貝納利幼獅500價(jià)格（國產(chǎn)復(fù)古摩托標(biāo)桿）

貝納利幼獅500是真正意義上的，首款國產(chǎn)大排量復(fù)古摩托車，（有人說：貝納利是意大利品牌怎么能算是國產(chǎn)呢），我們也不必過多的去計(jì)較個(gè)中細(xì)節(jié)。至少幼獅500的確帶動(dòng)了國內(nèi)復(fù)古摩托車的發(fā)展，當(dāng)然到現(xiàn)在復(fù)古已成為摩托車界新的趨勢，那么作為國產(chǎn)復(fù)古的

貝納利幼獅500是真正意義上的，首款國產(chǎn)大排量復(fù)古摩托車，（有人說：貝納利是意大利品牌怎么能算是國產(chǎn)呢），我們也不必過多的去計(jì)較個(gè)中細(xì)節(jié)。至少幼獅500的確帶動(dòng)了國內(nèi)復(fù)古摩托車的發(fā)展，當(dāng)然到現(xiàn)在復(fù)古已成為摩托車界新的趨勢，那么作為國產(chǎn)復(fù)古的標(biāo)桿，經(jīng)過幾年市場考驗(yàn)幼獅500究竟如何？

這家曾經(jīng)的意大利品牌，現(xiàn)在已經(jīng)將重點(diǎn)轉(zhuǎn)移到國內(nèi)，但這并不是一件壞事。因?yàn)樨惣{利現(xiàn)在更便宜了，而且并不像曾經(jīng)只專注于大排量摩托車款。

幼獅500這款時(shí)髦的復(fù)古摩托車，時(shí)尚，精良，易于騎乘，個(gè)性化的外觀令人耳目一新。更重要的是它的價(jià)格想比同級(jí)別的進(jìn)口車型要便宜太多。

騎行品質(zhì)與剎車

幼獅500從來都沒有被認(rèn)為是運(yùn)動(dòng)型摩托車，甚至有一些“臃腫”之感，特別是在彎道操控上，它會(huì)讓你有種人機(jī)較勁的感覺，而且ABS的介入比較敏感，很難帶給你彎道壓彎的快感。

50mm的粗壯前叉看起來特別結(jié)實(shí)，但是從另外一個(gè)角度來看，無疑給車重增加了不少負(fù)擔(dān)，很顯然貝納利在輕量化方面還需改進(jìn)。不過對于一臺(tái)復(fù)古車型而言，過度去苛求它的操控是不明智的，如果喜歡操控強(qiáng)的車型，跑車，街車會(huì)是更好的選擇。

倍耐力Angel GT運(yùn)動(dòng)型旅行輪胎具有不錯(cuò)的抓地力，雙徑向卡鉗以及超大剎車盤具有不錯(cuò)的制動(dòng)力。好在幼獅500有足夠的離地間隙，出去跟隨車隊(duì)跑個(gè)小長途還是非常愜意的，

發(fā)動(dòng)機(jī)

幼獅500的動(dòng)力系統(tǒng)，搭載我們非常熟悉的500cc雙缸水冷發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)根據(jù)復(fù)古車的使用習(xí)慣進(jìn)行過專門調(diào)校，偏重于扭力輸出，46 N·m的峰值扭力在6000轉(zhuǎn)爆發(fā)，峰值功率35kw要在8500轉(zhuǎn)爆發(fā)，根據(jù)車友們的反饋，幼獅500在震動(dòng)方面抑制的還不錯(cuò)，但是在高速巡航方面比較乏力。

即便如此，貝納利在聲浪方面的調(diào)校功力深厚，在幾款貝納利500cc車型當(dāng)中，幼獅500的聲浪是最動(dòng)聽的。當(dāng)然可能和它的排氣有關(guān)系。對于發(fā)動(dòng)機(jī)方面的短板，個(gè)人覺得還能夠接受，畢竟這是一臺(tái)復(fù)古摩托車，高速性能并非它的強(qiáng)項(xiàng)，幼獅500更適合在街頭作戰(zhàn)。

質(zhì)量與可靠性

說起質(zhì)量這個(gè)問題，國產(chǎn)車在這方面都有顯著不足，貝納利在這一塊雖然不停的在進(jìn)步，但是幼獅500仍然有一些小毛病存在，比如液晶儀表的油表不準(zhǔn)，比如為人詬病的焊點(diǎn)，比如部分螺栓容易生銹。大毛病倒是沒有，小毛病也都還能接受，畢竟車無完車，用完美的標(biāo)準(zhǔn)去評(píng)價(jià)是不現(xiàn)實(shí)的。

幼獅500非常簡單，只需使用點(diǎn)火啟動(dòng)就能駕馭它，并沒有各種復(fù)雜的電子配置和功能需要提前熟悉，無論是新手還是老手都不會(huì)對它有著過多的偏見。

配置

液晶儀表可能是幼獅500上唯一一個(gè)算得上高科技的配置了，還是個(gè)單色LED儀表。還好有著全車LED燈源的加持，不說科技感有多強(qiáng)，起碼騎出去不會(huì)覺得掉底子。

笨拙的前擋泥板安裝著站起來“ Pesaro獅子”徽章，看起來還不錯(cuò)。其他方面包括倍耐力輪胎，徑向卡鉗，粗壯的前叉，雙通道ABS，和后避震預(yù)緊調(diào)節(jié)器等拿得出手的配置。

除了上述配置之外，這臺(tái)車真的和科技感沾不上邊，幼獅500的定位是一臺(tái)運(yùn)動(dòng)復(fù)古，而并非是傳統(tǒng)復(fù)古摩托車，所以能在它身上看到編制車架，可調(diào)節(jié)避震，倍耐力胎等一些相對比較運(yùn)動(dòng)的配置。

折中的定位加上有點(diǎn)意大利血統(tǒng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，讓幼獅500成為國內(nèi)復(fù)古摩托車當(dāng)中比較獨(dú)特的存在，如果你喜歡在大街上浪，那么這臺(tái)車會(huì)很適合你。

規(guī)格參數(shù)圖