（AAA）向汽車廠商發出呼吁：不要省去車上的備胎！

寶馬宣稱防爆胎可以讓車主更有面子，但別人卻不這么看。美國汽車協會認為，汽車廠商去掉備胎最重要的原因是為了減輕車重，從而減少油耗，以應對各國政府日益嚴苛的油耗標準。去掉備胎和千斤頂等隨車的換胎工具，可以省去大約15公斤的重量，這可以改善汽車油耗表現。

第二個原因是為了降低成本，省去備胎和相關工具的費用。

防爆胎的好處與壞處

防爆胎聽上去很高級，但缺點也很明顯 。專業汽車網站Edmunds總結了防爆輪胎的優點和缺點。

優點是：

1、漏氣后還可以繼續行駛一段里程。2、由于胎側強度高，爆胎后對汽車行駛穩定性的影響小，安全性高。3、省去備胎，減輕車重。4、省去備胎，可為后備廂騰出一點空間。

缺點是：

1、沒有備胎，增大車主受困風險。2、輪胎磨損快。據J.D. Power統計，防爆胎車主更換輪胎的里程，平均比普通輪胎提前約6000英里（約9500公里）。具體原因說法不一，一種說法是，由于防爆胎側壁硬，會降低汽車的舒適性，所以胎面橡膠比較軟，以緩解這個問題。3、爆胎后不易處理。如果輪胎側壁被刺穿或輪胎撞擊較大障礙物后破損，就無法繼續行駛，只能拖車。4、輪胎漏氣不易察覺，如果在低胎壓或零胎壓情況下繼續行駛較長時間，可能導致輪胎或輪轂嚴重損傷。5，由于輪胎側壁較硬，會降低汽車駕乘的舒適性。6、防爆輪胎更換成本比普通輪胎高。7、防爆胎供應量少，在小城市或偏遠地區不易找到。

車主需要了解防爆胎的風險

在汽車廠商的片面宣傳下，有些車主認為“防爆胎”很高級、很安全，因而忽視了這種輪胎的風險。（可到微信公號“東拉西車”，回復關鍵詞“輪胎”，閱讀關于輪胎壽命、爆胎預防等文章）

首先，由于輪胎側壁較硬，漏氣后輪胎變形量小，對正常駕駛影響不明顯，所以車主不容易察覺。在虧氣狀態下繼續行駛，可能導致輪胎內部結構損壞。

所以，裝有防爆胎的車上，最好同時裝備能直接顯示胎壓數值的胎壓監測系統；間接式胎壓監測系統可能無法正常工作，直到胎壓過低時才會發出警告。

其次，應該到4S店或有資質的輪胎店去更換防爆胎，因為防爆胎的拆裝難度比普通輪胎大，需要一定的專業設備和專業技能，否則很容易導致輪胎損傷乃至報廢。

第三，如果遇到漏氣后繼續行駛的情況，最好更換新輪胎。據專業汽車輪胎網站TIRE RACK介紹，有些品牌的防爆輪胎，廠家標稱最多可以修補一次，有些品牌則標明不可修補，而即使專業人員，也無法判斷輪胎內部結構是否損壞，所以，TIRE RACK建議，如果輪胎嚴重漏氣后繼續行駛過，最好更換新輪胎。第四，如果車輛可能到比較偏遠的地方，一套備胎是有必要的。