來(lái)源：臺(tái)海網(wǎng)

前不久

福州軌道交通線路走向示意圖曝光

包含第三輪和第四輪地鐵規(guī)劃線路走向

▼

第三輪有6條線路，分別為3號(hào)線、8號(hào)線、9號(hào)線、4號(hào)線閉環(huán)、5號(hào)線荊溪延長(zhǎng)線、6號(hào)線潘墩到金山延長(zhǎng)線。

第四輪也有6條線路，分別為7號(hào)線、10號(hào)線、11號(hào)線、12號(hào)線、13號(hào)線、2號(hào)線竹岐延長(zhǎng)線。

一起看看各地鐵線路具體站點(diǎn)

有沒(méi)有經(jīng)過(guò)你家

(注：7號(hào)線、10號(hào)線、11號(hào)線、12號(hào)線、13號(hào)線，屬于第四輪地鐵規(guī)劃，暫未公布更具體信息，只有上圖顯示的大致走向。)

福州地鐵9號(hào)線

從軟件園東經(jīng)省體育中心、火車(chē)站、岳峰、紫陽(yáng)、排尾、老倉(cāng)山、三叉街、上渡、海峽奧體中心、鳳山路、東嶺路，穿過(guò)烏龍江一直延伸到南嶼的兩園科技園。

福州地鐵8號(hào)線

8號(hào)線從荊溪站經(jīng)工業(yè)路、祥坂、達(dá)道、排尾、鰲峰路最后到洋里站。

隨著8號(hào)線的修建，未來(lái)工業(yè)路站、祥坂站、國(guó)貨路站、鰲峰路站和洋里站將變?yōu)殡p地鐵站，其中達(dá)道站為1號(hào)線、3號(hào)線和8號(hào)線相交匯的3地鐵站。

福州地鐵6號(hào)線

2020年7月2日，福州市軌道交通第二期建設(shè)規(guī)劃調(diào)整順利獲國(guó)家發(fā)改委批復(fù)。本次規(guī)劃調(diào)整包含了6號(hào)線東調(diào)段。

站點(diǎn)設(shè)置為：潘墩站、林浦站、樟嵐站、梁厝站、下洋站、營(yíng)前站、航城站、鄭和站、十洋站、吳航站、鶴上站、沙京站、蓮花站、下吳站、壺井站、萬(wàn)壽站、濱海北站、濱海新城站、沙尾站、金濱路站、國(guó)際學(xué)校站。

預(yù)計(jì)一期工程將于2021年開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)，標(biāo)志色為藍(lán)色（如圖）。

商點(diǎn)水 攝

福州地鐵5號(hào)線

福州地鐵5號(hào)線途經(jīng)閩侯城區(qū)、荊溪新城、金山片區(qū)、義序片區(qū)等組團(tuán)，連接奧體中心、福州南站等重要節(jié)點(diǎn)。

共設(shè)置21個(gè)車(chē)站：荊溪新城站、農(nóng)林大學(xué)站、洪塘路站、金林路站、金華路站、金山站、金環(huán)路站、浦上大道站、建新南路站、鳳山路站、福灣路站、齊安路站、吳山站、尚保路站、當(dāng)埔路站、歡樂(lè)谷站、螺洲鎮(zhèn)站、高仕路站、城錦路站、福州南站設(shè)地下車(chē)站21座。

預(yù)計(jì)5號(hào)線2021年年底建成通車(chē)。

商點(diǎn)水 攝

福州地鐵4號(hào)線

4號(hào)線連接福州中央CBD、東部辦公區(qū)、海峽國(guó)際會(huì)展中心、鼓臺(tái)中心商業(yè)區(qū)等重要節(jié)點(diǎn)，項(xiàng)目建設(shè)對(duì)拉開(kāi)城市架構(gòu)，支持城市發(fā)展，促進(jìn)會(huì)展中心、義序片區(qū)地區(qū)的發(fā)展具有重要意義。

福州市軌道交通4號(hào)線一期工程起于半洲站，終于帝封江站，全線共設(shè)23座車(chē)站。分別為半洲站、建新站、洪塘站、金牛山站、鳳凰池站、陸莊站、西門(mén)站、東街口站、省立醫(yī)院站、東門(mén)站、三角池站、竹嶼站、橫嶼站、后嶼站、前嶼站、光明港站、鰲峰洲站、花海公園站、會(huì)展中心站、林浦站、城門(mén)站、螺洲溫泉站、帝封江站。

最終站名以線路運(yùn)營(yíng)時(shí)公布站名為準(zhǔn)。預(yù)計(jì)2022年建成通車(chē)。

商點(diǎn)水 攝

福州地鐵3號(hào)線

目前地鐵1號(hào)~6號(hào)，除了地鐵3號(hào)線，其它的線路都已通車(chē)或進(jìn)入建設(shè)狀態(tài)，唯獨(dú)地鐵3號(hào)線沒(méi)有確切信息。大家都覺(jué)得很奇怪。

