22545r18輪胎價格（售13）

近日，廣汽傳祺影豹R-Style賽道版正式上市，官方指導(dǎo)價13.68萬元。新車配備了全新的R-Style運(yùn)動套件，在配置上和現(xiàn)款J16車型相差不大。新車最大的特點(diǎn)除了配備了R-Style運(yùn)動套件之外，車尾還新增了固定尾翼，進(jìn)一步提升了運(yùn)動氛

近日，廣汽傳祺影豹R-Style賽道版正式上市，官方指導(dǎo)價13.68萬元。新車配備了全新的R-Style運(yùn)動套件，在配置上和現(xiàn)款J16車型相差不大。新車最大的特點(diǎn)除了配備了R-Style運(yùn)動套件之外，車尾還新增了固定尾翼，進(jìn)一步提升了運(yùn)動氛圍。那么，影豹R-Style賽道版具體表現(xiàn)如何？我們一起來了解下。

外觀方面

影豹R-Style賽道版車身長寬高分別為4700/1850/1432mm，軸距為2736mm，雖然配備了運(yùn)動套件，但整體車身尺寸與現(xiàn)款車型保持一致。

前臉方面，影豹R-Style賽道版在現(xiàn)款車型的基礎(chǔ)上，新增了一條橫置橙色裝飾條設(shè)計，將六邊形的中網(wǎng)一分為二。中網(wǎng)仍采用了黑色網(wǎng)格裝飾，在右上角增加了橙色“R-Style”標(biāo)識，表明了身份。橙色飾條延續(xù)到兩側(cè)導(dǎo)流風(fēng)槽，并做了鏤空設(shè)計，增加了前臉的運(yùn)動氣息。

車身側(cè)面，影豹R-Style賽道版在前翼子板也增加了橙色“R-Style”標(biāo)識。輪轂采用了18英寸熏黑式設(shè)計，配備了225/45 R18的米其林PS4輪胎，主打運(yùn)動與操控。

車尾方面，影豹R-Style賽道版配備了固定尾翼，并且尾翼中間還增加了高位剎車燈，很有特色。底部包圍仍采用了和前臉呼應(yīng)的橙色裝飾條裝飾，突出了車型身份。底部設(shè)計了夸張的擴(kuò)散器裝飾，排氣管為雙邊共四出的排氣管設(shè)計，營造出濃厚的運(yùn)動氛圍。

內(nèi)飾方面

來到車內(nèi)，影豹R-Style賽道版整體內(nèi)飾設(shè)計沒有太大變化，主要是座椅兩側(cè)，方向盤以及安全帶做了橙色裝飾，來彰顯和普通版本的不同。中控臺還采用了超纖麂皮裝飾，以及碳釬維裝飾，體現(xiàn)了濃濃的運(yùn)動風(fēng)格。另外，影豹R-Style賽道版還采用了和J16版車型相同的10.25英寸全液晶儀表和10.25英寸中控大屏組成的懸浮式雙連屏，體現(xiàn)了不錯的科技感。平底式多功能方向盤采用了真皮包裹，并且配備了換擋撥片。

智能互聯(lián)方面配備了GPS導(dǎo)航，導(dǎo)航路況信息顯示，道路救援服務(wù)，藍(lán)牙/車載電話，車聯(lián)網(wǎng)，OTA升級，面目識別，語音識別控制，語音分區(qū)域喚醒識別功能（主駕駛），手勢控制，Wi-Fi熱點(diǎn)等功能。

空間方面

作為一款定位偏運(yùn)動的緊湊型轎車，很多朋友非常關(guān)心影豹R-Style賽道版的內(nèi)部空間是否夠用。以身高175厘米的乘客為例，主駕駛位調(diào)整至舒適的駕駛坐姿，頭部空間有一拳。前排座椅保持不變來到后排，由于溜背的原因頭部空間有三指，腿部空間有兩拳，整體空間表現(xiàn)還算可以。

配置方面

影豹R-Style賽道版整體配置還是非常豐富的，標(biāo)配了車道偏離預(yù)警，前方碰撞預(yù)警，DOW開門預(yù)警，主動剎車，車道保持，疲勞駕駛提醒，道路交通標(biāo)識識別，全車6氣囊，前后駐車?yán)走_(dá)，倒車影像，360°全景影像，定速巡航，自適應(yīng)巡航，全速自適應(yīng)巡航，L2級輔助駕駛，上坡輔助，4種駕駛模式選擇，運(yùn)動外觀套件，感應(yīng)尾門，前排無鑰匙進(jìn)入，遠(yuǎn)程啟動，手機(jī)無線充電，主副駕駛位電動調(diào)節(jié)、加熱、記憶（主駕駛），模擬聲浪，8個揚(yáng)聲器，LED遠(yuǎn)近光燈，自適應(yīng)遠(yuǎn)近光，自動大燈，32色車內(nèi)氛圍燈，外后視鏡電動調(diào)節(jié)、電動折疊、加熱、倒車自動下翻、鎖車自動折疊，內(nèi)后視鏡自動防眩目，感應(yīng)雨刷等眾多豐富且實(shí)用的配置。

動力與操控

影豹R-Style賽道版仍搭載了鉅浪動力1.5T GDI發(fā)動機(jī)，匹配七擋濕式雙離合變速箱，最大功率177馬力，峰值扭矩270N·m，官方零到百公里加速時間為7秒，最高車速可達(dá)200公里/小時，整體動力水平在同級別車型中還是比較強(qiáng)勁的。另外，官方對R-Style賽道版動力程序進(jìn)行了提升，提升了SPORT+模式下的賽道過彎性能，彎道動力響應(yīng)僅為0.2秒。

寫在最后

總的來說，影豹R-Style賽道版從內(nèi)到外都做了運(yùn)動化升級，更加激進(jìn)的外觀，更加時尚動感的內(nèi)飾，都讓這款車有著不錯的吸引力；雖然動力數(shù)據(jù)沒有變化，但對動力程序進(jìn)行了升級。新車的主要競品車型有長安UNI-V，名爵5天蝎座等車型。至于影豹R-Style賽道版上市后表現(xiàn)如何？我們拭目以待。