四款中大型踏板車對比，三陽400，S350，XMAX300，NSS350，如何選這是后臺一位車友留言的一個問題，他的描述如標題。關于三陽MAXSYM400，光陽S350，雅馬哈XMAX300，本田NSS350四款中大型踏板車，在相關文章中騎

四款中大型踏板車對比，三陽400，S350，XMAX300，NSS350，如何選

這是后臺一位車友留言的一個問題，他的描述如標題。

關于三陽MAXSYM400，光陽S350，雅馬哈XMAX300，本田NSS350四款中大型踏板車，在相關文章中騎士分享都有過介紹，但將這四款車放在一起對比，可能還是第一次，所以本期我想嘗試著用不一樣的方法，對四款車型做一個解析，并給出選擇建議。因此請找好座位，拿出瓜子兒，聽我娓娓道來。我是騎士分享感謝您的關注點贊加轉發!

話說臺灣小妹三陽400漂洋過海來看我們，想憑借其出眾的容貌，誘人的三圍欲將一眾看官迷的神魂顛倒，分不清東南西北，紛紛拜倒在石榴裙下。而事實上以它當時的所處的環境，這款車也做到了這一點，成為了內地市場上中大型踏板車中的翹楚。

但是好景不長，世界摩托老大本田不可能讓臺版車型如此猖狂，讓自己還未收割的市場就這么輕而易舉地成為別人的奶酪，所以它克服種種困難，以中排量品牌為跳板為車友們帶來了夢寐以求的本田佛沙350。

這款車憑借穩重大氣的外觀，較為理想的性能和當時看來比較有誘惑力的價格，不費吹灰之力的搶奪了臺版車型耕耘多年的中大型踏板車市場，使得曾經的王者瞬間變成了青銅。而這時的三陽400其實已經毫無還手之力，除了忠實的擁護者對它念念不忘以外，幾乎就處于了一個“自生自滅”的狀態。

而背后一涼的光陽瞬間就感覺到了前所未有的壓力，所以火急火燎的以一個較低的姿態推出了S350，想用這款車挽回曾經的市場和面子，避免被本田給直接架空。

雖然早期很多車友對于這款跨界風格比較突出的ADV踏板車S350并不看好，但事實證明這款車在一定程度上還是達到了這一目的，并沒有讓本田過快的蠶食它打下的帝國。

古人云“螳螂捕蟬，黃雀在后”，對于內地小排量市場并不上心的雅馬哈，自從通過NMAX155的騷操作嘗到甜頭以后，好像找到了本田的軟肋一樣，又順勢優化了旗下的中綿羊XMAX300想來一個釜底抽薪，以絕后患。

至此，我們可以看到三陽MAXSYM400在很大程度上已經敗給了本田NSS350，而光陽S350又憑借自身的努力捍衛了它的市場地位，XMAX300雖然在NSS350單方面提價的操作下，有點趁火打劫的意思但因為產能的問題，并沒有取得理想的效果。

而在這樣的不同市場表現下，這四款車型該如何選？其實已經非常清晰了，完全可以跳過常規標準以車型走向完成選擇。

騎士分享認為，這四款車型中目前最值得選擇的是排量最小的XMAX300，因為它更能體現出性價比，并且性能表現還不錯。

而在注重價格表現的前提下就可以嘗試著選擇S350，雖然這款車的性能均衡性沒辦法和日系車型相提并論，但是它外觀有亮點，配置也不錯，也有價格上的絕對優勢，所以就值得考慮。

至于本田NSS350雖然值得選擇，但我感覺目前等待它的國產版可能會更靠譜，雖然這只是小道消息，但以目前的市場走向，它國產化的可能性還是很大的，而這款車一旦國產化后，那么它注定就是一款加大排量后的PCX160，可選擇指數那是相當的高，基本上可以做到同級無敵。

總而言之，一些熱門車型的選擇，除了看車輛自身的表現以外，一定要結合車型的市場走向，這也是本輪對比為什么不強調數據，而會以不同的風格進行解讀的原因所在，所以能夠認可騎士分享的說法，就可以參考以上建議。

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