文：懂車帝原創史景旭[懂車帝原創產品]中級車市場的競爭一直比較激烈，也正因如此，各個車企不斷加快研發速度。目前來看，比較有代表性的日系中級車雅閣、凱美瑞、天籟均已完成換代，德系邁騰也完成了中期改款。而對于韓系車的起亞K5來說，似乎沉寂了許久

文：懂車帝原創 史景旭

[懂車帝原創 產品] 中級車市場的競爭一直比較激烈，也正因如此，各個車企不斷加快研發速度。目前來看，比較有代表性的日系中級車雅閣、凱美瑞、天籟均已完成換代，德系邁騰也完成了中期改款。而對于韓系車的起亞K5來說，似乎沉寂了許久。不過，它也即將迎來全新換代車型——東風悅達起亞全新K5凱酷（下文簡稱國產版全新K5凱酷）。

其實在2019年底，起亞已經在韓國市場正式發布了全新一代K5，而此次實拍的車型為國產版全新K5凱酷GT Line版車型，一起來看看它究竟如何！

老款起亞K5剛進入國內的時候，就憑借較動感的造型吸引了不少人的關注，而全新一代國產版K5凱酷同樣呈現出年輕運動的風格。具體來看，新車造型延續了海外版K5的設計，僅在細節部分進行了調整。其中前臉大燈使用了不規則的LED日間行車燈，營造出鋒利的視覺效果，而大燈則與進氣格柵融為一體。此外，國產版起亞K5凱酷與海外版K5最大的區別在于前包圍造型，其進氣口尺寸更大，并且加入了銀色裝飾條。同時，海外版K5兩側的霧燈區域則被改為進風口裝飾。通過實拍車前包圍中間位置的毫米波雷達來看，該車預計將配備駕駛輔助系統。

車身側面，國產版起亞K5凱酷則與海外版K5風格基本一致，其同樣采用溜背的設計。值得注意的是，從A柱開始的鍍鉻條經過后備廂上側，整體形成弧形造型，特點鮮明。而實拍車型配備有19英寸雙色輪輞，輪胎尺寸為245/40 R19，同時還裝備有轉向燈及攝像頭的外后視鏡。

車身尺寸方面，國產版起亞K5凱酷長寬高分別為4980/1860/1445毫米，軸距為2900毫米。相比海外版K5，其車身長度增加75毫米，軸距增加50毫米。車尾部分，新車造型相比海外版K5對細節部分也進行了調整。具體來看，國產版起亞K5凱酷采用雙邊共四出式排氣（海外版K5為雙邊共雙出式排氣）。此外，新車還采用貫穿式尾燈組，點亮后呈現出間斷式效果。而右下角的GT Line標識則表明其身份。

與外觀一樣，國產版起亞K5凱酷相比海外版K5同樣進行了本土化設計。具體來看，新車配備雙12.3英寸連體大屏，相比海外版K5更凸顯科技感。其中12.3英寸全液晶儀表盤可顯示行駛數據，而12.3英寸中控觸控屏內置有百度智能互聯3.0系統，集成有導航、在線音樂等功能，并取消了海外版K5的物理按鍵。此外，它還配備有Car To Home系統，可與家用物聯網進行連接，車內即可控制家中的智能設備。

國產版起亞K5凱酷方向盤（具備換擋撥片）兩側集成有影音娛樂和駕駛輔助系統快捷鍵，并在方向盤下側標有GT Line標識。不過，新車對空調控制區進行了較大的調整，其采用上下撥桿式操作（海外版K5為純觸控式操作）。此外，副駕駛位置前方的空調出風口造型也與海外版K5有所區別。

國產版起亞K5凱酷取消了傳統的換擋桿，取而代之的為旋鈕式換擋機構，而換擋桿旁邊為推拉式蓋板（海外版K5為直接裸露的杯架）。雖然現在官方還沒有公布該車的配置信息，但根據實拍車型來看，其配備有全景天窗、駕駛模式選擇、手機無線充電、JBL音響、方向盤加熱、座椅通風加熱、真皮座椅（具備加熱、通風、記憶等功能）、USB接口、一鍵啟動、電子手剎、自動駐車、自動啟停等配置。同時，結合目前官方發布的部分配置信息來看，新車還配備有駕駛輔助系統，包括全景影像、車道保持輔助、駕駛員疲勞駕駛提醒、后方交叉防撞輔助系統、前方防撞輔助、盲區防撞輔助、安全下車輔助等功能。

目前官方還沒有公布該車的后備廂空間尺寸，目測放置2-3個常規行李箱問題不大。不過，后排中間位置有一定的凸起，對后排中間乘客腳部放置位置有相應的影響。

國產版起亞K5凱酷基于第三代i-GMP平臺打造，動力方面提供1.5T和2.0T兩款發動機供用戶選擇，其中1.5T發動機最大功率170馬力，最大扭矩253牛·米，與之匹配的為7速雙離合變速箱；而2.0T發動機最大功率240馬力，最大扭矩353牛·米，與之匹配的為8速自動變速箱。

總結：

此次更新換代，東風悅達起亞K5凱酷從內到外都進行了改進，并且針對海外版K5進行了本土化設計，整體更符合年輕人的喜好。新車將于2020成都車展正式亮相并公布預售價格，而9月份將迎來正式上市。此外，隨著下半年全新一代索納塔及全新起亞K5凱酷的推出，沉寂許久的韓系中級車預計也將迎來一波“小高潮”。對此，你期待嗎？