從前不久曝光的福州軌道交通線路走向示意圖來(lái)看，3號(hào)線納入第三輪地鐵規(guī)劃線路。

共有16個(gè)站點(diǎn)，主要連通五四北戰(zhàn)坂與倉(cāng)山洪灣路，將通過(guò)福州火車(chē)站、省體育中心、樹(shù)兜、五一路、達(dá)道、浦上大道等關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，并與1號(hào)線、2號(hào)線、4號(hào)線、5號(hào)線、6號(hào)線、8號(hào)線、9號(hào)線等7條地鐵線路換乘。

商點(diǎn)水 攝

地鐵2號(hào)線

福州地鐵2號(hào)線已開(kāi)通站點(diǎn)及換乘：蘇洋站、沙堤站、上街站、金嶼站、福州大學(xué)站、董嶼·福建師大站、厚庭站（換8號(hào)線）、桔園洲站、洪灣站、金山站（換5號(hào)線）、金祥站、祥坂站、寧化站、西洋站、南門(mén)兜站（換1號(hào)線）、水部站、紫陽(yáng)站（換3號(hào)線）、五里亭站、前嶼站（換4號(hào)線）、上洋站、鼓山站、洋里站。

2020年7月2日，福州市軌道交通第二期建設(shè)規(guī)劃調(diào)整順利獲國(guó)家發(fā)改委批復(fù)。本次規(guī)劃調(diào)整包含了2號(hào)線馬尾延伸段。

馬尾延伸段包涵12個(gè)站點(diǎn)：魁岐站、東方名城站、沈葆楨站、儒江站、兆鏘路站、朏頭站、馬江渡站、船政文化站、羅星塔站、青洲站、建設(shè)路站、馬尾港站！

2號(hào)線馬尾延長(zhǎng)線預(yù)計(jì)在2024年通車(chē)。

福州地鐵1號(hào)線

福州地鐵1號(hào)線共25個(gè)站點(diǎn)：象峰、秀山、羅漢山、福州火車(chē)站、斗門(mén)、樹(shù)兜、屏山、東街口、南門(mén)兜、茶亭、達(dá)道、上藤、三叉街、白湖亭、葫蘆陣、黃山、排下、城門(mén)、三角埕、臚雷、福州南站、安平站、梁厝站、下洋站、三江口站。（商點(diǎn)水 攝）

福州新建三條城際鐵路

▼

福州濱海快線（F1）

項(xiàng)目全長(zhǎng)約62.4公里，近期設(shè)站13座。福州火車(chē)站站、塔頭站、閩都站、國(guó)貨路站、三叉街站、帝封江站、祥謙站、首占站、濱海西站、大數(shù)據(jù)站、濱海新城站、機(jī)場(chǎng)站、大鶴站。其中11座為換乘站，預(yù)留2座遠(yuǎn)期車(chē)站（蓋山路站、蓮花山站）。

濱海快線2024年建成后，可實(shí)現(xiàn)市中心至濱海新城30分鐘內(nèi)通達(dá)，福州火車(chē)站至機(jī)場(chǎng)站40分鐘通達(dá)！

（商點(diǎn)水 攝）

莆田—長(zhǎng)樂(lè)機(jī)場(chǎng)城際鐵路（F2）

莆田-長(zhǎng)樂(lè)機(jī)場(chǎng)城際鐵路（F2線）：新建長(zhǎng)樂(lè)機(jī)場(chǎng)至福清站段，線路自長(zhǎng)樂(lè)機(jī)場(chǎng)站引出后，折向西南沿S201、澤竹快速路等道路，經(jīng)漳港、濱海西、長(zhǎng)樂(lè)東站、南嶺鎮(zhèn)至福清站。規(guī)劃線路全長(zhǎng)約49.0km，設(shè)長(zhǎng)樂(lè)機(jī)場(chǎng)站、漳港站、濱海西站、長(zhǎng)樂(lè)東站、祥豐站、福清站等6座車(chē)站，平均站間距9.8km。同時(shí)設(shè)置福平鐵路蓮花站與F2線濱海西站間聯(lián)絡(luò)線，上行聯(lián)絡(luò)線2.9km，下行聯(lián)絡(luò)線3.1km。

寧德—長(zhǎng)樂(lè)機(jī)場(chǎng)城際鐵路（F3線）

寧德-長(zhǎng)樂(lè)機(jī)場(chǎng)城際鐵路（F3線）：新建長(zhǎng)樂(lè)機(jī)場(chǎng)至連江站段，線路自長(zhǎng)樂(lè)機(jī)場(chǎng)站北端引出，機(jī)場(chǎng)段采用地下敷設(shè)，而后沿金港路，并行機(jī)場(chǎng)高速二通道向西北前行，經(jīng)文嶺鎮(zhèn)、潭頭鎮(zhèn)，與S201的瑯岐大橋共通道跨閩江口，而后沿瑯岐島西側(cè)北上，經(jīng)琯頭設(shè)站后引入連江站。規(guī)劃線路全長(zhǎng)36.1km，設(shè)長(zhǎng)樂(lè)機(jī)場(chǎng)、金峰、潭頭、瑯岐、琯頭、連江等6個(gè)車(chē)站，平均站間距7.2km。