科技改變生活 · 科技引領未來
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我們先來說，買SUV的人，他們都在買些什么？有可能會遇到什么？買SUV的人都在買些什么相比轎車，SUV擁有更強的裝載能力買的是個大空間，相比轎車，SUV更大、更寬、更高，尤其是后備箱。比如說奧迪的Q5L，行李箱容積550L，比A4L、A6L
我們先來說，買SUV的人，他們都在買些什么？有可能會遇到什么？
買SUV的人都在買些什么
買的是個大空間，相比轎車，SUV更大、更寬、更高，尤其是后備箱。
比如說奧迪的Q5L，行李箱容積550L，比A4L、A6L都要大100L還要多，而且大多數的SUV支持后排座椅按比例放倒，一放平，一串通，巨大規整的方形空間。
放倒之后，行李箱空間輕輕松松超過1500L，縱深接近1米9，寬度也超過1米，已經是小型雙人床的標準了，完全夠兩個成年人躺著了，這樣的裝載空間表現，確實是比轎車優秀多了。
但在實際的日常生活當中，轎車基本上也是能夠滿足一家三口出行的行李裝載需求的。
同樣品牌奧迪A4L和剛才的Q5L做對比，A4L行李箱也是可以放下大、中、小3個行李箱，還有的多的。
SUV的裝載空間看上去很美好，實際發揮作用的時候不常見的，就好比說是買手機，現在一般買128G、256G的容量，一般也是夠用了。
512G、1T容量的手機，看起來很強大，但實際到底我們能不能裝那么多東西，用不用得上，很難講了，對吧？
而且SUV相比轎車，雖然裝載空間有優勢，但是乘坐空間的優勢，并沒有我們想象中的那么大。
比如說，別克，10萬塊錢英朗，長度4米609，同樣價格的SUV昂科拉只有4米295了，后排的乘坐空間尤其是腿部空間，英朗還比昂科拉差不多多出了一個拳頭的長度了。
如果沒有特殊的裝載需求，SUV看似美好的空間，是裝載空間，坐起來的乘坐空間，實際天天在用的，不大，反而有些額外的副作用，買之前，還不如好好想一下。
有些朋友想要買SUV，他是覺得SUV有更好的通過性，通過性的確是更好，有沒有那么多爛路可以給我們開呢？
一般來說，轎車的離地間隙，大多在130到200mm之間，SUV180mm以上了。
JEEP自由俠、菲亞特500，雖然都是FCA集團下的車型，底盤也是相同的，自由俠204mm離地間隙，比菲亞特500是要高的。
越野走爛路，SUV真的是比轎車要輕松，何況不少SUV還有先進的電子控制的4驅系統等等，還有裝差速鎖。
就好比本身身高腿長，還穿了一身登山的裝備，跨一個欄桿，不就是更輕松的？
但問題是，現在國內道路建設都是比較完善的，不像以前，農村里都是爛路，根據交通運輸部的數據來看，我國目前公路通車里程已經是40年前的6倍了。
高速公路覆蓋97%的20萬以上人口城市和地級行政中心，國道、省道、干線公路連接縣級以上行政區，農村公路通達反正都是99.99%了，鄉鎮也是99.98%了。
基本上說，去哪里都有水泥路或者是柏油路了，提供SUV發揮的空間實在是不太多了。
就好比說，遮陽傘確實是能防曬，對吧？但如果你整個夏天都是在家吹冷氣，都在室內工作，也不出去玩，你要什么遮陽傘，對吧？
聽到這里，有些朋友不樂意了，我買SUV也不是看泥巴地，我們就是過過馬路牙子的。很遺憾地說，就是SUV能過的馬路牙子，轎車基本上也都是過得了的。
所以說它的確有更好的通過性，只是我們不太用得上，而我們真的遇到的那些需要通過性的地方，轎車也可以勝任。
有副作用，SUV為了車子比較高，車輛的操控性就會有所犧牲了，也是為什么你看貴的超跑，全都是趴在地上的，經常被人笑稱“伏地魔”。
