導語：19.7萬提了輛紅旗HS5，開了8829公里，車主一肚子話要說。聊到國產汽車品牌不得不說一下紅旗汽車，紅旗品牌這幾年帶來更加親民的產品，比如紅旗H5，紅旗HS5，紅旗H9等等，紅旗汽車成為我家喜愛的國產汽車品牌。紅旗HS5是旗下比較有

導語：19.7萬提了輛紅旗HS5，開了8829公里，車主一肚子話要說。聊到國產汽車品牌不得不說一下紅旗汽車，紅旗品牌這幾年帶來更加親民的產品，比如紅旗H5，紅旗HS5，紅旗H9等等，紅旗汽車成為我家喜愛的國產汽車品牌。紅旗HS5是旗下比較有競爭力的SUV車型，紅旗HS5在銷量穩步上升的前提下完成了小改款，帶來的效果與性價比可以說十分搶眼。

紅旗HS5在外觀設計上非常出眾個性，豪華富有運動感，這也是目前SUV市場追求的設計風格，在外觀上可以說辨識度非常高。紅旗HS5的前臉進氣格柵進行了優化升級，內部熏黑樣式的網格搭配立體感極強的菱形樣式，配合紅旗的LOGO，氣場非常強勁表現出更加精致的一面。

紅旗hs5定位豪華中型SUV，相比榮放和crv來說，hs5空間方面優勢明顯，車尾非常敦實飽滿，尾燈全是LED光源，雙邊單出的排氣非常動感，從車尾看不輸給40萬的奧迪Q5和寶馬X3。

內飾還是延續了環抱式設計，豪華而且溫馨，雙12.3英寸的屏幕與觸摸式中控面板，都非常搶眼，而且配置電子擋把顯出非常濃厚的科技感。我比較喜歡中控臺的用料軟性材料，仿碳纖維飾板很有質感與格調。座椅一如既往地舒適，加上寬裕的后排空間整體來說是適合家用。

這個雙聯屏分辨率很高，和奔馳E級有異曲同工之妙，貫穿式的空調出風口和奧迪的風格有點像，鋼琴烤漆和金屬飾板，坐進車內和奧迪Q5L以及寶馬X3有過之無不及。座椅是采用真皮包裹，和翻毛皮的材料，檔次感很強。

駕駛感受：動力上感覺紅旗HS5屬于沉穩風格，第三代渦輪增壓直噴汽油發動機，最大功率165kW，配合愛信的6擋手自一體變速箱，動力輸出很平順，6AT變速箱日常偏向于積極升檔，來降低它的發動機轉數同時降低油耗。

如果想要超車或者跑山路，切換到運動模式，這個時候發動機會升高，動力隨叫隨到，非常跟腳，開起來靈活很多，酣暢淋漓。hs5的轉向沒有CRV那樣精準，轉向有點模糊，虛位比較大，這樣的設定舒適性會更好一些，不過沒有crv靈活。這也是它和合資品牌的差距。

底盤方面，用料是非常厚道，扎實厚重感是有的，經過一些井蓋和顛簸路段，底盤能過濾細碎震動，不過彈跳有點明顯，舒適性和20萬的標桿CRV相比還是有距離。

老謝總結

總的來說，紅旗hs5開了8829公里，對它還是有深度的了解，外觀和內飾真的是20萬級別的“ 天花板”，同價位找不到第二臺有這樣豪華感的中型SUV，外觀氣場是哈弗H6和cs75p這些給不了的。三大件方面，2.0T+愛信6AT這套動力總成也是成熟可靠，平順性很好。底盤舒適性比CRV稍微差一些，轉向手感一般，其他方面挑不出毛病，最后車友們怎么看這款車？歡迎下方留言評論。