福州地鐵線路圖(福州地鐵4號線紅線圖)

來源：臺海網(wǎng)

前不久

福州軌道交通線路走向示意圖曝光

包含第三輪和第四輪地鐵規(guī)劃線路走向

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第三輪有6條線路，分別為3號線、8號線、9號線、4號線閉環(huán)、5號線荊溪延長線、6號線潘墩到金山延長線。

第四輪也有6條線路，分別為7號線、10號線、11號線、12號線、13號線、2號線竹岐延長線。

一起看看各地鐵線路具體站點

有沒有經(jīng)過你家

(注：7號線、10號線、11號線、12號線、13號線，屬于第四輪地鐵規(guī)劃，暫未公布更具體信息，只有上圖顯示的大致走向。)

福州地鐵9號線

從軟件園東經(jīng)省體育中心、火車站、岳峰、紫陽、排尾、老倉山、三叉街、上渡、海峽奧體中心、鳳山路、東嶺路，穿過烏龍江一直延伸到南嶼的兩園科技園。

福州地鐵8號線

8號線從荊溪站經(jīng)工業(yè)路、祥坂、達道、排尾、鰲峰路最后到洋里站。

隨著8號線的修建，未來工業(yè)路站、祥坂站、國貨路站、鰲峰路站和洋里站將變?yōu)殡p地鐵站，其中達道站為1號線、3號線和8號線相交匯的3地鐵站。

福州地鐵6號線

2020年7月2日，福州市軌道交通第二期建設(shè)規(guī)劃調(diào)整順利獲國家發(fā)改委批復(fù)。本次規(guī)劃調(diào)整包含了6號線東調(diào)段。

站點設(shè)置為：潘墩站、林浦站、樟嵐站、梁厝站、下洋站、營前站、航城站、鄭和站、十洋站、吳航站、鶴上站、沙京站、蓮花站、下吳站、壺井站、萬壽站、濱海北站、濱海新城站、沙尾站、金濱路站、國際學(xué)校站。

預(yù)計一期工程將于2021年開通試運營，標志色為藍色（如圖）。

商點水 攝

福州地鐵5號線

福州地鐵5號線途經(jīng)閩侯城區(qū)、荊溪新城、金山片區(qū)、義序片區(qū)等組團，連接奧體中心、福州南站等重要節(jié)點。

共設(shè)置21個車站：荊溪新城站、農(nóng)林大學(xué)站、洪塘路站、金林路站、金華路站、金山站、金環(huán)路站、浦上大道站、建新南路站、鳳山路站、福灣路站、齊安路站、吳山站、尚保路站、當(dāng)埔路站、歡樂谷站、螺洲鎮(zhèn)站、高仕路站、城錦路站、福州南站設(shè)地下車站21座。

預(yù)計5號線2021年年底建成通車。

商點水 攝

福州地鐵4號線

4號線連接福州中央CBD、東部辦公區(qū)、海峽國際會展中心、鼓臺中心商業(yè)區(qū)等重要節(jié)點，項目建設(shè)對拉開城市架構(gòu)，支持城市發(fā)展，促進會展中心、義序片區(qū)地區(qū)的發(fā)展具有重要意義。

福州市軌道交通4號線一期工程起于半洲站，終于帝封江站，全線共設(shè)23座車站。分別為半洲站、建新站、洪塘站、金牛山站、鳳凰池站、陸莊站、西門站、東街口站、省立醫(yī)院站、東門站、三角池站、竹嶼站、橫嶼站、后嶼站、前嶼站、光明港站、鰲峰洲站、花海公園站、會展中心站、林浦站、城門站、螺洲溫泉站、帝封江站。

