“有些車，別等到失去之后才后悔莫及。我們要珍惜對你好的人，也要珍惜現在還擁有的愛車，因為說不定哪天這款車就停產了?！泵總€時代都有自己的經典車型，在很多后驅迷心中，豐田銳志應該說是經典的后驅車型，深受無數人的追捧。2017年9月28日，無數銳

“有些車，別等到失去之后才后悔莫及。我們要珍惜對你好的人，也要珍惜現在還擁有的愛車，因為說不定哪天這款車就停產了?！?/p>

每個時代都有自己的經典車型，在很多后驅迷心中，豐田銳志應該說是經典的后驅車型，深受無數人的追捧。

2017年9月28日，無數銳志車迷都記得這一天。一汽豐田正式宣布停產豐田銳志。想當年還是2005年的時候，豐田將銳志引入國內，目的還是為了和國產寶馬3系爭奪運動中型轎車市場的話語權。

銳志停產——歸結于銷量不佳

12年彈指一揮間，銳志在國內一共生產了528188輛。可當你知道就在銳志停產的2017全年，銳志只賣了5504輛的時候，你是否會有些錯愕？

同為豐田系的凱美瑞，2017全年凱美瑞的銷量是80518輛；對比一下，銳志就這樣的成績，廠家想不停產都難??！究其原因無外乎一個實用性：

比起所謂V6、后驅的概念，更多普通消費者，更關心的還是高性價比、省油以及空間實用性。這些方面凱美瑞就做的更好，更能滿足家庭用車的需求。

不可否認，銳志是一款有實力的好車

以至于我一朋友2020年的時候，還買了一臺26款的銳志圓夢。我這個朋友很喜歡玩日系車，之前開過六代雅閣、八代思域，去年碰到一臺成色很好的06款銳志，于是如獲至寶。當機立斷花5.6萬塊錢拿下。

當時我覺得他有點沖動了 ：“這臺車可是16年了，就算車況再好，馬上一年兩檢，真的值得嗎？”

2006款豐田銳志，全系標配了V6發動機，這是一款2.5L發動機，動力達到了145KW，配合一臺6AT變速箱，百公里加速達到8.8秒。

朋友跟我說，這款銳志的配置很高，當年可是高配，指導價是24.75萬，落地要28萬左右。大家可以想象一下，在15年前你話費了近30萬買的這輛豐田銳志。如果沒有買車，而是在南京周邊買了一套房，到了今天又是什么價值。

配置方面，2006款豐田銳志的配置，也許現在生產的車都不會有，銳志配備了膝部氣囊、定速巡航、ESP車身穩定系統、倒車雷達、定速巡航、遙控鑰匙、多功能方向盤、電動記憶座椅/帶加熱功能、多碟CD系統、自動氙氣大燈、電動折疊后視鏡、自動分區空調等配置。

對比一下今年上市的第四代豐田漢蘭達，“頂配以下皆丐版”的操作。我突然覺得當年銳志的配置，還是很良心的，當年可是2006年，要知道2006年的時候，同價位的很多車型，連ESP都沒有配備，銳志的配置絕對是和BBA看齊的。

即使放到今天，拋開這些配置，5萬多塊錢能買到這款V6發動機的后驅豐田車，當年買不起的車，現在已經可以觸碰到了，你覺得現在買老車還值不值呢？

在我看來，唯一的缺點就是這款車的車齡，已經超過了15年，因此每半年要進行一次尾氣排放檢測。不怕麻煩的朋友可以試試，但是就算我喜歡老車，我是不會選擇車齡15年的老車的。

有些時候，不是我們喜歡老車，而是我們當年喜歡的車都老了

與其說是熱愛老車，不如說是對曾經自己的戀戀不忘。在國內市場，銳志的地位將會被亞洲龍代替，你看好嗎？

你有過喜歡的老車嗎？歡迎在評論區分享你和老車的故事。