超200艘船舶堵在蘇伊士運河

蘇伊士“堵船”：每小時損失4億

蘇伊士運河總長度87.5海里，是連接歐洲和亞洲的重要樞紐，最近一艘超大集裝箱擱淺在蘇伊士運河，已經好多天了，還沒有脫淺，致使200多艘船舶堵在了蘇伊士運河，每小時損失都在4億。現在，附近已經堵了200多艘船，有100億美元的貨物被困在蘇伊士河道上。

目前很多還沒到達蘇伊士運河或者計劃走蘇伊士運河的船舶已經紛紛繞道非洲最南部的好望角。那么今天我們要分析的是繞道南非好望角到底比通過蘇伊士運河遠了多少距離呢？

以我們船為例，從新加坡前往里斯本的航線，這里先普及下，海上計算距離都是用海里，1海里約等于1852米。動車高鐵速度一小時250公里，那么船舶航速怎么表示呢？其實航速一般用節來表示，1節等于一小時跑1海里，就是1.852公里，所以高鐵速度250KM/H就等于135節的速度，目前輪船沒有誰能達到這個速度，客輪和軍艦一般速度比較快，差不多能跑30節，才相當于60公里每小時的速度不到，也就是我們之前做過那種綠皮車的速度，可以打開火車窗戶那種綠皮車，沒有空調的，站臺如果人多擠不進去火車，大家可以從窗戶爬進去，我之前有爬過。扯遠了，現在繼續我們的話題。

我們船是一條散貨船，運輸糧食，煤炭，食鹽，白糖，礦石，鋁粉等大宗散裝貨物，滿載差不多可以運輸7萬噸左右，那么航速多少呢？

空船沒有貨的時候，經濟航速12.5節，耗油量是23.5噸一天，全速航行航速14.5節，耗油量一天31噸。

滿載而歸的時候，經濟航速12節，耗油量是24噸一天，全速航行航速14節，耗油量是34噸一天。

當前低硫燃油（0.5%含硫量以下）的船用燃油價格約為530美元/噸，滿載全速航行油耗每天多10噸，差不多5300美金，也就是3.5萬人民幣，所以我們一般都是經濟航速航行。船舶到達開全速還是經濟航速，跟租家還有貨物有關，不是我們能決定的。

首先咱看看繞道好望角，新加坡出去，通過馬六甲海峽，然后向西南跨過印度洋，到達南非南，然后沿著非洲大陸北上，到達里斯本，全程10741海里，差不多19892公里，按照滿載經濟航速12節計算，要航行37.3天。值得注意點的是西非海盜猖獗，注意安全。

然后再看看直接走蘇伊士運河的航線，新加坡出來后，通過馬六甲海峽，直接向西走印度南，然后馬爾代夫北邊的九度水道，進入阿拉伯海，西北上亞丁灣，通過紅海，蘇伊士運河，穿過地中海，經過直布羅陀海峽出去北上里斯本，全程7288海里，差不多13497公里，按照滿載航速12節計算，航行25.3天。值得注意點的是索馬里海盜猖獗，雖然有海軍護航，還是要注意安全。

所以，繞道好望角繞了多少？一共是10741-7288＝3453海里，差不多6395公里，對于我們船而言繞道了12天左右。滿載經濟航速的話，一天耗油24噸，12天就是288噸，按照目前低硫油價格530美金一噸計算，就是15.3萬美金，合99萬人民幣。當然了，如果是集裝箱船，他們速度快，如果集裝箱跑20節，集裝箱只是繞道7天多。

蘇伊士運河“堵船”給船舶造成的影響很大，現在船舶運輸的東西好多，有運輸牲畜的專用船，有運輸工業化學品/油制品的化學品船，有裝有原油的油輪，有運輸小麥，鐵礦石，谷物，煤，木材等的散貨船，也有運輸木料，機械，凍牛肉，紙，奶粉，家具，凍豬肉，汽車零件，巧克力，化妝品的集裝箱船，還有運輸車，建筑和農業用機器，卡車和公交車的特種船。這些東西不能即使送達 ，對大家生活的影響會慢慢出現，對此，你怎么看，歡迎大家評論留言哦！

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