蘋果6二手多少錢（8萬能買到1）

從2010年到2020年，從使用三菱發(fā)動機的第一代哈弗H6到現(xiàn)在的全自主研發(fā)的第三代哈弗H6，在這十年里，哈弗H6不僅僅完成了屬于自己的救贖，也是一部濃縮的國產(chǎn)品牌奮斗史，全球累計銷量超300萬臺，說它是國民神車一點也不為過。如今距離第三代

從2010年到2020 年，從使用三菱發(fā)動機的第一代哈弗H6到現(xiàn)在的全自主研發(fā)的第三代哈弗H6，在這十年里，哈弗H6不僅僅完成了屬于自己的救贖，也是一部濃縮的國產(chǎn)品牌奮斗史，全球累計銷量超300萬臺，說它是國民神車一點也不為過。

如今距離第三代哈弗H6上市已經(jīng)快兩年了，該車銷量仍然長居排行榜前3甲，那么這么高的市場流通率，是否意味著二手市場也很保值呢？現(xiàn)在想買一款哈弗H6的二手車，有什么值得推薦的嗎？下面我們就為大家分析一下。

標配相當(dāng)豐富，但想要更舒服，得上冠軍版

作為一輛當(dāng)之無愧的爆款車型，哈弗H6的市場保有量非常高，市面上目前流通最多的車型為2020款以及剛改款的2021款車型。2020款哈弗H6大致可分為舒適版、都市版、冠軍版、豪華版、超豪版。

2021款哈弗H6則分為兩大板塊，第三代與國潮版。實際上兩個版本車型都采用了同樣的設(shè)計語言，差別關(guān)鍵表現(xiàn)在前進氣口及其排氣管這種小細節(jié)層面。動力方面兩個版本車型都各自發(fā)布了1.5T和2.0T這二種驅(qū)動力車型，哈弗H6國潮版車型最大馬力各自為150匹、169匹和224匹，第三代車型最大馬力各自為169匹和211匹。

國潮版可以看作是2020款哈弗H6的改款車型，配置基本一致，這里我們以國潮版為例。同樣大致分為都市、冠軍、豪華、超豪版本，取消了2020款的舒適版。都市版雖然變成了入門版本，但基礎(chǔ)配置非常豐富，標配了電動天窗、9英寸中控屏、倒車影像、定速巡航等多項實用功能。冠軍版則配備了全景影像、LED大燈、皮質(zhì)方向盤、主駕駛電動調(diào)節(jié)等實用配置，豪華版的售價比冠軍版貴了8000元，增加的主要是L2級駕駛輔助系統(tǒng)、分區(qū)空調(diào)。至于國潮頂配超豪版，主要升級了電動后備廂、自動泊車等功能，但考慮到該版本近14萬的售價，對于哈弗H6的目標用戶來說稍顯昂貴。

第三代1.5T車型共有5款配置，售價區(qū)間在11.59-13.70萬元之間。各配置的差距依次在6-7千元之間，并沒有太大的差價。作為國民神車，哪怕是最低配車型配置還是相當(dāng)豐富的，其中包括10.25英寸液晶儀表、12.3英寸中控大屏、18英寸輪圈、定速巡航、手機無線充電、矩陣式LED大燈均是標配。

再往上貴7000元的自動兩驅(qū)Pro主要是補足了舒適性配置，包括全景天窗、影像、主駕駛電動調(diào)節(jié)以及座椅加熱功能。再加6000元則到了自動兩驅(qū)Max版本，相比上一版本多了全速自適應(yīng)巡航以及其它駕駛輔助系統(tǒng)。至于售價最貴的自動兩驅(qū)Supreme+版，與國潮頂配超豪版一樣，稍顯昂貴，購買價值不高。

所以總體來說，如果價格合適，2020款的冠軍版、2021款第三代自動兩驅(qū)Pro版、2021款國潮冠軍版最值得入手，皮質(zhì)座椅、座椅電動調(diào)節(jié)、座椅加熱在后期可不好改裝，另外這里并沒有介紹自動樂享型，因為該版本屬于后期推出車型，與自動兩驅(qū)Pro差價不到2000元，最主要的區(qū)別是馬力少了15匹。

1.5T中低配最劃算，但低功率不推薦

了解完哈弗H6不同車型的差異后，我們再來看看它的二手車價格情況。拿2020款自動鉑金冠軍版舉例，2020年上牌，使用2年行駛約為1.5萬公里，當(dāng)時落地價格約為12萬元，現(xiàn)在的二手車價格大概在在8-9萬元之間，相比新車而言省了3萬元。

1.5T中高配也就是2020款的豪華版，當(dāng)時落地價格約為14萬元，使用2年行駛約為2.7萬公里，現(xiàn)在的二手車價格大概在10萬元左右。至于第三代哈弗H6換代之后最多接近2年的車齡，里程一般都在2萬公里以內(nèi)，甚至大部分都是準新車，1.5T的二手車賣價一般9.5萬左右，2.0T的車型由于配置不同價格也有區(qū)別，基本上價格都來到11萬元往上，部分高配車型甚至售價13萬元以上。

如果你的預(yù)算在8萬元左右，那么可以考慮2020款的冠軍版，雖然屬于中低配車型，但該有舒適性配置都有，但如果想要更舒適性的配置就準備10萬元左右的預(yù)算，售價更高的二手車我們并不推薦，因為選購二手哈弗H6就是圖一個實惠。另外需要說明的是，我們不推薦選擇1.5T低功率發(fā)動機，也就是150匹馬力的車型，它是長城汽車早期逆向研發(fā)的產(chǎn)物，雖然可靠性沒問題，但動力和油耗表現(xiàn)相比新款都很一般。數(shù)據(jù)顯示，這臺發(fā)動機最大功率和峰值扭矩分別為110kW、210N·m，工況油耗為6.9L/100km，動力比1.5T高功率發(fā)動機弱，油耗卻更高。要知道現(xiàn)在的油價可不便宜。

最后我們來看看哈弗H6的保養(yǎng)信息：

至于后期保養(yǎng)方面，第三代哈弗H6首次保養(yǎng)里程為5000公里或者6個月，10000km后的保養(yǎng)周期為6000公里。保養(yǎng)形式有小保養(yǎng)和大保養(yǎng)兩種，更換機油機濾的小保養(yǎng)費用為533元，一次大保養(yǎng)的費用為1665元，項目為機油機濾、空調(diào)濾芯、空氣濾芯、汽油濾芯、剎車油、防凍液以及變速箱油。如果按照一年行駛20000km來計算的話，折合到每年的保養(yǎng)費用也就3010元。

另外需要提醒的是，由于市場保有量巨大，哈弗H6的維修保養(yǎng)非常方便，許多路邊汽修店都可以解決問題，價格也不貴。

總結(jié)：

在國產(chǎn)品牌中，哈弗H6的保值率還算不錯，對于想抄底買哈弗H6二手車的消費者來說并不劃算，但對于預(yù)算緊張的朋友來說，作為前期“練手”車還是值得推薦的，最起碼它的空間大，配置也高，也不用擔(dān)心以后置換賣不出去的情況出現(xiàn)。