從最小轉彎半徑來看，同為大眾旗下同平臺的途觀12米，明銳10.6米，如果在比較窄的、小的地下停車場的話，轎車一把過，SUV來回好幾次，路上變道穿梭也是不如轎車的。
不是經常去工地或者經常去野外，光為了表面上看起來更優秀的通過性買SUV，值得三思。
有些朋友說我買不圖這些東西，我買SUV是一個生活態度，它可以給我帶來旅行生活的憧憬，后面放著嬰兒車，放著野餐的燒烤架，帶著心愛的妻子和孩子一起出去玩，感覺多好。
這種感覺，這種幻想，轎車給不了，即便我現在沒有女朋友，一場說走就走的旅行的確是有誘惑力的。
剛才也講過，SUV通過性能、裝載性能更有優勢的，對不對？實際上的情況，大部分的自駕游，不要SUV也是能實現的。
根據某旅游平臺給出的數據看，400KM以內的周邊自駕游才是主流，人最多，占所有自駕游出行消費的82%，真正超過800KM的長途自駕游就3%。
馬蜂窩旅游網聯合赫茲國際租車、神州租車、人民日報客戶端旅游頻道，發布了一個《全球自駕游報告2019》，上面也說，國內自駕游平均里程300KM。
的確是說走就走的想法，實際上真需要越野能力強的SUV，倒不一定了，要大西北無人區、去西藏，有可能用不到，但畢竟時間少，不用上班？不用帶孩子？不用賺錢？是吧？
SUV更適合旅行，沒錯，但是對于大多數人來說，300KM的近郊旅行，都是有馬路鋪在那邊的，轎車完全沒毛病了，現在電動車充電樁都有了。
相反，開著SUV去進行商業活動，SUV自由奔放的第一印象，給人的感覺有可能沒有那么商務，什么意思？
《社會心理學對第一印象的一些研究》，這篇論文里面講，第一印象是指兩個素不相識的人，和對方直接接觸獲得的外表印象，當然也包括看著你開的什么車來的，對吧？
第一印象又會帶來首因效應，影響人們以后對你的認知和行為的看法，對對方的認知會產生一個傾向性。
比如說，開個商務的黑色轎車，比較大，談生意成功率有可能就比開一個綠色或者黃色的SUV要高。
這和電影很相似的，看到長長的黑色大奔或者勞斯萊斯「嘩」開過來，一看就是成功人士，有錢有勢的大佬，對不對？
但如果你同樣也是一兩百萬，搞一個SUV，或者說路虎，人家覺得你有可能是攝影師，要去拍Discovery頻道，他對你的印象會不同，你要談的生意到底是怎么樣的生意？
攝影師你就不要買大奔，你是平時是做正常普通一般的商務生意的話，買SUV未必是一個劃算的選擇，即便人家知道你車子非常的貴。
SUV適合什么樣的人
今天說了這么多，不是說SUV不好，而是說SUV和轎車是各有千秋的，不能說麻婆豆腐天下第一，糖醋里脊就是完全沒人吃的，都不一樣的，喜歡吃甜的，喜歡吃辣的，都有。
但比如說你天天都是在吃糖醋里脊的，不太吃得到辣，你還要特意去選個最辣最辣的麻婆豆腐，就顯得不劃算了，麻婆豆腐就是我說的SUV了。
不要買的人多，銷售一頓忽悠，給了一些美好的夢想，就去買SUV了，我不推薦。
如果說下工地的，家里人多的，后備箱每天經常要放很多東西的，要出去辦事情的，或者出去玩的，SUV真的是很好的選擇。
我今天講的東西，不是說哪個車子好，而是說我們買車子圖的東西，要不要自己試試看。
后備箱能裝東西，我要去燒烤，你一年去幾次燒烤？一年去30次，我覺得買SUV不錯，兩年去1次，別買SUV了，到時候租一輛更豪華的，說不定還更好一點呢，對吧？
這個就是我今天想跟你分享的東西，用不用得上，合不合適，是我們買車很重要的依據，而不是在于車有多好，車有多能干，交朋友也是一樣。
家用SUV，有沒有必要上4驅
講到SUV，好處肯定很多，所以給大家來冷靜冷靜，SUV有哪些缺點？哪些缺點只有SUV上面有？
現在的SUV，有的說是4驅，有的說是2驅，為什么都賣得很好？到底干什么用的？
資料給你搜好了，關注「備胎說車」，回復關鍵詞「SUV」就可以看到了。
「備胎說車」，等你來玩。
張俊