每個人回憶起自己的學車時光都是一段心酸的歷史所以大家都說考出駕照那一刻感覺自己登上了人生巔峰！沒考駕照的又要哭了，科目三再次升級，學員們直呼：太難了！最近這樣的言論在朋友圈瘋傳不少想學車的人急得不行先別難過太早！記者從車輛管理所獲悉這個傳言

每個人回憶起自己的學車時光

都是一段心酸的歷史

所以大家都說

考出駕照那一刻

感覺自己登上了人生巔峰！

沒考駕照的又要哭了，科目三再次升級，學員們直呼：太難了！

最近

這樣的言論在朋友圈瘋傳

不少想學車的人急得不行

先別難過太早！

記者從車輛管理所獲悉

這個傳言部分不實！

駕照不是難度升級

而是越來越好考了

考試難度降低！

科目三駕考系統“升級”是經過省級驗收后，針對發現的問題進行的全省性科目三駕考系統“再優化”。系統升級后，小車路考試（科目三）將變得更合理、科學，考試難度也將相對降低。

此次科目三駕考系統整改

法定的考試項目和扣分內容都沒有任何變化

發生變化的主要是

小車路考系統的評判方法和邏輯

變化集中在五個方面

刪除系統自行設置的評判參數

例如：有的考試系統規定在某個路段上必須車速要提升至多少公里/每小時，考生不管路況如何必須要提速，這種設置是沒有依據的；

調整不合理的評判方式

例如：繞車一周時，所有考試系統都在考試車左前和右后安裝了按鈕，考生繞車時必須彎腰用手觸碰按鈕，否則就考試不合格，此類評判模式直接改變了正常駕駛行為，是不合理的；

優化考試系統的評判指令觸發模式，將部分固化的項目改為根據實際路況由考試員擇機下達考試指令

例如：直線行駛、超車等考試項目，之前考試系統大多設置為固定區域和自動下發考試指令，但考試系統不知道實際道路環境情況，出現了很多不具備直線行駛或超車條件時，系統仍機械下達考試指令，這樣的模式是不科學的；

統一全省小車路考系統版本

例如：每個考試系統的模擬燈光考試，語音提示播報內容、間隔時間、評判生效節點等設置都不一致，甚至有的播報內容不規范，極易造成考生理解偏差導致誤操作，此次整改不僅規范了語音播報內容，而且統一了生效節點和間隔時間，避免了考場間、考試系統間的差異，方便考生在省內異地參加考試；

加大了對考試員執法的監督力度

整改后的考試系統統一增加了智能校驗功能，對故意遮擋監控探頭的，考試系統將自動檢測并終止考試；對考試員人為降低考試標準的，考試系統將自動預警；對考試員故意刁難考生的，考試系統全程錄音錄像并隨時可倒查。

注意這些規范操作 科目三考試更簡單

1、上車前繞車一周，繞車時身體盡量靠近考試車雷達，讓車載雷達感應到。上車后系好安全帶，語音提示“請啟動發動機”，考生啟動后語音提示“開始考試”；

2、模擬燈光發出指令后有“滴”聲提示，5秒之內完成操作。（燈光考試增加一項“臨時靠邊停車，請正確使用燈光”：關閉所有燈光，打開危險報警燈）

3、起步不能闖動，行駛、停車運用剎車平穩，無明顯闖動。（闖動扣5分）；

4、增加四項人工觸發項目，變更車道、直線行駛、超車、靠邊停車，考試員可以選擇合適位置進行人工觸發。其中變更車道項目，考試員可以根據路況多次觸發；

5、直線行駛不限最高車速（平均車速22邁不變），但全程必須至少上一次四擋，會車項目不單獨評判；

6、靠邊停車：在原有評判不變的前提下，操作完成后必須熄火（不熄火扣5分），下車后超15秒不關閉車門扣100分；

7、需要補考的學員進行第二次考試，不用下車繞車一周。

考官提醒：

此次駕考系統“優化”，科目三考評中加入了很多細節，需要考生特別注意。但單從第四項來看，根據路況進行合適項目，這點更人性化、更容易一些。在此，考官提醒廣大駕考學員，只要在日常訓練中多加注意，考試過關可以很輕松。

科目三系統“優化”

不屬政策層面調整

整改后的小車路考系統更加合理科學

考試難度也相對降低

回歸到規范尺度

祝那些還沒拿到駕照的朋友

好好學車，考試通過

（來源：威海快訊）