沃爾沃v40價格（首付2）

說到V40特別想說下大家熟悉卻并不熟知的命名，比如我們熟知的A6,530，C系等。相對于他們沃爾沃的V40是比較獨特的，對歷史悠久的沃爾沃公司來說40系列的出現可以說很晚，1995年沃爾沃才發布了以4命名的轎車S4和V4，但無奈奧迪在當時已

說到V40特別想說下大家熟悉卻并不熟知的命名，比如我們熟知的A6,530，C系等。相對于他們沃爾沃的V40是比較獨特的，對歷史悠久的沃爾沃公司來說40系列的出現可以說很晚，1995年沃爾沃才發布了以4命名的轎車S4和V4，但無奈奧迪在當時已經注冊了S4的名稱，所以沃爾沃只好改為S40和V40。

當時的V40是旅行車版，從它的身上還能看到現在V40的影子。

2018款 沃爾沃 V40 1.5T T3 智逸版

彈個車首付：2.45萬元 首年月供：4798元

含購置稅、送保險

外觀

書歸正傳，今天我們要講的是2018款 V40 T3智逸版，作為中期改款只是在外觀上做了小修飾。但V40的底子很好，和眾多沃爾沃的車型一樣，上一代的設計非常耐看，所以雖然只做了小改但效果還是達到了，事半功倍。雷神大燈搭配新樣式的前臉，瞬間給人一種到了未來的錯覺。

全新LED大燈加日間行車燈在馬路上吸睛力十足。

車身上也有些許改變，車寬增加了55MM，高度降低了19MM，所以讓新V40顯得更加運動，這也更靠近了時下流行的寬體轎跑設計理念。

和1995款來比神韻也還在，只不過更加現代，我覺得這還是得益于當時的設計底子打的好。低矮的車身，劉暢的線條，雙邊的排氣設計，V40可以說在運動氣質上營造十分用心。

內飾

說道神韻，真是從里到外的神韻體現，上圖為最新款，下圖為10年前的S40內飾，不仔細看很難區分，到底該說設計師在那時的超前設計呢還是該說現在的設計師在圖省事呢？見仁見智吧。

V40的座椅和沃爾沃高端車型幾乎無異，寬厚的坐墊，包裹性很好的側部，尤其要說的是相對于競爭對手A3和1系來說座椅的腿部支撐要好很多。

動力

18款V40 T3搭載了一臺直列四缸發動機，一說T3心里打鼓的肯定不在少數，生怕出現“直列三缸”這一“升級”，好在還是四缸機。這臺發動機數值還是不錯，在轉速1700-4000可以爆發出250NM的扭矩，雖然排量較小但在深踩油門的時候動力輸出也是比較強的，但需要吐槽的是這臺6速變速箱，反應遲鈍和頓挫感是很明顯的槽點，這點上還是渴望T5 V40CC上的那臺8速變速箱。

沃爾沃的車開起來都像雷神的重錘一般，有一種很重的敦實感，V40也不例外。開起來來自底盤的那種厚重感非常強烈，但開慣A3,1系的人來說在操控感上的確缺少些神經質的感覺。

總結

簡單來說，這款V40雖然已經在這個大不變得框架下延續了幾代，但由于良好的底子外加恰到好處的內外修飾讓每次的小改都能籠絡到一些人，更何況沃爾沃深入人心的安全感這點上短時間不會被超越。配置方面有真皮記憶座椅、自動大燈、全景天窗、自動雨刷、自動剎車等等。像液晶儀表在同價位的豪華車上很難找到了。