雷克薩斯汽車報價及圖片大全（入門版便宜近8萬）

國內豪華中型SUV市場，一直都被奔馳GLC等車型牢牢占據，其它二線豪華品牌想要分得一杯羹，有較大難度，而這除了品牌因素外，產品力上的差距才是最為大的原因。不過，即便如此，以雷克薩斯NX為首的豪華中型SUV，也并未停止追趕的腳步。在剛剛結束的

國內豪華中型SUV市場，一直都被奔馳GLC等車型牢牢占據，其它二線豪華品牌想要分得一杯羹，有較大難度，而這除了品牌因素外，產品力上的差距才是最為大的原因。不過，即便如此，以雷克薩斯NX為首的豪華中型SUV，也并未停止追趕的腳步。

在剛剛結束的廣州車展上，新款雷克薩斯NX正式上市，新車在設計、動力、配置等方面進行了全面的調整，取消了2.0L車型，配備全新一代LSS+智能駕駛輔助功能等等。那么問題來了，這一次，新款雷克薩斯NX有實力去搶奔馳GLC的客戶嗎？看看兩車的對比吧。

都是中型SUV，但尺寸/空間不對位

相比老款，新上市的2022款雷克薩斯NX，在設計上有不少改變，例如不再使用分體式大燈，將日行燈融入到大燈內部，前臉看上去更整體，車尾用上了貫穿式尾燈，等等。總體來說，少了些個性，多了些潮流。

奔馳GLC的設計我們比較熟悉，看上去依舊沉穩、大氣、優雅。內飾方面同樣如此，看上去足夠高級、豪華，相比雷克薩斯NX，也更要有質感。

雷克薩斯NX和奔馳GLC雖然都定位豪華中型SUV，但實際兩車尺寸有較大差別。雷克薩斯NX全車長寬高尺寸分別為4660/1865/1660（1670）mm，軸距2690mm；奔馳GLC尺寸分別為4764/1898/1642mm，軸距2973mm。可以看到，奔馳GLC屬于標準中型SUV身材，軸距方面同級領先，而雷克薩斯NX的車身尺寸其實并未達到中型SUV的門檻，2690mm軸距甚至還不及一些緊湊型SUV。

實際乘坐表現也是如此，兩車同時乘坐180cm的乘客時，奔馳GLC后排乘客腿部空間超過2拳，雷克薩斯NX不到2拳，因此比較起來，空間有些不對位，不像同級產品。

入門款車價相差近8萬，雷克薩斯NX配置優勢明顯

從指導價上看，2022款雷克薩斯NX起售價31.88萬元，并且取消了此前的2.0L車型，全系2.5L車型起步，因此某種程度上來說，產品力是提升了的。而相比奔馳GLC 39.98萬元的起售價，有8萬多元的差價，那么兩車實際配置有哪些差別呢？

首先需要明確的是，并不是起售價更貴的奔馳GLC配置就更高，例如在安全配置方面， 2022款雷克薩斯NX全系標配了8個安全氣囊，要比奔馳GLC多出了一個副駕駛坐墊氣囊，延續了TNGA架構下車輛安全方面的高標準。

此外，雷克薩斯NX全系標配有全新一代LSS+智能駕駛輔助，包括全速自適應巡航、主動安全、車道偏離預警等都有，高配車型還有并線輔助。而奔馳GLC只有售價47.53萬元的頂配車型才將這些駕駛輔助、全速自適應巡航功能配齊。

不過，奔馳GLC全系標配有自動泊車、懸架軟硬調節、遠程啟動、全液晶儀表盤、“老板鍵”等配置，且這些是雷克薩斯NX全系都沒有的。

除開雷克薩斯NX售價54.88萬元的頂配車型，在售價超過44萬元的高配車型上，雷克薩斯NX配備了HUD、12喇叭揚聲器、PM2.5過濾、車載空氣凈化器等實用配置，而這些在奔馳GLC上，不是需要選裝就是沒有，獲得的門檻要更高一些，所以總的來看，雷克薩斯NX配置方面，整體性價比更高。

“雷克薩斯NX”靠混動能彌補動力？

在動力系統方面，2022款雷克薩斯NX搭載有兩套動力組合，2.5L+8AT以及2.5L混動+E-CVT，發動機最大馬力分別為205匹、192匹。除了混動兩款頂配車型采用電動四驅外，其余都是前驅。奔馳GLC全系搭載的是2.0T+9AT的動力組合，并且有高、低功率版的區別，低功率版最大馬力197匹，高功率版最大馬力258匹，全系采用奔馳4MATIC全時四驅系統。

在加速方面，根據官方數據，奔馳GLC高、低功率版車型零百加速時間分別為6.9秒，8.4秒；雷克薩斯NX 混動以及自吸，零百加速時間分別為7.7秒、8.7秒。可以看到，奔馳GLC的動力明顯更加強勁，但是兩車低動力版本車型，加速差距并不大，只有0.3秒的差別，日常用車完全可以忽略。

另外，雷克薩斯NX雖然混動加速也不及奔馳GLC高功率車型，但混動系統的加速感受以及日常行駛方面，無疑要比燃油車更好，所以行駛品質方面，雷克薩斯NX有著先天優勢，而對消費者來說，確實能一定程度彌補動力上的不足。

總結：

單從產品力上看，奔馳GLC空間、動力等方面優勢明顯，再加上不錯的設計、高檔的內飾，以及奔馳品牌加持，對雷克薩斯NX確實有著絕對優勢。不過，結合最終價格，雷克薩斯NX入門款和奔馳GLC有著8萬多元的差價，中配車型也有4萬多元的差價，也就是說在動力差別不大、配置更豐富的前提下，相信價格是能夠彌補產品力上的差距的。而這也是未來雷克薩斯NX搶奪奔馳GLC用戶的突破口。但隨著指導價的提高，在超過40萬元后，相信更多人的依舊會首選奔馳GLC，畢竟從全盤考慮，一些方面多花點錢，也是有必要的。