科技改變生活 · 科技引領未來
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名詞解釋：汽車底盤裝甲并不是塊狀陶瓷或金屬板裝甲模塊，其本質為橡膠瀝青涂層，功能具備防撞防銹與隔音。這種材料與“房屋補漏”使用的瀝青涂層沒有本質的區別，唯一的不同之處只是預期達到的目的有所差異而已。那么汽車是否都需要做底盤裝甲涂層呢？這個問
名詞解釋：汽車底盤裝甲并不是塊狀陶瓷或金屬板裝甲模塊，其本質為橡膠瀝青涂層，功能具備防撞防銹與隔音。這種材料與“房屋補漏”使用的瀝青涂層沒有本質的區別，唯一的不同之處只是預期達到的目的有所差異而已。那么汽車是否都需要做底盤裝甲涂層呢？這個問題是沒有標準答案的，即使是優秀的高端汽車也不例外。
底盤生銹正常嗎？
從3萬級的面包車到百萬級的豪華轎跑車，對于汽車維修行業的從業人員而言，如果足夠客觀的話應該不會否認底盤都會生銹！因為底盤材料與懸架擺臂等關鍵位置使用的材料為“鋼或鐵”，這兩種材料都會生銹，即使不銹鋼也只是延緩生銹速度而不是絕對不會氧化。生銹是一種緩慢的化學反應，是以空氣中的氧氣和水為基礎進行的氧化反應，銹可分為三氧化二鐵和四氧化三鐵。
知識點：底盤生銹是否會影響駕駛安全呢？理論上是不會的，因為底盤鋼板與懸架擺臂的厚度是有保障的，比如底盤鋼板的厚度會在1.00左右；生銹是一種緩慢的化學反應，且汽車底盤本就不會輕易地接觸到水，僅依靠空氣中的水分子幾乎是不會作用的。也就是說裸露在底盤位置的鋼板即使生銹，想要銹穿也需要10年左右的時間；在車身絕大多數時間保持干燥的前提下，時間則難以估算。
特殊情況：如用車環境比較惡劣，比如長期在泥濘濕滑的非鋪裝路面駕駛，或在在空氣濕度很大或鹽分很高的山區或沿海。那么車輛的鋼板銹蝕的速度則會快一些，底盤主要位置與橫縱梁雖然不至于銹穿，但是兩側鋼板厚度很薄的門檻位置是真有可能銹穿的；所以這些車如果原車防銹涂層保護不全面的話，重新加入底盤裝甲保護就很有必要了。
底盤裝甲施工注意事項
瀝青涂層本身是有黏性的，但是黏性需要底盤足夠清潔，如果底盤上有附著的塵土或泥土則會導致噴涂后瀝青層后期剝落。所以在噴涂之前要對底盤進行全面且徹底的清潔，只有知道一塵不染才能保證瀝青有足夠的附著力。在噴涂時需要分多次施工，在第一層一定程度的固化后再噴涂第二層；瀝青涂層建議噴涂三遍，保證厚度足夠理想才能在隔離空氣雨水的防銹功能以外，實現防止飛濺碰撞的有效隔音。
重中之重：噴涂瀝青涂層時一定要避開排氣管路，因為瀝青是可以被熔化與燃燒的。雖然瀝青沒有固定的熔點，但是沸點僅為470℃（攝氏度）以下，且燃點僅僅為250~340℃，對于汽車而言這是挺危險的溫度。因為汽車排氣系統的溫度會非常的高，從頭到尾的溫度大約為以下標準。
可想而知排氣管的各項總成與管路的溫度有多高，如果把瀝青涂層噴涂到管路上的話，最輕的情況是瀝青熔化出現焦臭味，運氣不好則有可能引起車輛的自燃。所以在噴涂底盤裝甲時要做到排氣管的包裹，其他位置只需要適當掌握用量即可。
編輯：天和Auto-汽車科學島
責編：天和MCN
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