科技改變生活 · 科技引領未來
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長江后浪推前浪，發展需要與時俱進。不知不覺間，我國已經成為了世界上最大的汽車市場，不管是汽車保有量還是年增長率，都表現出了極強的活力，由此可見國人對汽車的喜愛程度。就目前的汽車管理制度而言，明顯存在過于嚴苛的情況，尤其是對一些從事開車職業的
長江后浪推前浪，發展需要與時俱進。
不知不覺間，我國已經成為了世界上最大的汽車市場，不管是汽車保有量還是年增長率，都表現出了極強的活力，由此可見國人對汽車的喜愛程度。
就目前的汽車管理制度而言，明顯存在過于嚴苛的情況，尤其是對一些從事開車職業的司機來說，駕照積分明顯不夠用，常規的扣分罰款交規無可厚非，但是還有一些讓人意料之外的違章行為，交規的制定應該以人為本，不是為了創收而制定！
為此，相關部門也了解到了車主們的呼聲，及時調整了交規、優化了駕照考試流程、推出了不少利民政策，這些調整將于4月1號正式實施！
交規處罰力度調整
高速公路違規停車
春節結束后，不少車主選擇了通過高速公路返程，這個選擇明顯是正確的，高速公路的通行壓力要比其他道路小不少，車速也可以快很多，比其他道路省事又省心。
但是，總有一些車主我行我素，在高速公路上龜速行車、隨意掉頭、違規停車等，這種情況下，勢必會影響自己和后車的安全駕駛，為此，交規特別加強了高速公路上的違章處罰力度。
隨著車主素質的明顯提高，高速公路上的違章行為不再常見，一些情況下的違章也是不得已而為之，相關部門充分了解到了車主們的需求，對于高速公路上的違規停車作出調整，扣分力度下滑，從扣分12分調整到了9分，不用擔心一次扣光的情況了。
遮擋號牌
對于一個車主而言，駕駛證可以證明自己具備開車上路的資質，而對于汽車來說，車牌就是身份證明，一輛汽車上路的要求并不少，其中就包括懸掛前后號牌。
尤其是在城市道路中，車主的駕駛行為應該得到電子眼和交警的管制，出現違章行為時會依靠車牌進行處罰，為了逃避責任，有些人采取了遮擋車牌的方式。
當然，這種情況越來越少見，更多的情況是無意情況下遮擋的，遮擋車牌的處罰也從扣12分下調至扣9分！
優化駕考流程
取消三類增駕考試的科目一和科目四
現行的駕照考試流程中，C2證升C1證、F證升E證、E證升D證需要再次考取理論考試和實踐考試，也就等于重新考一次試。
這種同類型機動車增駕的考試中，理論考試的差別并不大，也就是科目一和科目四基本上沒有差別，主要是區分在科目二和科目三的實踐考試上。
為此，新交規對駕照增駕考試做出了調整，C2證升C1證、F證升E證、E證升D證時，將不用再考科目一和科目四了。
推出利民政策
電子駕照
電子駕照的推行，讓廣大車主看到了與時俱進的優勢，在此之前，不少車主會忘記攜帶駕駛證，一些執法嚴格的交警就會作出處罰。
電子駕照與紙質駕照具有相同的效益，也就杜絕了未攜帶駕駛證的情況，為廣大車主的出行提供便利。
一證通考
不少學員有這樣的經歷，報考C證考試之后需要外出，短時間內無法回到參考地，再一證通考推出之后，學員可以在其他地區參加C證考試，不需要回到參考地考試。
交規越來越人性化，為廣大車主提供了便利，就目前的駕照和交規而言，明顯符合車主的需求，對此，你有何看法？
丁悅林