最終站名以線路運營時公布站名為準。預(yù)計2022年建成通車。

商點水 攝

福州地鐵3號線

目前地鐵1號~6號，除了地鐵3號線，其它的線路都已通車或進入建設(shè)狀態(tài)，唯獨地鐵3號線沒有確切信息。大家都覺得很奇怪。

從前不久曝光的福州軌道交通線路走向示意圖來看，3號線納入第三輪地鐵規(guī)劃線路。

共有16個站點，主要連通五四北戰(zhàn)坂與倉山洪灣路，將通過福州火車站、省體育中心、樹兜、五一路、達道、浦上大道等關(guān)鍵節(jié)點，并與1號線、2號線、4號線、5號線、6號線、8號線、9號線等7條地鐵線路換乘。

商點水 攝

地鐵2號線

福州地鐵2號線已開通站點及換乘：蘇洋站、沙堤站、上街站、金嶼站、福州大學(xué)站、董嶼·福建師大站、厚庭站（換8號線）、桔園洲站、洪灣站、金山站（換5號線）、金祥站、祥坂站、寧化站、西洋站、南門兜站（換1號線）、水部站、紫陽站（換3號線）、五里亭站、前嶼站（換4號線）、上洋站、鼓山站、洋里站。

2020年7月2日，福州市軌道交通第二期建設(shè)規(guī)劃調(diào)整順利獲國家發(fā)改委批復(fù)。本次規(guī)劃調(diào)整包含了2號線馬尾延伸段。

馬尾延伸段包涵12個站點：魁岐站、東方名城站、沈葆楨站、儒江站、兆鏘路站、朏頭站、馬江渡站、船政文化站、羅星塔站、青洲站、建設(shè)路站、馬尾港站！

2號線馬尾延長線預(yù)計在2024年通車。

福州地鐵1號線

福州地鐵1號線共25個站點：象峰、秀山、羅漢山、福州火車站、斗門、樹兜、屏山、東街口、南門兜、茶亭、達道、上藤、三叉街、白湖亭、葫蘆陣、黃山、排下、城門、三角埕、臚雷、福州南站、安平站、梁厝站、下洋站、三江口站。（商點水 攝）

福州新建三條城際鐵路

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福州濱海快線（F1）

項目全長約62.4公里，近期設(shè)站13座。福州火車站站、塔頭站、閩都站、國貨路站、三叉街站、帝封江站、祥謙站、首占站、濱海西站、大數(shù)據(jù)站、濱海新城站、機場站、大鶴站。其中11座為換乘站，預(yù)留2座遠期車站（蓋山路站、蓮花山站）。

濱海快線2024年建成后，可實現(xiàn)市中心至濱海新城30分鐘內(nèi)通達，福州火車站至機場站40分鐘通達！

（商點水 攝）

莆田—長樂機場城際鐵路（F2）

莆田-長樂機場城際鐵路（F2線）：新建長樂機場至福清站段，線路自長樂機場站引出后，折向西南沿S201、澤竹快速路等道路，經(jīng)漳港、濱海西、長樂東站、南嶺鎮(zhèn)至福清站。規(guī)劃線路全長約49.0km，設(shè)長樂機場站、漳港站、濱海西站、長樂東站、祥豐站、福清站等6座車站，平均站間距9.8km。同時設(shè)置福平鐵路蓮花站與F2線濱海西站間聯(lián)絡(luò)線，上行聯(lián)絡(luò)線2.9km，下行聯(lián)絡(luò)線3.1km。

寧德—長樂機場城際鐵路（F3線）

寧德-長樂機場城際鐵路（F3線）：新建長樂機場至連江站段，線路自長樂機場站北端引出，機場段采用地下敷設(shè)，而后沿金港路，并行機場高速二通道向西北前行，經(jīng)文嶺鎮(zhèn)、潭頭鎮(zhèn)，與S201的瑯岐大橋共通道跨閩江口，而后沿瑯岐島西側(cè)北上，經(jīng)琯頭設(shè)站后引入連江站。規(guī)劃線路全長36.1km，設(shè)長樂機場、金峰、潭頭、瑯岐、琯頭、連江等6個車站，平均站間距7.2km。